MrMadguy

Тоже вырос на его фильмах. Но к сожалению пик его карьеры пришелся на фильмы типа Проекта А и Полицейской истории. Не знаю точно, что произошло потом. Может быть переломным моментом стали съемки Доспехов бога, когда он получил серьезную черепно-мозговую травму. Но с тех пор он переключился с экшенов на хоть и добрые, но в большинстве своем глупые комедии.

То, что вызывает больше всего проблем: 1) Поворот направо на красный (хотя это скорее плюс, чем то, к чему нужно привыкать) 2) Отсутствие понятия «Главная дорога». Там нельзя считать как у нас «У меня дорога шире, так что я никого пропускать не буду». Так что можно с непревычки сходу в кого-нибудь въехать. 3) Много текстовых знаков, которые тяжеловато читать на скорости 80ми/ч. Да, у нас огромное количество знаков, которые все нужно запоминать. Зато они в большинстве интуитивно понятны. 4) Наличие локальных ограничений скорости. Те самые желтые таблички под знаками поворотов. За ними очень важно следить.

А зачем передавать то? Одно дело, когда требуются силовые кабели между секциями для последовательного соединения всех двигателей. Без этого никуда. Только отходить от схем на постоянном токе в пользу каких-нибудь асинхронных двигателей с полупроводниковым управлением. Но для СМЕ этого не требуется. Надо передавать только положение органов управления.

Ну по USB-кабелю передавайте. Смысл в том, что достаточно добавить пару исполнительных механизмов(привод контроллера, привод крана машиниста), и можно управлять локомотивом цифровыми сигналами вместо аналоговых.

Это, скажем так, каменный век, который у нас продлился слишком долго. Смысл примерно в том, что нужно соединить воедино электрические схемы двух электровозов, чтобы они работали как одна единая. Как вы понимаете, в цифровой век это уже не нужно, т.к. сигналы управления можно передавать хоть по Wi-Fi.

Если посмотреть на тенденции во всем мире, то от такой компановки самолета отказались везде. В хвост не поставишь двигатели с большей степенью двухконтурности. Хвост является узким местом в плане живучести самолета. Разрушение двигателя почти что гарантирует выход из строя гидравлики, что чаще всего приводит к катастрофе. Был всего один случай относительно успешной посадки самолета без гидравлики — бельгийцами кажется в Багдаде. Проблема усугубляется тем, что наши отечественные самолеты из за неудачной аэродинамической схемы при этом становятся полностью неуправляемыми и клюют носом. Подхват же возникает не из за расположения двигателей в хвосте. Центровка самолета грузом все равно выполняется таким образом, чтобы центр тяжести был смещен немного вперед, чтобы горизонтальный стабилизатор работал в качестве анти-крыла. Это необходимо для аэродинамической стабильности. Подхваты случаются из за большой стреловидности крыльев, которая кстати наблюдается у данного аппарата. Это расплата за большую максимальную скорость полета. Основная проблема с двигателями в хвосте при подхвате заключается в большем угле атаки воздухозаборников, что повышает риск помпажа и отказа двигаетей в тот момент, когда они больше всего нужны.

Маркетологи говорят, что снимать фильмы в зеленой комнате, не выезжая из студии, не подбирая место, не подгадывая погоду, не строя декорации, не нанимая кучу специалистов по спецэффектам — гораздо дороже, а потому круче.

ROSA попробовал — обновление действительно кривое. Оно позакрывало все приложения, включая десктоп, а потом выдало ошибку, так что я остался просто с черным экраном.

Ну т.е. она кривая, но это не специально? На виртуалке то работает. А вот на ноуте, где стоит она же, только лицензия, она с Live-образа не запустилась. Зачем нужен Live-образ? Для админских дел. Иногда у юзера нет пароля от рута, а так же может не быть установочного диска, чтобы запустить с него рекавери. Да и рекавери зачастую консольная, а в 21м веке это как то не очень удобно. Благо линуксы в большинстве своем между собой совместимы, так что удалось сделать все дела из под прекрасно запустившегося Дебиана.

Подозреваю, что Астра Орел специально сделана кривой, чтобы ею нельзя было пользоваться на настоящем железе. А нормальную версию придется покупать и распространяется она только на болванках. Насколько я понял, у них там древний механизм защиты — они серийник водяными знакам прямо на экране рисуют. Типа чтобы было видно, где спер.

Смысл примерно в том, что на петлю времени тут нужно смотреть в более широком смысле. В том смысле, что разные части фильма на самом деле вовсе не пытаются рассказать события последовательно, как это могло бы показаться. Смысл в том, что они показывают разные альтернативные варианты реализации этой самой петли времени. Но это если смотреть с позитивной точки зрения. Если посмотреть с негативной точки зрения — то это стандартная проблема сиквелов ради высасывания денег. Все они почему-то страдают от одних и тех же проблем. Желании не рассказать новую историю, а именно сыграть на ностальгии. А потому они чаще всего являются самопародиями. Это оставляет негативный осадочек. Почти всегда продюсеры такого фильма имеют рассуждения в стиле «Хоть зритель и догадывается, что увидит в итоге трэшак, но он все равно придет и посмотрит хотя бы разок, а нам только этого и надо».

Я лично попробовал все, кроме ROSA. С Alt знаком давно. Еще с тех времен, когда совершались первые попытки пересадить гос. конторы на Linux. Неудачные. Т.к. с железом тогдашняя, кажется 4я версия, дружила очень плохо. Нужно было ручками патчить конфиг иксов и эти иксы переодически падали. По эргономике что то на уровне Debian. Больше всего возился с этой системой. Много чему на ней научился. Astra попробовал, т.к. нужно было поставить клиенту железо, а у него ноутбуки были с этой осью. Закралось подозрение, что может понадобится живой образ. На всякий случай лучше всегда такой иметь при себе. Astra при этом не распространяется нормальным образом, т.е. в виде Live образов. Только на CD/DVD в виде снапшотов. Есть только одна установочная версия. Live-образ при этом можно собрать самому при помощи live-build от Debian. На это пришлось угробить пол дня, т.к. надо было сначала поставить ее на виртуалку, а она еще и какая-то жутко тормозная. В итоге получился образ в стиле «Большой, а без гармошки». Что то типа 4Гб размером, но при этом он просто не запустился на ноутбуке клиента. RedOS в принципе ничего. Только цветовая гамма вырвиглазная. Больше ничего про него не могу сказать.

Из этого смотрел только Эверест и Дело храбрых. Эверест советую, отличный фильм. А вот Дело храбрых не очень. Почему то на западе не очень хорошо получаются фильмы-посвещения, основанные на реальных событиях. Наверное потому, что там ничего нельзя приврать ради экшена. Например Ледяной драйв, который трэш полнейший и там больше повестки, чем собственно сюжета. Глубоководный горизонт еще более или менее ничего. Вот Дело храбрых — это как раз фильм примерно того же уровня, что и Глубоководный горизонт.

Alt забыли. Но разницы нету, т.к. все варианты так или иначе являются форками забугорных операционных систем. Alt от Mandrake, Astra от Debian, RedOS от CentOS, ROSA от Mandriva/Fedora. Вопрос только в том, как давно они были форкнуты, как сильно отстали с тех времен и как часто выполнялась их синхронизация с кодовыми базами оригиналов. Как вы наверное знаете, идет непрерывный процесс нахождения уязвимостей и выпуска патчей для них. Делать это параллельно с оригиналом — не очень хорошая идея. Так что вариантов всего два. Или наша кодовая база безбожно отстала или же наши ОСи являются просто ребрендингом зарубежных по типу «Нескучные обои».

Подобные статьи в большинстве своем несут устаревшую информацию, т.к. были актуальны для времен сименсов и нокий. Сейчас же все аккумуляторы имеют контроллеры заряда, предотвращающие повреждение аккумулятора.

Не знаю, меньше или нет, но я лично всегда ощущаю нехватку кислорода зимой при резком потеплении. Думаю, прикол в том, что зимой меньшее количество кислорода компенсируется большей плотностью воздуха из за более низкой температуры. При резком потеплении этот баланс нарушается.

У нас логика простая. Натащил в дом грязи — теперь надо уборку делать. Разуваться проще, чем делать каждый день уборку вместо того, чтобы сделать ее раз в неделю. Особенно если учесть, что у нас почва хорошая, так что хорошо липнет к штиблетам, а у них на большей части территории страны климат засушливый. Может у них большинство в частных домах живет, что примерно эквивалентно нашим дачам. Там обычно за чистотой не так дотошно следят.

И все перечисленное — жуткий трэш. Для полного счастья не хватает только атаки на Лос Анжелес.

Опасность любого нефизического устройства заключается в том, что его можно ломануть удаленно и оно находится под контролем у производителя смартфона, что может вести к цифровому рабству.

Ну, т.е. тупо пытаются пересадить на свои карты. При том, что при попытке считерить и завести карту, та же самая комиссия скорее всего будет сниматься при переводе. Не знаю, стоит ли уже окончательно свалить с этого оператора. Меня сейчас у них устраивает только «безлимитный» интернет и то только на старом тарифе, на котором они по этой причине будут регулярно задирать цены, чтобы пересадить меня на новый, который конечно же менее выгодный. Связь у них дерьмо с самого начала. У меня дома ловит хуже, чем Теле2. На даче тоже вроде Теле2 лучше ловит. Но Теле2 тоже мутная конторка. К тому же две симки Теле2 иметь смысла не имеет. Весь смысл двух симок именно в том, чтобы они были разные. Например на случай разного покрытия у разных операторов. Мегафон мне никогда не нравился. Билайн тоже мутный после ребрендинга. Куда бежать то?