Korzh

Недаром помнит вся Россия про день Бородина, да :)

Ну транспортные еще практически незаменимы для более-менее сложных сценариев. Например, пересадок со скидками — с реализацией которых на банковских есть сложности
Или те же абонементы. Не обязательно безлимитные — многопоездочных достаточно
А просто для оплаты разовых поездок тянуть всю инфраструктуру не имеет смысла. Проще терминалы кондукторам или там водителям раздать
Наличку же как показывает практика с удовольствием тырят
Типа при цене проезда в маршрутке 140 рублей легко везут за 100, но без билета. Естественно, в свой карман, а не предприятию. Что почему-то некоторые не учитывают…

«Транспортная карта работает с теми же терминалами, что и банковская»
Вот именно
«Только платы за эквайринг нет»
Есть плата за обслуживание всей системы и поддержание ее в рабочем состоянии. Это далеко не бесплатно.
А комиссия за эквайринг всё равно, кстати, вылезет — при пополнении той транспортной карты. Так что на этом много не сэкономить давно уже
«и удобно, и всё законно»
А сейчас всё не менее законно, зато ещё удобнее
Где транспортные карты прижились, там с их помощью можно и сравнительно с банковской сэкономить. Но уже не обязательны стали — поскольку всё и по банковским нормально работать умеет
Что ещё надо-то?
Разве что прием кэша от отдельных долбанутых… Но пусть тогда и платят за свои хотелки по полной стоимости, не мешая большинству
«Какая другая услуга?!»
Есть услуга продажи билета, есть с использованием имеющейся
«Услуга одна — «проезд»»
А вот такой, кстати, иногда в принципе не бывает — у метрошников например проезд бесплатный, а вот проход через турникет — платный ;)

«2. Закон говорит, что банковская карта и наличные это одно и тоже. В чём отличие услуги?»
Одинаковая услуга и стоит одинаково. Например, за билет на 1 поездку в Москве вы заплатите ровно 61 рубль — хоть кэшем, хоть картой
Но с картой вам эта услуга и не нужна — доступна немного другая
«Проезд по банковской дешевле нала»
Так и должно быть, естественно. Причем пока любители кэша за свою любовь сильно недоплачивают. Впрочем, постепенно проблема отпадает — вместе с отменой оплаты кэшем
«дешевле транспортной карты»
Тариф как правило выше или такой же. Причем расходы транспортников на банковские карты сейчас уже ниже, чем на транспортные. Тем более, что последние вообще далеко не везде есть. Так что тенденция понятная — тратить лишние деньги на внедрение транспортных карт желающих уже мало

Цена одинаковая, положим. Скидка — в виде кэшбека во-первых, так что тариф остается стандартным
Во-вторых, использование в качестве билета банковской карты и покупка отдельного билета за наличные вообще разные услуги
А так… в любом случае непонятно — к чему ваши потоки сознания здесь? Считаете, что что-то нарушено? Ну сходите в суд например. Или жалобу в контролирующий орган напишите
Только учтите, что будете не первым, а лишь очередным независимым толкователем законов ;)

На ОктЖД вообще ещё ничего не было такого рода
На других направлениях (где ЦППК работает) с лета до середины октября скидки были, но здешний оператор (МТППК) не участвовал

Ну программа лояльности несколько месяцев вообще не работала — пока все не переделали. Сейчас проблем нет. Но пока не все, что было раньше реализовали — например, уровни только с октября появились, да и то в достаточно куцем виде. Личного кабинета как раньше тоже еще нет, чеки на почту не работают и т.п.
А старое приложение давно можно снести — я так понял, что они его оживлять не будут, поскольку уже новое написали

На эльке если, то на Павелецкий или Котлы, конечно (пока Варшавская работала — то и на нее)
Только вот многие автобусами до Домодедовской предпочитали всегда — поскольку до эльки с некоторых районов добираться нужно было как бы не столько же по времени
Теперь придется шибко думать

Каховской сегодня ровно три года. Линии
Обрезали до Варшавской ее ещё раньше — 30 марта
Но я б масштабы всё-таки не сравнивал ;)
Тем более часть пользователей Каховской теперь страдать будет и после ее открытия, вместе с Замоскворецкой
Ну вот к примеру ездил человек через этот аппендикс с Пражской на Автозаводскую, и?

Micron E-die на которых куча стандартных 3200@22 по jedec дальше не гонятся от слова совсем ;)
Аналогичные китайские ChangXin (которые кстати Silicon Power в своих модулях использует) ведут себя точно также
Так что дешёвый хуникс, который хотя б 3600 берёт не худший случай если не лень с разгоном баловаться — заплатив чуть дороже за официальные 3200 можно с ними и остаться

Челнок пустить могли бы, конечно
Только пассажиров пришлось бы на станции пускать исключительно по записи… на неделю вперёд где-то
Так что бесполезно

В Куршавель без пересадок не получится

Несклоняемыми их одно время считали из-за проблем с образованием, угу
Но это давно было. Где-то во времена строительства линии этой ещё ;)

Понятно, что не могло. Я вообще

Ну так, чтоб «очень круто» это таки редкость. А так, чтоб вообще измениться — бывает в обе стороны
Так-то понятно, что все не более, чем в рамках обещанного. А обещанное — в пределах кэша
А так… ну ценник приятственный достаточно — хотя за сходные деньги можно и 2 ТБ взять, но там будут «совсем алмазы», а тут MAP1202 даже порадовал можно сказать — SM2263XT и E13T явно хуже себя ведут

Суть — впихнуть пару подписок на 399 рублей со второго месяца среднестатистическому Кузьмичу, которого жена послала за продуктами, разрешив заодно и себе чекушку купить :)

Жаль только на практике линейные пофиг, а рандом у хардов в районе одного мега в секунду
Так что 10 более чем достаточно
Только вот 10 — это не первые, а вторые как раз. Они же и современные
А первые попугаев набивали побольше и, повторюсь, ничем особенным не являлись
Ну вот Crucial BX500 например и сейчас ровно то же самое. Разве что TLC с тех времён пошустрее работать начала конечно
Планарка древняя как бы не тормознее нынешней QLC

Первый грин был абсолютно типовой зверушкой на SM-XT с TLC… собственно, аналогичных даже сейчас в продаже вагон и маленькая тележка, не говоря уже о предыдущих годах так трех-четырех

Это обычное дело для двух каналов QLC года с два как
Да еще и без чередования в данном случае
Впрочем, других SATA все равно все меньше становится. Хотя ставить ее в количествах менее терабайта, причем в пару к слабенькому контроллеру головотяпство со взломом… но покупают же

Там 2/3 «выделенного» всякая фигня, типа клавиатур, да пера. Которые в данном случае вообще пофиг
А экран смотреть надо, а не оценивать по пресс-релизам
Не удивлюсь, если на деле никаких недостатков никто и не заметит
Вот стандартный USB наконец-то не заметить сложно будет :)