Ну сейчас-то уже и гигабит не какой-то эксклюзив. Хотя и не везде, конечно, но распространяется потихоньку
Провайдерам тоже надо ж как-то друг с другом конкурировать :)
Хотя сказал бы кто лет двадцать назад, что тарифы будут не в сотнях килобит меряться и даже не в мегабитах… и даже не всегда в десятках мегабит, так ему б обязательно за такой троллинг морду б набили…
Это неплохой подход, но всё зависит от того, сколько того места нужно
Воткнуть пару дисков по 12 ТБ (допустим) можно и в бюджетный NAS на два отсека. А из терабайтников такое собирать проще сразу повеситься :)
Плюс ладно ещё когда они давно есть — если новых пачку покупать, то там ценник тот ещё. Раза в два-три каждый терабайт стоить может дороже, чем на ёмких
Ну а чтоб не пропадало и не надо было с восстановлением связываться (которое и дорогое, и успех не гарантирован) только один метод есть — всё важное должно дублироваться в виде нескольких копий на разных носителях
Хотя у многих и неважного порядком. Ну там какая-нибудь коллекция мультиков для детей. Накроется, так перекачать можно. Тем более, не всё пересматривается, так что и не обязательно сразу всё искать… и т.п.
Ну это как раз типичная проблема медиакэш — когда он забился, диск вообще ни на что не реагирует, пока внутри себя как-то это дело не разгребет. А разгребать может очень долго — даже не часами :(
Вариант с трансляцией поустойчивее. Оно при неаккуратном подходе проблемы накапливает. Но достаточно медленно. То есть скачать бы скачало во всяком случае хотя бы. И не один раз
Посмотрел сейчас для интереса МТС — ₽2,3 в день за фконтакт и одноглазников
На младших тарифах
На МТС Доступ, МЫ МТС, МЫ МТС+ и ULTRA бесплатно, конечно, но на них вообще всё пофиг
Со своей выпивкой — бывает ;)
Но вообще-то изначально вопрос был не в том, кто куда ходит (я вообще не ходу не ем — тем более, что это и по Уставу не положено), а можно или нельзя
СБП C2B идёт как раз с комиссией 0,4% с продавца — что внезапно совпадает с тем, сколько продавец в данном случае требует с покупателя ;)
А предложение переходить на Мегафон забавное — вообще-то они первыми ввели комиссию за пополнение со Сбербанка ещё прошлой осенью
Нормально прокатило
Ну дык и МТС решил свои расходы скомпенсировать — они чо рыжие что ли
«на протяжении многих лет» не было никакой продажи билетов в вагоне — был штраф. В пересчёте на сегодняшние деньги и учитывая тогдашние копеечные цены билетов — очень нефиговый. Даже не одна тысяча рублей
Это первое. Второе:
«Уточняется понятие «безбилетное лицо» – лицо, не предъявившее уполномоченному работнику перевозчика при проверке наличия и действительности проездных документов в поезде или при выходе через пункт контроля действительного билета или документов, подтверждающих право на бесплатный или льготный проезд.
Безбилетному лицу вменяется в обязанность оплатить проезд, а также услуги по оформлению билета. При отказе от приобретения билета контролер обязан составить акт для дальнейшего судебного взыскания, а также взыскать предусмотренный Уставом железнодорожного транспорта РФ штраф: в пригородных поездах – в 50-кратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 10 км; в поездах дальнего следования – в 5-кратном размере на расстояние 100 км.
http://duma.gov.ru/news/10545/
Утверждено весной 2015 года. Кстати, что бьётся с вашим «столкнулся лет пять назад» — это федеральная норма, а не какая-то самодеятельность
Как видим, никаких рассуждений о работающих и неработающих кассах нет
Всё чётко: кто не предъявляет билет, тот безбилетный пассажир. Который обязан оплатить проезд И сбор за оформление билета в поезде, а если не согласен — платит штраф. На данный момент по установленной законом формуле если ничего не путаю получается 3000 рублей для Москвы/МО. В принципе средний дневной заработок — как раз сопоставимо с советской трешкой (побольше — но и цены проезда выше, так что есть за что побороться, угу)
Собственно, всё
Касательно контры в автобусах — я до ковидлы ездил на них 20 раз в неделю, как минимум 2-3 раза в неделю видел контроллеров, выписывание как минимум 2-3 протоколов каждый раз видел лично. Учитывая, что ездил всегда во время, когда в автобусе человек 40-50… ну довольно нефиговый процент зайчатины, работу контры как минимум окупающий. Но это всё равно позволило убрать из автобусов турникеты
Теперь мне надо, чтобы их и с ЖД убрать получилось. Если для этого «народ» надо драть как сидорову козу — то я только за. При том, что сам несколько лет ездил одну остановку без билета — ну было возможно и достаточно выгодно (1000 рублей в месяц при минимальных шансах налететь и без турникетов). Поэтому каких-либо вариантов, кроме как сделать невыгодно, не вижу. Неудобно уже сделали в нулевые — недостаточно. Лучше невыгодно
Логичнее вообще не устраивать флэшмобы по беготне с полными тележками по какому-нибудь усоовному Ошану, но если не дай б-г в него в субботу заехать, то понимаешь, что логика нашему народу чужда :)
Платформ без турникетов полно. Да, собственно, и обойти их много где проблем не составляет. Или банально купить разовый билет по Москве за 47 рублей и уехать в Калугу. А чо — больше 500 рублей экономии, так что любителей и сейчас порядком.
Вот чтоб не было ни касс, ни валидаторов — такое поискать надо. Когда встречалось, тогда не брали. Когда исчезли — начали брать
Обычная оплата за сервис — прям как в европах. Только дешевле намного, угу. Логика простая: не хочешь платить — покупаешь билет заранее. Дешевле. Не хочешь заморачиваться — платишь. Всякий «народ» дрессировке как показывает практика плохо поддается, но бить по карману достаточно эффективно. Возмущаться-то это хлебом не корми — но никто естественно эти сборы не отменяет, равно как и кассы на выход. Приучатся платить более-менее — можно будет и турникеты те же убрать. Поскольку всё равно окромя создания неудобств для честных людей никаких дополнительных функций фактически не выполняют.
А компании-то дочки, конечно. Только вот тарифная политика, равно как и разные сборы у всех собственные. По согласованию с муниципалами. Мамка в эти дела не лезет
Что касается автобусов, то там вот как раз «кассы» давно нет. А вот штрафы — есть. И неплохо работают надо заметить. Турникеты слава Аллаху убрать уже вышло
Позабавило упоминание тумбочек в 2023 году
Ими ещё кто-то реально пользуется? :)
Ну ладно ещё не перешедших на автоплатежи местами много осталось (под треть поди) — тут понятно. А терминалы — непонятно
Я вот вообще не люблю по магазинам кататься — потому проще иногда по дороге за нужными вещами забегать, а не устраивать развлечение на целый день с набиванием машины сумками из кучи точек
Так не бывает аж с самого 1999 года. Сама РЖД давно только грузами занимается
Поезда дальнего следования — ФПК. Пригород — выше
РЖД им обеспечивает инфраструктуру, ну и большинство составов в аренде… хотя у ЦППК давно и собственные купленные есть, как и у Аэроэкспресса например
Пригородные пассажирские компании
У нас их тут аж две например — ЦППК и МТППК
В прочих регионах смотреть нужно — кто работает
https://www.rzd.ru/ru/9833
РЖД пригородными перевозками не занимается. А кто там у вас занимается видимо очень добрый — раз всего 50 рублей
У нас давно уж так:
«В настоящее время размер сбора за оформление билет в поезде составляет 100 рублей, а при оформлении на станции назначения (в кассе «на выход» или через билетный автомат) 200 рублей»
Хотя тоже гуманно — в автобусах вон просто сразу зайцам 1000 рублей штрафа выписывают и вперед :)
Провайдерам тоже надо ж как-то друг с другом конкурировать :)
Хотя сказал бы кто лет двадцать назад, что тарифы будут не в сотнях килобит меряться и даже не в мегабитах… и даже не всегда в десятках мегабит, так ему б обязательно за такой троллинг морду б набили…
Воткнуть пару дисков по 12 ТБ (допустим) можно и в бюджетный NAS на два отсека. А из терабайтников такое собирать проще сразу повеситься :)
Плюс ладно ещё когда они давно есть — если новых пачку покупать, то там ценник тот ещё. Раза в два-три каждый терабайт стоить может дороже, чем на ёмких
Ну а чтоб не пропадало и не надо было с восстановлением связываться (которое и дорогое, и успех не гарантирован) только один метод есть — всё важное должно дублироваться в виде нескольких копий на разных носителях
Хотя у многих и неважного порядком. Ну там какая-нибудь коллекция мультиков для детей. Накроется, так перекачать можно. Тем более, не всё пересматривается, так что и не обязательно сразу всё искать… и т.п.
Вариант с трансляцией поустойчивее. Оно при неаккуратном подходе проблемы накапливает. Но достаточно медленно. То есть скачать бы скачало во всяком случае хотя бы. И не один раз
На младших тарифах
На МТС Доступ, МЫ МТС, МЫ МТС+ и ULTRA бесплатно, конечно, но на них вообще всё пофиг
Но вообще-то изначально вопрос был не в том, кто куда ходит (я вообще не ходу не ем — тем более, что это и по Уставу не положено), а можно или нельзя
А предложение переходить на Мегафон забавное — вообще-то они первыми ввели комиссию за пополнение со Сбербанка ещё прошлой осенью
Нормально прокатило
Ну дык и МТС решил свои расходы скомпенсировать — они чо рыжие что ли
Это первое. Второе:
«Уточняется понятие «безбилетное лицо» – лицо, не предъявившее уполномоченному работнику перевозчика при проверке наличия и действительности проездных документов в поезде или при выходе через пункт контроля действительного билета или документов, подтверждающих право на бесплатный или льготный проезд.
Безбилетному лицу вменяется в обязанность оплатить проезд, а также услуги по оформлению билета. При отказе от приобретения билета контролер обязан составить акт для дальнейшего судебного взыскания, а также взыскать предусмотренный Уставом железнодорожного транспорта РФ штраф: в пригородных поездах – в 50-кратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 10 км; в поездах дальнего следования – в 5-кратном размере на расстояние 100 км.
http://duma.gov.ru/news/10545/
Утверждено весной 2015 года. Кстати, что бьётся с вашим «столкнулся лет пять назад» — это федеральная норма, а не какая-то самодеятельность
Как видим, никаких рассуждений о работающих и неработающих кассах нет
Всё чётко: кто не предъявляет билет, тот безбилетный пассажир. Который обязан оплатить проезд И сбор за оформление билета в поезде, а если не согласен — платит штраф. На данный момент по установленной законом формуле если ничего не путаю получается 3000 рублей для Москвы/МО. В принципе средний дневной заработок — как раз сопоставимо с советской трешкой (побольше — но и цены проезда выше, так что есть за что побороться, угу)
Собственно, всё
Касательно контры в автобусах — я до ковидлы ездил на них 20 раз в неделю, как минимум 2-3 раза в неделю видел контроллеров, выписывание как минимум 2-3 протоколов каждый раз видел лично. Учитывая, что ездил всегда во время, когда в автобусе человек 40-50… ну довольно нефиговый процент зайчатины, работу контры как минимум окупающий. Но это всё равно позволило убрать из автобусов турникеты
Теперь мне надо, чтобы их и с ЖД убрать получилось. Если для этого «народ» надо драть как сидорову козу — то я только за. При том, что сам несколько лет ездил одну остановку без билета — ну было возможно и достаточно выгодно (1000 рублей в месяц при минимальных шансах налететь и без турникетов). Поэтому каких-либо вариантов, кроме как сделать невыгодно, не вижу. Неудобно уже сделали в нулевые — недостаточно. Лучше невыгодно
Пусть попробуют не пустить ;)
Вот чтоб не было ни касс, ни валидаторов — такое поискать надо. Когда встречалось, тогда не брали. Когда исчезли — начали брать
Обычная оплата за сервис — прям как в европах. Только дешевле намного, угу. Логика простая: не хочешь платить — покупаешь билет заранее. Дешевле. Не хочешь заморачиваться — платишь. Всякий «народ» дрессировке как показывает практика плохо поддается, но бить по карману достаточно эффективно. Возмущаться-то это хлебом не корми — но никто естественно эти сборы не отменяет, равно как и кассы на выход. Приучатся платить более-менее — можно будет и турникеты те же убрать. Поскольку всё равно окромя создания неудобств для честных людей никаких дополнительных функций фактически не выполняют.
А компании-то дочки, конечно. Только вот тарифная политика, равно как и разные сборы у всех собственные. По согласованию с муниципалами. Мамка в эти дела не лезет
Что касается автобусов, то там вот как раз «кассы» давно нет. А вот штрафы — есть. И неплохо работают надо заметить. Турникеты слава Аллаху убрать уже вышло
Ими ещё кто-то реально пользуется? :)
Ну ладно ещё не перешедших на автоплатежи местами много осталось (под треть поди) — тут понятно. А терминалы — непонятно
Поезда дальнего следования — ФПК. Пригород — выше
РЖД им обеспечивает инфраструктуру, ну и большинство составов в аренде… хотя у ЦППК давно и собственные купленные есть, как и у Аэроэкспресса например
У нас их тут аж две например — ЦППК и МТППК
В прочих регионах смотреть нужно — кто работает
https://www.rzd.ru/ru/9833
У нас давно уж так:
«В настоящее время размер сбора за оформление билет в поезде составляет 100 рублей, а при оформлении на станции назначения (в кассе «на выход» или через билетный автомат) 200 рублей»
Хотя тоже гуманно — в автобусах вон просто сразу зайцам 1000 рублей штрафа выписывают и вперед :)
И даже конкретно со способами будут градации — например, какой картой платить