Смех смехом, но мне просто гигабит вышел на круг дешевле, чем 0,5 — и фактически не дороже, чем я до этого местному провайдеру за сотку платил :)
Такая у МТС забавная тарифная политика — к старшему тарифу ещё и шесть мобильников практически нахаляву вешаются (позапрошлой осенью так ещё с безлимитным трафиком всем; сейчас-то попортили сильно предложение, но все равно осталось интересным — а архив пока не трогают), а вот если брать более дешёвые, то там только один или ничего…
А кто здесь под вашим ником пишет? ;)
Hint: американцы и тот же YouTube считают именно социалкой. Не говоря уже про Reddit. Так что речь-то не только про инсту с одноглазниками
А нет больших проблем с наблюдением — там просто идёт стандартный поток. Точнее, при нескольких камерах и несколько же потоков — но при использовании трансляции адресов это будет загнано в один физический поток, так что всё быстро и хорошо
Дальше в зависимости от настроек старые данные удаляются либо через несколько дней, либо когда свободное место опустится до заданной границы...
Но, опять же, удаляется всё записанное за сутки со всех камер. Освобождается сразу большой и непрерывный кусок. И в это место потом точно также можно загнать информацию снова за целые сутки
То есть в принципе как раз идеальный вариант для таких вот дисков. Причем в многокамерной системе они могут даже в одиночку справляться с нагрузками, для которых из классики уже пришлось бы массив городить — именно из-за того, что несколько логических потоков загоняют в один физический
Длинное != «умному, подробному и глубокому»
Иногда совпадает, иногда нет
Ну а так… всё течет, всё меняется
И эффект новизны проходит обязательно — а там кто выживет, а кто и нет
Плюс ещё один нюанс — старперы привыкли воспринимать тырнет как что-то глобальное. Я вот сам долго и мучительно отучался от этого, а авторы материала явно не смогли
Он сейчас дико сегментирован географически. И разные сегменты живут по-разному давно
Ну сейчас-то уже и гигабит не какой-то эксклюзив. Хотя и не везде, конечно, но распространяется потихоньку
Провайдерам тоже надо ж как-то друг с другом конкурировать :)
Хотя сказал бы кто лет двадцать назад, что тарифы будут не в сотнях килобит меряться и даже не в мегабитах… и даже не всегда в десятках мегабит, так ему б обязательно за такой троллинг морду б набили…
Это неплохой подход, но всё зависит от того, сколько того места нужно
Воткнуть пару дисков по 12 ТБ (допустим) можно и в бюджетный NAS на два отсека. А из терабайтников такое собирать проще сразу повеситься :)
Плюс ладно ещё когда они давно есть — если новых пачку покупать, то там ценник тот ещё. Раза в два-три каждый терабайт стоить может дороже, чем на ёмких
Ну а чтоб не пропадало и не надо было с восстановлением связываться (которое и дорогое, и успех не гарантирован) только один метод есть — всё важное должно дублироваться в виде нескольких копий на разных носителях
Хотя у многих и неважного порядком. Ну там какая-нибудь коллекция мультиков для детей. Накроется, так перекачать можно. Тем более, не всё пересматривается, так что и не обязательно сразу всё искать… и т.п.
Ну это как раз типичная проблема медиакэш — когда он забился, диск вообще ни на что не реагирует, пока внутри себя как-то это дело не разгребет. А разгребать может очень долго — даже не часами :(
Вариант с трансляцией поустойчивее. Оно при неаккуратном подходе проблемы накапливает. Но достаточно медленно. То есть скачать бы скачало во всяком случае хотя бы. И не один раз
Посмотрел сейчас для интереса МТС — ₽2,3 в день за фконтакт и одноглазников
На младших тарифах
На МТС Доступ, МЫ МТС, МЫ МТС+ и ULTRA бесплатно, конечно, но на них вообще всё пофиг
Со своей выпивкой — бывает ;)
Но вообще-то изначально вопрос был не в том, кто куда ходит (я вообще не ходу не ем — тем более, что это и по Уставу не положено), а можно или нельзя
СБП C2B идёт как раз с комиссией 0,4% с продавца — что внезапно совпадает с тем, сколько продавец в данном случае требует с покупателя ;)
А предложение переходить на Мегафон забавное — вообще-то они первыми ввели комиссию за пополнение со Сбербанка ещё прошлой осенью
Нормально прокатило
Ну дык и МТС решил свои расходы скомпенсировать — они чо рыжие что ли
«на протяжении многих лет» не было никакой продажи билетов в вагоне — был штраф. В пересчёте на сегодняшние деньги и учитывая тогдашние копеечные цены билетов — очень нефиговый. Даже не одна тысяча рублей
Это первое. Второе:
«Уточняется понятие «безбилетное лицо» – лицо, не предъявившее уполномоченному работнику перевозчика при проверке наличия и действительности проездных документов в поезде или при выходе через пункт контроля действительного билета или документов, подтверждающих право на бесплатный или льготный проезд.
Безбилетному лицу вменяется в обязанность оплатить проезд, а также услуги по оформлению билета. При отказе от приобретения билета контролер обязан составить акт для дальнейшего судебного взыскания, а также взыскать предусмотренный Уставом железнодорожного транспорта РФ штраф: в пригородных поездах – в 50-кратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 10 км; в поездах дальнего следования – в 5-кратном размере на расстояние 100 км.
http://duma.gov.ru/news/10545/
Утверждено весной 2015 года. Кстати, что бьётся с вашим «столкнулся лет пять назад» — это федеральная норма, а не какая-то самодеятельность
Как видим, никаких рассуждений о работающих и неработающих кассах нет
Всё чётко: кто не предъявляет билет, тот безбилетный пассажир. Который обязан оплатить проезд И сбор за оформление билета в поезде, а если не согласен — платит штраф. На данный момент по установленной законом формуле если ничего не путаю получается 3000 рублей для Москвы/МО. В принципе средний дневной заработок — как раз сопоставимо с советской трешкой (побольше — но и цены проезда выше, так что есть за что побороться, угу)
Собственно, всё
Касательно контры в автобусах — я до ковидлы ездил на них 20 раз в неделю, как минимум 2-3 раза в неделю видел контроллеров, выписывание как минимум 2-3 протоколов каждый раз видел лично. Учитывая, что ездил всегда во время, когда в автобусе человек 40-50… ну довольно нефиговый процент зайчатины, работу контры как минимум окупающий. Но это всё равно позволило убрать из автобусов турникеты
Теперь мне надо, чтобы их и с ЖД убрать получилось. Если для этого «народ» надо драть как сидорову козу — то я только за. При том, что сам несколько лет ездил одну остановку без билета — ну было возможно и достаточно выгодно (1000 рублей в месяц при минимальных шансах налететь и без турникетов). Поэтому каких-либо вариантов, кроме как сделать невыгодно, не вижу. Неудобно уже сделали в нулевые — недостаточно. Лучше невыгодно
Логичнее вообще не устраивать флэшмобы по беготне с полными тележками по какому-нибудь усоовному Ошану, но если не дай б-г в него в субботу заехать, то понимаешь, что логика нашему народу чужда :)
Платформ без турникетов полно. Да, собственно, и обойти их много где проблем не составляет. Или банально купить разовый билет по Москве за 47 рублей и уехать в Калугу. А чо — больше 500 рублей экономии, так что любителей и сейчас порядком.
Вот чтоб не было ни касс, ни валидаторов — такое поискать надо. Когда встречалось, тогда не брали. Когда исчезли — начали брать
Обычная оплата за сервис — прям как в европах. Только дешевле намного, угу. Логика простая: не хочешь платить — покупаешь билет заранее. Дешевле. Не хочешь заморачиваться — платишь. Всякий «народ» дрессировке как показывает практика плохо поддается, но бить по карману достаточно эффективно. Возмущаться-то это хлебом не корми — но никто естественно эти сборы не отменяет, равно как и кассы на выход. Приучатся платить более-менее — можно будет и турникеты те же убрать. Поскольку всё равно окромя создания неудобств для честных людей никаких дополнительных функций фактически не выполняют.
А компании-то дочки, конечно. Только вот тарифная политика, равно как и разные сборы у всех собственные. По согласованию с муниципалами. Мамка в эти дела не лезет
Что касается автобусов, то там вот как раз «кассы» давно нет. А вот штрафы — есть. И неплохо работают надо заметить. Турникеты слава Аллаху убрать уже вышло
Позабавило упоминание тумбочек в 2023 году
Ими ещё кто-то реально пользуется? :)
Ну ладно ещё не перешедших на автоплатежи местами много осталось (под треть поди) — тут понятно. А терминалы — непонятно
Я вот вообще не люблю по магазинам кататься — потому проще иногда по дороге за нужными вещами забегать, а не устраивать развлечение на целый день с набиванием машины сумками из кучи точек
Так не бывает аж с самого 1999 года. Сама РЖД давно только грузами занимается
Поезда дальнего следования — ФПК. Пригород — выше
РЖД им обеспечивает инфраструктуру, ну и большинство составов в аренде… хотя у ЦППК давно и собственные купленные есть, как и у Аэроэкспресса например
Такая у МТС забавная тарифная политика — к старшему тарифу ещё и шесть мобильников практически нахаляву вешаются (позапрошлой осенью так ещё с безлимитным трафиком всем; сейчас-то попортили сильно предложение, но все равно осталось интересным — а архив пока не трогают), а вот если брать более дешёвые, то там только один или ничего…
Hint: американцы и тот же YouTube считают именно социалкой. Не говоря уже про Reddit. Так что речь-то не только про инсту с одноглазниками
Дальше в зависимости от настроек старые данные удаляются либо через несколько дней, либо когда свободное место опустится до заданной границы...
Но, опять же, удаляется всё записанное за сутки со всех камер. Освобождается сразу большой и непрерывный кусок. И в это место потом точно также можно загнать информацию снова за целые сутки
То есть в принципе как раз идеальный вариант для таких вот дисков. Причем в многокамерной системе они могут даже в одиночку справляться с нагрузками, для которых из классики уже пришлось бы массив городить — именно из-за того, что несколько логических потоков загоняют в один физический
Иногда совпадает, иногда нет
Ну а так… всё течет, всё меняется
И эффект новизны проходит обязательно — а там кто выживет, а кто и нет
Плюс ещё один нюанс — старперы привыкли воспринимать тырнет как что-то глобальное. Я вот сам долго и мучительно отучался от этого, а авторы материала явно не смогли
Он сейчас дико сегментирован географически. И разные сегменты живут по-разному давно
Провайдерам тоже надо ж как-то друг с другом конкурировать :)
Хотя сказал бы кто лет двадцать назад, что тарифы будут не в сотнях килобит меряться и даже не в мегабитах… и даже не всегда в десятках мегабит, так ему б обязательно за такой троллинг морду б набили…
Воткнуть пару дисков по 12 ТБ (допустим) можно и в бюджетный NAS на два отсека. А из терабайтников такое собирать проще сразу повеситься :)
Плюс ладно ещё когда они давно есть — если новых пачку покупать, то там ценник тот ещё. Раза в два-три каждый терабайт стоить может дороже, чем на ёмких
Ну а чтоб не пропадало и не надо было с восстановлением связываться (которое и дорогое, и успех не гарантирован) только один метод есть — всё важное должно дублироваться в виде нескольких копий на разных носителях
Хотя у многих и неважного порядком. Ну там какая-нибудь коллекция мультиков для детей. Накроется, так перекачать можно. Тем более, не всё пересматривается, так что и не обязательно сразу всё искать… и т.п.
Вариант с трансляцией поустойчивее. Оно при неаккуратном подходе проблемы накапливает. Но достаточно медленно. То есть скачать бы скачало во всяком случае хотя бы. И не один раз
На младших тарифах
На МТС Доступ, МЫ МТС, МЫ МТС+ и ULTRA бесплатно, конечно, но на них вообще всё пофиг
Но вообще-то изначально вопрос был не в том, кто куда ходит (я вообще не ходу не ем — тем более, что это и по Уставу не положено), а можно или нельзя
А предложение переходить на Мегафон забавное — вообще-то они первыми ввели комиссию за пополнение со Сбербанка ещё прошлой осенью
Нормально прокатило
Ну дык и МТС решил свои расходы скомпенсировать — они чо рыжие что ли
Это первое. Второе:
«Уточняется понятие «безбилетное лицо» – лицо, не предъявившее уполномоченному работнику перевозчика при проверке наличия и действительности проездных документов в поезде или при выходе через пункт контроля действительного билета или документов, подтверждающих право на бесплатный или льготный проезд.
Безбилетному лицу вменяется в обязанность оплатить проезд, а также услуги по оформлению билета. При отказе от приобретения билета контролер обязан составить акт для дальнейшего судебного взыскания, а также взыскать предусмотренный Уставом железнодорожного транспорта РФ штраф: в пригородных поездах – в 50-кратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 10 км; в поездах дальнего следования – в 5-кратном размере на расстояние 100 км.
http://duma.gov.ru/news/10545/
Утверждено весной 2015 года. Кстати, что бьётся с вашим «столкнулся лет пять назад» — это федеральная норма, а не какая-то самодеятельность
Как видим, никаких рассуждений о работающих и неработающих кассах нет
Всё чётко: кто не предъявляет билет, тот безбилетный пассажир. Который обязан оплатить проезд И сбор за оформление билета в поезде, а если не согласен — платит штраф. На данный момент по установленной законом формуле если ничего не путаю получается 3000 рублей для Москвы/МО. В принципе средний дневной заработок — как раз сопоставимо с советской трешкой (побольше — но и цены проезда выше, так что есть за что побороться, угу)
Собственно, всё
Касательно контры в автобусах — я до ковидлы ездил на них 20 раз в неделю, как минимум 2-3 раза в неделю видел контроллеров, выписывание как минимум 2-3 протоколов каждый раз видел лично. Учитывая, что ездил всегда во время, когда в автобусе человек 40-50… ну довольно нефиговый процент зайчатины, работу контры как минимум окупающий. Но это всё равно позволило убрать из автобусов турникеты
Теперь мне надо, чтобы их и с ЖД убрать получилось. Если для этого «народ» надо драть как сидорову козу — то я только за. При том, что сам несколько лет ездил одну остановку без билета — ну было возможно и достаточно выгодно (1000 рублей в месяц при минимальных шансах налететь и без турникетов). Поэтому каких-либо вариантов, кроме как сделать невыгодно, не вижу. Неудобно уже сделали в нулевые — недостаточно. Лучше невыгодно
Пусть попробуют не пустить ;)
Вот чтоб не было ни касс, ни валидаторов — такое поискать надо. Когда встречалось, тогда не брали. Когда исчезли — начали брать
Обычная оплата за сервис — прям как в европах. Только дешевле намного, угу. Логика простая: не хочешь платить — покупаешь билет заранее. Дешевле. Не хочешь заморачиваться — платишь. Всякий «народ» дрессировке как показывает практика плохо поддается, но бить по карману достаточно эффективно. Возмущаться-то это хлебом не корми — но никто естественно эти сборы не отменяет, равно как и кассы на выход. Приучатся платить более-менее — можно будет и турникеты те же убрать. Поскольку всё равно окромя создания неудобств для честных людей никаких дополнительных функций фактически не выполняют.
А компании-то дочки, конечно. Только вот тарифная политика, равно как и разные сборы у всех собственные. По согласованию с муниципалами. Мамка в эти дела не лезет
Что касается автобусов, то там вот как раз «кассы» давно нет. А вот штрафы — есть. И неплохо работают надо заметить. Турникеты слава Аллаху убрать уже вышло
Ими ещё кто-то реально пользуется? :)
Ну ладно ещё не перешедших на автоплатежи местами много осталось (под треть поди) — тут понятно. А терминалы — непонятно
Поезда дальнего следования — ФПК. Пригород — выше
РЖД им обеспечивает инфраструктуру, ну и большинство составов в аренде… хотя у ЦППК давно и собственные купленные есть, как и у Аэроэкспресса например