Загран есть у 30% населения страны и цифра может уменьшаться, так как можно просто не обновить его через какое-то время.
70% населения не имеют ни каких загранов и экономят на сосисках, а не думают как заплатить 5000р пошлины за загран.
Чтобы что-то возить в больших количествах для этого нужны заказчики и здоровая экономика. Больше людей, больше ВВП и больше заказов, больше товаров и больше перевозок этих товаров.
Я к этой логике.
А именно возить пассажиров это на будущее. Зачем линии простаивать когда можно ещё и людей пустить. ЖД пути имеют сразу несколько назначений и люди там тоже не главную кассу делают.
Вот это говно и надо чинить, а не отказываться от страховки. Выплаты и так мизерные, а тут ещё и хотя б\у запчастями делать и ценник нереальный ставят.
В первую очередь надо отказаться от «каталога цен». Сделайте какого-то партнера запчастей и по нему смотрите актуальные цены, а то совсем уже.
А вот совсем отказываться от страховки ещё хуже — у половины ведролётов нет никаких страховок и чаще всего так делают именно люди вообще без денег или у которых машина стоит 100-200к. Да даже 100к мало кому под силу выплатить за чуждой ремонт (ещё и свой же надо делать) со средней зарплатой в стране 30-35 тысяч. Он вам даже с белой зарплатой будет пару лет отдавать долг за ремонт, а большие суммы вообще никогда не увидите или виновник внезапно окажется безработный и многодетный и ему вообще пофиг, хоть судитесь и даже через суд ничего не получите.
Поэтому и повышают коэфициент в случае аварий почти до 4 единиц КМБ (как раз около 40 тысяч в год за обычное авто уровня веста\солярис). Тут и кроется математика. Деньги берут с тех кто виновен в ДТП.
Люди — новая нефть. И Китай уже это понял. Надо чтобы людей было как можно больше и чтобы им было как можно комфортней жить. Такие крутые штуки окупаются только огромным пассажиропотоком. Транспортный поток тоже хорошо и работает только при большом количестве людей и заказов.
На данный момент по населению Китай превышает Россию в 9.8 раз. На каждого россиянина по 10 китайцев. Вот это конечно удивляет.
Я страховку только что оплатил. Не только считал, но и сравнивал разные фирмы.
Если есть деньги на такие машины с такими ценами, то вам ли не пофигу сколько стоит страховка? Всегда поражало как люди на «илитных» тачках экономят на всём, не оплачивают парковку и жрут дошики.
Мой пример, Mazda CX5 моя страховка 6600р (от города вроде не влияет), коэффициент 0.6, если вписать только опытного водителя с коэффициентом 0.46 получается 4700р.
Коэффициент для школьника 18 лет будет 2.2 и стоит около 20.000 за такую же машину и уменьшается ежегодно.
Если тут так гордятся безаварийным вождением в течении «десятков лет» (ц), значит уже через 4-5 лет страховка будет стоить меньше 10к, а потом и вовсе по 5к в год. (пример расчета по ВКС фирме — 18 лет коэфициент 2.2, цена 20тысяч, снижается ежегодно, через всего 3 года в 22лет коэфициент станет 1.1 и стразовка обойдется всего в 11-12 тысяч)
— итого ваша цитата «более 50 тыс выходит» это либо ложь, либо на тачки свыше 300+ лошадиных сил или очень дорогие. Хрен ли вам жаловаться? Тут ещё и налог на владение будет по 55к в год легко сверху. Или вы собрались обманывать и регистрировать собственность на пенсионера или не по месту жительства?
А пока у меня прям по расчетам и по реальной страховой фирме выходит что на нормальной обычной машине (хотя большинство россиян считают японский кроссовер вполне себе зажиточной тачкой, особенно сейчас) ты платишь больше 10к только 3 года — с 18 до 21 года, а далее 37 «окупаемых» лет меньше 10, а то и вообще 5-6к в год.
Т.е. если ты прям святой человек и ни разу в ЖИЗНИ не попал в ДТП по своей вине, то даже так ты не сможешь потратить эквивалент страховой выплаты 400к. Вы проценты по ипотеке платите в десятки раз больше… вот вам и математика.
А посчитать слабо? компенсация до 400к, страховка стоит 4-6, ну 10 тысяч.
Даже по 10к это 40 лет. Шансы того что за 40 лет ты ни разу не будешь в ДТП по своей вине ничтожны. Ты точно будешь виновником рано или поздно. Страховка тупо выгодней, чем её отсутствие.
Ты не понимаешь!!! Это подготовка!!! Это автомобиль со шпионским оборудованием Запада, изготовленный по заказу недругов. Сейчас вот Е-Неву показали, потом будут показывать ЖЕ-Неву.
Да вы только представьте! Государственный банк отказывался работать в крыму 8(9) лет! Даже госконтора почти десятилетие не хотела вкладывать деньги в крым. ппц.
Жруг они либо топливо на низких оборотах, либо масло на высоких, а тут по идее оптимальный режим посередине, чтобы и не грелись и не жрали. Это как если бы вы двигались на 2000 оборотах на своём авто всегда и всю жизнь (аля только по трассам). Тут скорее всего всё очень интересно, поэтому такие обсуждения.
А ещё внезапно стабильность. Когда ты не знаешь возьмут ли ребенка в садик, когда не знаешь сможешь ли вылечить родственника от рака, когда преступник может легко уехать с места смертельного ДТП потому что он чей-то там сват, когда не знаешь будут ли вообще лекарства в стране, когда не знаешь что происходит с экономикой, когда вклады и деньги облагаются налогами, когда валюту могут в любой момент обесценить или запретить переводить, когда нельзя (или сложно или дорого) построить дом или починить машину если она у тебя с иностранными запчастями, когда нет официальных представительств, когда от посетителей страны шарахаются как от иранцев (напомнить почему в иран делают второй загранпаспорт?), когда если тебя и сделают отсрочку, то твоим родным совсем нет, когда вообще армия это «долг» а не контракт как во многих странах мира… когда судебный и полицейский институты не работают вообще (попробуйте осадить шумных соседей законно, без биты и угроз расправы с ними), когда твоим детям в стране тупо негде учится ибо все институты просто устарели и сдохли, когда твой бизнес могут отжать братки или купить государство просто потому что невозможно выполнить все правила, например пожарной или санитарной безопасности (это просто невыполнимо чисто технически в большинстве случаев) и это только то что ещё не описали сверху.
Тут и х10 не спасет. Просто принципиально. Потому что чтобы там жить, надо стать мразью. Хорошего человека просто заклюют.
Вы только что этим текстом подписалисть что делите людей:
на мужчин и женщин
на черных и белых
на арийцев и грязных
на подсвинков сатаны и на православных
это и есть нацизм, самый настоящий
У пораженца собственный мозг поражен и заражен паразитом называть всех других пораженцем. А ещё разделение людей на пораженцев и не пораженцев это принцип нацизма. Вы нацист? Очень похоже.
Да тут ещё хлеще — сама страна живет только за счети иностранного импорта и экспорта. 90% экономики можно объявить инагентами просто открыв банковские выписки их либо ил знакомых или работодателей\подрядчиков.
В этом и абсурдство закона. Его нарушаю совершенно все и совершенно все люди всей страны подсудны.
А значит — весь закон только для неугодных. Не ради закона, а ради желания вождя и его бояр.
Просто появились новые рычиги давления. Не важно чей завод, важно что из-за того кто у власти, люди, работающие на этом заводе, могут в любую секунду остаться в канаве из-за политики.
Собственно завод есть, а продавать уже некуда, перекупы и китай берут по огромным скидкам и завод теперь тупо финансируется народом, который на нем же и работает. Отличная идея, платить субсидии заводу из кармана граждан, который должен деньги зарабатывать сам!
Никто никогда и ни при каких условия не предаст деньги.
Никто никогда не уйдёт просто так. Особенно когда где-то платят деньги.
А политика сделала так, чтобы оставшись здесь деньги только потеряешь и да, если ты теряешь деньги в РФ и БС, значит от них заставили отказаться.
А ты продолжай дальше не интересоваться политикой.
Политика выгнала компании. Не компании ушли.
«Что значит «тащит»» — это упрощение, конечно речь про аэродинамику и мощность (не скорость) двигателя.
«Так ведь не будет никакой «низкой цены»» — если нет так, то цена будет ещё выше. Представьте что надо заново проектировать вертушки, корпус, тестировать всё и выпускать на отдельной производственной линии.
70% населения не имеют ни каких загранов и экономят на сосисках, а не думают как заплатить 5000р пошлины за загран.
Я к этой логике.
А именно возить пассажиров это на будущее. Зачем линии простаивать когда можно ещё и людей пустить. ЖД пути имеют сразу несколько назначений и люди там тоже не главную кассу делают.
В первую очередь надо отказаться от «каталога цен». Сделайте какого-то партнера запчастей и по нему смотрите актуальные цены, а то совсем уже.
А вот совсем отказываться от страховки ещё хуже — у половины ведролётов нет никаких страховок и чаще всего так делают именно люди вообще без денег или у которых машина стоит 100-200к. Да даже 100к мало кому под силу выплатить за чуждой ремонт (ещё и свой же надо делать) со средней зарплатой в стране 30-35 тысяч. Он вам даже с белой зарплатой будет пару лет отдавать долг за ремонт, а большие суммы вообще никогда не увидите или виновник внезапно окажется безработный и многодетный и ему вообще пофиг, хоть судитесь и даже через суд ничего не получите.
На данный момент по населению Китай превышает Россию в 9.8 раз. На каждого россиянина по 10 китайцев. Вот это конечно удивляет.
Если есть деньги на такие машины с такими ценами, то вам ли не пофигу сколько стоит страховка? Всегда поражало как люди на «илитных» тачках экономят на всём, не оплачивают парковку и жрут дошики.
Мой пример, Mazda CX5 моя страховка 6600р (от города вроде не влияет), коэффициент 0.6, если вписать только опытного водителя с коэффициентом 0.46 получается 4700р.
Коэффициент для школьника 18 лет будет 2.2 и стоит около 20.000 за такую же машину и уменьшается ежегодно.
Если тут так гордятся безаварийным вождением в течении «десятков лет» (ц), значит уже через 4-5 лет страховка будет стоить меньше 10к, а потом и вовсе по 5к в год. (пример расчета по ВКС фирме — 18 лет коэфициент 2.2, цена 20тысяч, снижается ежегодно, через всего 3 года в 22лет коэфициент станет 1.1 и стразовка обойдется всего в 11-12 тысяч)
— итого ваша цитата «более 50 тыс выходит» это либо ложь, либо на тачки свыше 300+ лошадиных сил или очень дорогие. Хрен ли вам жаловаться? Тут ещё и налог на владение будет по 55к в год легко сверху. Или вы собрались обманывать и регистрировать собственность на пенсионера или не по месту жительства?
А пока у меня прям по расчетам и по реальной страховой фирме выходит что на нормальной обычной машине (хотя большинство россиян считают японский кроссовер вполне себе зажиточной тачкой, особенно сейчас) ты платишь больше 10к только 3 года — с 18 до 21 года, а далее 37 «окупаемых» лет меньше 10, а то и вообще 5-6к в год.
Т.е. если ты прям святой человек и ни разу в ЖИЗНИ не попал в ДТП по своей вине, то даже так ты не сможешь потратить эквивалент страховой выплаты 400к. Вы проценты по ипотеке платите в десятки раз больше… вот вам и математика.
Даже по 10к это 40 лет. Шансы того что за 40 лет ты ни разу не будешь в ДТП по своей вине ничтожны. Ты точно будешь виновником рано или поздно. Страховка тупо выгодней, чем её отсутствие.
Тут и х10 не спасет. Просто принципиально. Потому что чтобы там жить, надо стать мразью. Хорошего человека просто заклюют.
на мужчин и женщин
на черных и белых
на арийцев и грязных
на подсвинков сатаны и на православных
это и есть нацизм, самый настоящий
В этом и абсурдство закона. Его нарушаю совершенно все и совершенно все люди всей страны подсудны.
А значит — весь закон только для неугодных. Не ради закона, а ради желания вождя и его бояр.
Собственно завод есть, а продавать уже некуда, перекупы и китай берут по огромным скидкам и завод теперь тупо финансируется народом, который на нем же и работает. Отличная идея, платить субсидии заводу из кармана граждан, который должен деньги зарабатывать сам!
Никто никогда не уйдёт просто так. Особенно когда где-то платят деньги.
А политика сделала так, чтобы оставшись здесь деньги только потеряешь и да, если ты теряешь деньги в РФ и БС, значит от них заставили отказаться.
А ты продолжай дальше не интересоваться политикой.
Политика выгнала компании. Не компании ушли.
«Так ведь не будет никакой «низкой цены»» — если нет так, то цена будет ещё выше. Представьте что надо заново проектировать вертушки, корпус, тестировать всё и выпускать на отдельной производственной линии.