Corvair

IMHO, тематика «Путешествия и туризм» здесь выглядит, мягко говоря, странно. :)

Это ещё не самый бюджетный БП: розничная упаковка, корпус крашеный, жгут питания материнки в оплётке, имеется APFC, полноценный сетевой фильтр, на плате нет нераспаянных компонентов и кучи перемычек. Из бюджетных особенностей, бросающихся в глаза — групповая стабилизация выходных напряжений, но с этим жили и в принципе, можно жить. А вот выключатель, размыкающий только один проводник, то есть не обеспечивающий обесточивания, не очень хорошая особенность, но им, по наблюдениям, мало кто пользуется, проще купить многоместный фильтр-удлинитель с двухполюсным выключателем и вырубать им всю ПЭВМ.
Вот пример классического бюджетного БП: https://www.dns-shop.ru/product/61259166716b1b80/blok-pitania-hiper-hpt-400/
Только вот отсутствие упаковки, некрашеный корпус и провода без оплётки это не обязательно бюджетный блок — качественные и дорогие брендовые БП для рабочих станций, серверов, промышленности и медицины выглядят именно так.

Тогда, интересно, APC на каких рынках продаёт свои сетевые фильтры? IMHO, Pilot не первый, но стал нарицательным названием любого сетевого фильтра :).

Здесь уже не салон, а кабина, напоминающая какую-то спецтехнику. Да и сам фиатик стал по сути спецтехникой.

P.S.: Акриловая (пластиковая) ванна, если её покрыть снаружи «шубой» из монтажной пены, приобретает свойства чугунной — тишину при наборе воды и теплоизоляцию.

Почти весь старый фонд Питера например, лифт может быть как с внешней шахтой, так и встроенным при реконструкции. И многие раннесоветские дома. А вот хрущёвок с пристроенным лифтом ни разу не видел.

Главная находка производителя данного удлинителя это сквозные крепёжные отверстия, мегаудобно. Ни дурацких неудобных пазов сзади, ни хрупких ушек, а надёжное сквозное крепление.

Эргономика — продажная девка империализма. Иначе идиотское решение с кнопочным регулятором громкости при нормальных поворотных ручках тембров назвать нельзя. Вкл/выкл с пульта невозможно, потому что не предусмотрено никакого дежурного режима? И каждый раз надо лезть за саб или дёргать вилку из розетки как у кипятильника?
Каждый раз покупка подобной аппаратуры сопровождается целым исследованием, чтобы не нарваться на эксплуатационные неудобства, делающие пользование невыносимым.

Он же DEXP, Redmond и ещё множество марок, локальных и не очень.

Кнопатура с алфавитной раскладкой в одну линию — как этим вообще пользоваться?

Проект метро был изначально бессмысленным в транспортном отношении, изначально надо было делать упор на то, что сейчас называется ЛРТ — усовершенствованный трамвай типа волгоградского или криворожского, а то и просто традиционный.
Правильно поступили в Челябинске, переформатировав своё строящееся метро в метротрам типа волгоградского. Но Челябинск это регион с совсем другими возможностями.

Тогда подобное не смог бы воплотить никто, даже японцы, это только недавно такие вещи стали реальностью.

Ещё из прототипов оптические и магнитооптические диски, они тогда уже были, в частности обычный AudioCD. И видео на оптике было — LaserDisc, пусть и аналоговое.

Проект значительно опередил своё время, технологий, необходимых для его реализации, тогда не было и близко, точнее, они появились и стали общедоступными лишь недавно.

У нас на внутренних линиях и сверхзвук будет востребован.

Ежу понятно, что светофорное регулирование перенято как готовое решение с железной дороги.

Технической эстетикой 3160 занимался тот же дизайнер, что и ВАЗ-2110, что стало причиной стилистического сходства обеих машин.
Старые УАЗы отличаются отлично продуманной эргономикой, особенно если сравнивать с современным «Патриотом». Вроде клиренс хороший, а моторный отсек как на ладони, при среднем росте всё доступно без никаких табуреток. Особенно в плане повседневного обслуживания, например, попробуйте проверить уровень моторного масла или долить омывайки «Патриоту». Масляный щуп «Патрика» почему-то расположен в глубине моторного отсека у IV цилиндра и имеет такую конструкцию, что вернуть его на место не так-то просто. Но сначала надо до него дотянуться, для чего с моим ростом 174 см требуется табуретка, ещё и по пути весь извозюкаешься. На 469 и 315хх щуп под рукой, проверить масло дело нескольких секунд. Омывайка. Патриковский бачок расположен очень странно и неудобно, переместить в него содержимое канистры с омывайкой без пролива мимо та ещё задача. Посадка в машину. На Патриота надо лезть как в магистральный грузовик, подтягиваясь рукой. На старом же «козлике» ты просто садишься в машину, несмотря на высокий просвет, посадка не такая уж и высокая.

Под маркой Goodhelper бывает ещё мелкая бытовая техника — та ещё дрянь, это становится очевидным ещё на полке магазина. Уж лучше какой-нить Starwind или DEXP, чем это. Так что полный провал батареек под этой маркой нисколько не удивил, я ожидал, что они окажутся вообще солевыми.

Если промотать новейшую историю назад, буквально последние 30-35 лет, то становится ясно, что к нынешней ситуёвине всё шло уже давно, точка невозврата была пройдена давно, но непонятно, что считать ею. Всё, что происходило в эти десятилетия, всё больше и больше толкало мир фактически к новой мировой войне. После начала перестройки у нас, казалось, что вот, завершилось противостояние сверхдержав и мир занял максимально устойчивое состояние, без шаткого «баланса сил». И такое ощущение было все 90е, но оно оказалось обманчивым.

У нас большинство квартир сдаётся с готовыми перегородками.