Размер имеет значение: история самого короткого метро в России

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Путешествия и туризм

Метро – привычное для всех явление. Это удобный способ добраться до работы, не застревая в пробках. Но и здесь найдется место чему-то экстраординарному. Достойным примером станет метро, имеющее всего одну станцию.

Данное рукотворное чудо располагается в городе Омске. Сами жители воспринимают «короткий» метрополитен с надлежащей иронией, но здесь есть и печальная сторона. Власти города просто не знают, что делать с этим казусом, ведь любой из сценариев дальнейшего развития подразумевает колоссальные траты.

Метро видишь? А оно есть

Сама идея возникла в 60-х гг. прошлого столетия. Необходимость наличия метро объяснялась большой протяженностью города, а узкие улицы препятствовали организации полноценной транспортной развязки.

По плану метро должно было иметь целых четыре ветки и соединять различные районы.

Спустя десятилетие наконец приступили к реализации задуманного, объявив конкурс по оформлению первых станций в 1986 году.

Саму подземку начали воздвигать лишь в 90-х гг. Нельзя сказать, что время было выбрано удачно. Страна претерпевала экономический кризис, да и регион пребывал не в лучшем положении. Но энтузиазм строителей поражал. Работы выполнялись с опережением графика.

Проблемы возникли откуда не ждали

Открытие первых станций должно было состояться в 1997 году, но торжественное событие было перенесено на целых 11 лет. Количество станций тоже претерпело изменения, их существенно уменьшили.

В 2005 году начал своё функционирование метромост через Иртыш. Один «этаж» отводился исключительно для автотранспорта, второй – для метрополитена. Мечта горожан могла исполниться в скором времени, но ситуация приняла совсем дурной оборот.

Именно в 2008 году произошел существенный экономический крах. Стройка была полностью остановлена. Повторный запуск проекта состоялся через 3 года. Открытие станций, в которое уже не верили омичи, назначили на 2016 год. Это должен был быть прекрасный подарок на 300-летний юбилей города.

Но осилить строительство так и не смогли. Уже в 2014 году власти пришли к выводу, что проект отнимает слишком много бюджетных средств, а подрядчик и вовсе остался «без штанов». Именно это и стало финалом метро, которого так и не дождались жители.

Вся эпопея длилась целых 23 года. Строители, как только возобновляли проект, вели активные работы, поэтому сделано было очень многое. Сам Омск был усыпан различными заграждениями и переходами, не добавлявших уюта улицам. Какие-то тоннели успели достроить, другие – просто вырыть, так и не приступив к их дальнейшему оформлению.

Нужно было что-то делать в срочном порядке, чтобы устранить учиненный бедлам. И власти нашли выход – законсервировать объект. Тоннели, построенные открытым методом, просто засыпали. Станция «Библиотека им. Пушкина» стала подземным переходом.

Омское метро сегодня

Проект так и остался в подвешенном состоянии. У городской администрации нет денег ни для продолжения строительства и запуска метро, ни для полноценной консервации объекта.  Огромная сумма была потрачена только на то, чтобы откачать воду из затопленных тоннелей.

Одно из возможных решений – смена формата. Вместо метро планируется запустить трамвай. Такая идея вполне соответствует городскому бюджету, поэтому не исключено, что вскорости омичи смогут воспользоваться подземным транспортом. Удобство несоразмерно с метрополитеном, но это лучшая альтернатива из возможных.

Огромное поле для творчества

Местные жители, в отличие от омских властей, самостоятельно определили для себя дальнейшую судьбу метрополитена, превратив его в площадку для творчества. Талантливые люди пользуются подземным переходом для реализации всевозможных инсталляций.

Так возникло сообщество, именуемое себя Project M. Их цель – найти новые идеи, чтобы провести выставки в подземке.

Одна из интересных инсталляций – это скульптура гигантского болта, на которую нанесен знак метрополитена. Так жители выразили отношение к бесполезной трате средств на объект, который не запустили в эксплуатацию.

Нередко в переходе проводят различные представления театральной направленности. Иногда они злободневные, могут затрагивать тему метро или просто отображать актуальные вопросы современности.

Поезд, идущий вечность

Отдельного внимания достойна история с мобильным приложением для смартфонов. Программисты запустили его, чтобы жители могли отслеживать время ожидания поезда. И таковое составило всего... 1 195 дней и 18 часов. Жители могут неспешно завтракать и заканчивать свои дела, ведь их транспорт подойдет совсем не скоро.

Метро превратилось в ироничный и злободневный мем. Омичи возлагали огромные надежды на проект, который был запущен и почти доведен до завершения, но так и смог воплотиться в жизнь.

Если вы захотели посетить это необычное метро или просто собираетесь в путешествие, то обязательно воспользуйтесь сервисом Яндекс Путешествия, чтобы найти самые дешёвые билеты и лучшие отели.      

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

 Пульс  | Аниме Кактус на ДТФ 

5 комментариев

m
произошел существенный экономический крах

А бывает несущественный экономический крах?
Н
Это метро оказывается. А я думал, это просто широкий подземный переход
К
А буква «М» там на что? :)
C
Проект метро был изначально бессмысленным в транспортном отношении, изначально надо было делать упор на то, что сейчас называется ЛРТ — усовершенствованный трамвай типа волгоградского или криворожского, а то и просто традиционный.
Правильно поступили в Челябинске, переформатировав своё строящееся метро в метротрам типа волгоградского. Но Челябинск это регион с совсем другими возможностями.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Названы самые ненадёжные кроссоверы современности по версии американского издательства Topspeed

Перевод
Нет ничего хуже, чем купить новый кроссовер только для того, чтобы узнать, что он является одним из самых ненадежных на планете! Некоторые из самых популярных кроссоверов на рынке могут быть...

Виртуальная реальность меняет наш мир

Рассуждения
Первая виртуальная реальность (Virtual Reality, VR) появилась до того, как на свет появился компьютер и была посвящена летному делу. Созданная модель позволяла ощутить кружение, падение и...

Обзор 1LCD-проектора Hiper Cinema D12: нативное HD, поддержка FHD Ready, Android OS, 6500 лм ANSI

Обзор
Герой сегодняшнего обзора – компактный проектор Hiper Cinema D12 с нативным HD разрешением и поддержкой H.265 HEVC/ H2.264 AVCHD кодеков. Hiper Cinema D12 – это мультимедийный комбайн с ОС Android...

Polaris PVCS 7000 Energy Way Aqua: надежный пылесос со шваброй и ковровой щёткой

Обзор
Polaris PVCS 7000 Energy WAY AQUA – многофункциональная вертикалка от швейцарского бренда. Он работает с любыми покрытиями, одновременно пылесосит и вытирает пол, радует продуманным дизайном с...

Комбинированное устройство для автомобиля: насос и джампер. Обзор пускового устройства Baseus 2 в 1

Обзор
Компания Baseus выпускает большое количество автомобильных гаджетов, а сейчас порадовала автовладельцев шикарным комбайном. Оно позволяет помочь ослабевающему  аккумулятору завести автомобиль в...

Как я познакомился с вирусом-вымогателем в самый неподходящий момент

Истории c Марусей
Произошла эта история больше десяти лет назад. Жил я в двухкомнатной квартире с женой и дочкой. В спальне затеяли ремонт и я временно перенес оттуда компьютерный стол с компом в зал. В день...