Chudik

На безопасность страны в целом.

Только соцжильё дают только пенсионерам, у которых нет накоплений. Официальных, по крайней мере. И далеко не сразу после выхода на пенсию, а в очереди по мере освобождения площади.

А, это. И аренда студии столько же стоит.
Такая зарплата — это нормально в каникулы для школьников и студентов, живущих с родителями. На карманные расходы.

Не плохо пока, просто по-другому. В первую очередь структура расходов разная. Поэтому и уровень жизни нормального человека (не беру топ) достигается при разных уровнях дохода.
Работа интересная держит, в РФ такую не смогу найти. Тем более с американским гражданством. Сократят или выйду на пенсию, тогда и вернусь. Однажды был на грани этого, когда сидел без работы с полгода.
Насчёт доли от средней и медианной, может быть пропорции и сохранятся. Но вот зависимость персонального бюджета от стоимости бензина всё равно отличается. Поскольку в РФ количество персонального транспорта на человека меньше, чем в Штатах

Это где зарплата за день 1200 баксов?

Самое интересное, что оставляют именно маркетолухов вместо тех, кто занимаются работой и поддержкой.

«Какую квалифицированную новую теслу они получат? Что за бред?»
Трудности неквалифицированного подстрочного перевода.

Налоги с зарплаты у работодателя в Штатах аналогичны. Только в РФ идёт на разные нужды, включая медстраховку, а в Штатах работник сам оплачивает свою медицину. У меня на двоих — $660 в месяц, например. И налог на доход гораздо больше 13%.
Посчитали не для меня, а для Вас. Во-первых, зарплата нужна не средняя, а медианная. Во вторых, это в Штатах на машине фактически каждый первый, а в РФ это соотношение гораздо меньше, т.е. надо считать медианную зарплату только тех, кто владеет автомобилем. Так что фуфло это, а не информация к размышлению.
Может быть доля на еду и больше, но вот почему-то никто не хочет сравнивать стомость недвижимости, включая съём квартир, коммунальные расходы, расходы на связь

Везли с собой модуль с двумя ступенями: посадочной и взлётной. У каждой свой запас топлива. Спускались всего 2 человека и время взлёта заранее определялось так, чтобы встретиться на орбите с основным кораблём. Скорее всего никаких возможностей корректировки курса.
Вот здесь хорошая статья есть: https://thealphacentauri.net/57452-kak-eto-bylo-lunnyy-posadochnyy-modul/?lang=en
Но это первый. Остальные, думаю, были аналогичны — вроде как 11 раз туда летали. Но суть наверняка была та же. Прилетели, прогулялись/прокатились и обратно.
Сейчас же хотят запустить двух человек на Луну на неделю. Поэтому надо дополнительное топливо для того, чтобы обеспечивать и грузоподъёмность, и жратву, и кислород, и тёплый туалет :-)

«в США нет расстаможки, кайфового и необоснованного утиль налоги»
Ты думаешь? А почему Тесла в Китае стоит дешевле, чем в Америке? Почему ряда моделей от VW нет на американском рынке? Не говоря уж о Шкоде. Почему и Тойота, и Хонда, и VW переносят часть своего производства в Америку? Другие бренды не очень интересовали, но, думаю, там схожая ситуация.
«топливо не сильно дороже». В Москве АИ95 в среднем 56р за литр, по нынешнему курсу около 60 центов. Аналог этого — 91 в Калифорнии стоит примерно $5.20 за галлон это $1.37 за литр. В 2.2 раза дороже. Это не сильно дороже? И поверь, тем, кто ездит в Москве каждый день на работу на машине, эта московская цена тоже несильно бъёт по карману.
А теперь сравни российский налог на доход и недвижимость с американскими. И стоимость аренды жилья. И да, жратва тоже стоит примерно в 2.2 раза дороже при том, что в России больше натуральных продуктов, которые можно купить в обычных магазинах, а не в тех, что делают наценку в 30-50% за «органическое»
И в результате окажется, что для сравнимого уровня жизни в той же Москве надо зарабатывать примерно в 2 раза меньше.

Проповедуешь забористо. Я бы сказал, с комсомольским задором.:D

Вопрос не на мою зарплату.

«во время полета на Луну астронавты пользовались гигантскими подгузниками со сменными прокладками. Позже американские конструкторы разработали два способа для сбора твердых и жидких отходов: моча собиралась устройством, очень напоминающим пылесос — гибкий шланг всасывал жидкость и отправлял в мочесборник. Твердые же отходы собирали при помощи специальных пакетов, приклеиваемых прямо к телу космонавтов скотчем. После акта дефекации пакет нужно было аккуратно отклеить, положить внутрь консервант, тщательно закупорить и выбросить в мусорный бак.»
https://santehprospekt.ru/stati/zanimatelnaya-santehnika/sekretyi-kosmonavtov/

Не знаю такой :-(
Или это про запуск старшипа?

Молодец блоггер, доказал, что кпд выше 100% не бывает.


«как скорость могла превышать 180 км/ч в течение определенного периода времени, если ограничитель срабатывает на 180 км/ч, компания тоже не ответила.»
Как, как — под горочку катился не тормозя.

Великолепный образец рекламозависимого хомячка :-)

Так что не переезжаешь?
А, не сможешь найти высооплачиваемую работу… Ну, понятно.
«Назови хоть один сегмент экономики, который в россии развит лучше под крылом солнцеликого, чем в штатах?»
Атомное ледоколостроение.

Да были, были. Только тогда реально гораздо сильнее рисковали и задачи были существенно скромнее.

А потом они посидели ещё немножко… ©Винни-Пух и все, все, все
«SpaceX добилась ограниченного прогресса»
О, отличная фраза. Вторая после «отрицательный рост»

Да это чистый маркетинг.
У меня вот заряжаемый Туссон, у него заявлено, 33мили на галлон (это 7.13 л/100км) и дальность поездки на чистом электричестве 33 мили (50км)
Вот они и считают: путь 100км. Из них на электричестве — 50км. Остальные 50км с указанным расходом. Суммарно — 3.6 л/100км.
Соответственно, при пробеге на электричестве 86км — остаток пути (14км) с раcходом 7.13л*0.14 = вообще 1л/100км :)
Если они заявляют 1.6л, то в реальности 1.6/0.14= 11.4л
Заряжаемый гибрид это не про малый расход на длинных дистанциях, а про околонулевой расход при ежедневных поездках по городу. И некоторое снижение расхода на трассе. Для такого же Туссона, но не подключаемого, заявлено 35mpg = 6.7л/100км. Т.е. если есть возможность зарядки, то имеет смысл покупать заряжаемый. Если нет, то лучше обычный гибрид.
Я как-то ради экперимента поехал в магазин, который примерно в 8-10км от меня в спортивном режиме. (На чистом электричестве туда-обратно кушаю половину батареи) Не для того, чтобы в шашки играть по дороге, просто в нём весь путь проходит чисто в бензиновом негибридном режиме. Получил 25mpg — 9.4л/100км
Это всё на скорости на шоссе около 120км/ч (75mph). На меньшей расход, естественно, будет меньше в обоих случаях.
«Не для нас такое, нам надо минимум 1000 км на электричестве.»
И куковать за 480км от Мурманска? ;)