Ага, такая же ерунда, как и от американских ИВЛ. Знакомая работает в американском госпитале — рассказывала, что в большинстве случаев подключение ИВЛ во время пандемии означало, что скоро пациента не будет. ИВЛ от «Ростеха» там не применялись.
Американская старховка тоже состоит из двух частей — обязательная и полуобязательная, где прописываются пределы снятия с тебя страховой суммы в случае твоей вины. И если у тебя небольшой доход, живёшь в съёмном жилище — можно ограничиться суммой в 30-50 тыс. Всё равно с тебя больше не взять. А вот если нормальная зарплата и свой дом, то сам страхуешься под сумму на порядок большую, чтобы не пришлось продавать дом в случае чего.
Очевидно потому, что иномарки имеют бедную комплектацию, но со всеми ремнями и подушками, усилителями ремня и прочим минимально необходимым набором. А Лады именно ободранные, поскольку делаются так, как делвлись Жигули в 70х годах прошлого века.
Мелкий ремонт машин немало людей делают. Да и средний иногда.
Электронику ремонтируют реже, обычно те, кто по работе с ней связан, кто может соседям помочь. Другое дело, что электроника ломается реже, но и сервис центров крайне мало.
Ну, это вопрос не на мою зарплату, Я бы тоже не отказался задать вопросы на эту тему руководителям нового подразделения МТС.
А вообще, надо понимать — это конструктороское бюро, а не производитель электроники. Видимо, имеется ввиду, что производитель есть.
Вообще проще было бы полностью новость перенести, без сокращений.
https://tass.ru/ekonomika/19824413
В начале точно будет шильдинг. Сейчас от этого никуда не деться.
Но вот ABS и ESP уже стали делать свои в России. Логично и управление к ним сделать своё, а не адаптировать китайское.
Интересно, МТС превращается из телефонного оператора в холдинг компаний различных направлений. Направление автомобильной электроники, кстати, очень перспективно. При условии развития отечественных автопроизводителей, конечно. При нормальном развитии МТС сможет стать крупнейшим покупателем электронных компонентов, заказы которого помогут развитию и собственной электронной промышленности.
Да и собственная система мобильной связи получит опору для развития.
Успехов им.
Это правильное замечание :-)
Электронику ремонтируют реже, обычно те, кто по работе с ней связан, кто может соседям помочь. Другое дело, что электроника ломается реже, но и сервис центров крайне мало.
Эээ… с кем?
https://mts-auto.com/
https://www.retail.ru/news/mts-kupil-stroyashchiysya-zavod-po-proizvodstvu-avtomobilnoy-elektroniki-23-marta-2023-227055/
https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F:%D0%9C%D0%A2%D0%A1_%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE
https://hh.ru/employer/4790555
А вообще, надо понимать — это конструктороское бюро, а не производитель электроники. Видимо, имеется ввиду, что производитель есть.
Вообще проще было бы полностью новость перенести, без сокращений.
https://tass.ru/ekonomika/19824413
Но вот ABS и ESP уже стали делать свои в России. Логично и управление к ним сделать своё, а не адаптировать китайское.
Да и собственная система мобильной связи получит опору для развития.
Успехов им.