На хрена компании, которая выпускает чипы — компания, выпускающая софт для разработки PCB?
В своё время Cadence купил Orcad, после чего Orcad стал жутким монстром, в котором неудобно работать. Но там-то было более-менее логично — Cadence делает софт для разработки микросхем. А тут каким боком?
Вот только не надо сравнивать японскую массовую модель (по которым и определяется надёжность марки — тупо в силу статистики) с немецкими автомобилями совсем другого сегмента.
Camry с 2.4л стоила в 2014 году примерно $22k. С 3.5л со всеми рожами и кожами- около $27k
BMW3 (т.е. фактически уровень Короллы) — начиналась около $30k
Что называется — почувствуйте разницу.
Да, Camry надёжнее, чем немцы, но это не делает её бизнес классом. В бизнес класс её перенесли в России для повышения статуса автозавода в Шушарах. Очевидно другие производители не могли предоставить оборудование и комплектующие для выпуска недорогой лайбы. А Волги уже не было. Вот и возвели семейный автомобиль китайских пенсионеров в бизнес класс.
Можно влажно мечтать о чём угодно, но только самые массовые модели (LE и SE) имели 2.4л 178 лс и электрорегулировку дай бог двух передних сидений. А скорее только водительнского. И пахло в них, в лучшем случае, кожей молодого дермантина
Плюнул?
А теперь почитай про сталь кибертрака
https://www.globus-stal.ru/standarts/aisi-301/
Это не оправдывает такой провальный результат, но тем не менее…
И как эта 18/10 относится к разрушению?
Я тут по следам ролика с растрелом трака хотел пострелять по 3мм листу нержавейки. Но у Маска используется марка нержавейки 301, а в магазине 303. Почитал про разницу — у 301 предел прочности существенно выше, чем у 303.
Думаю, что 18/10 и до 303 не дотягивает.
Сначала ты за 3 года выплачиваешь примерно половину стоимости, а потом либо возвращаешь, либо выкупаешь процентов за 60-65 от оригинальной цены.
Причём за эти 3 года должен проехать не более определённого расстояния, иначе штраф за каждый дополнительный километр. И обслуживание только у дилера.
В своё время Cadence купил Orcad, после чего Orcad стал жутким монстром, в котором неудобно работать. Но там-то было более-менее логично — Cadence делает софт для разработки микросхем. А тут каким боком?
Camry с 2.4л стоила в 2014 году примерно $22k. С 3.5л со всеми рожами и кожами- около $27k
BMW3 (т.е. фактически уровень Короллы) — начиналась около $30k
Что называется — почувствуйте разницу.
Да, Camry надёжнее, чем немцы, но это не делает её бизнес классом. В бизнес класс её перенесли в России для повышения статуса автозавода в Шушарах. Очевидно другие производители не могли предоставить оборудование и комплектующие для выпуска недорогой лайбы. А Волги уже не было. Вот и возвели семейный автомобиль китайских пенсионеров в бизнес класс.
А теперь почитай про сталь кибертрака
https://www.globus-stal.ru/standarts/aisi-301/
Это не оправдывает такой провальный результат, но тем не менее…
Я тут по следам ролика с растрелом трака хотел пострелять по 3мм листу нержавейки. Но у Маска используется марка нержавейки 301, а в магазине 303. Почитал про разницу — у 301 предел прочности существенно выше, чем у 303.
Думаю, что 18/10 и до 303 не дотягивает.
Причём за эти 3 года должен проехать не более определённого расстояния, иначе штраф за каждый дополнительный километр. И обслуживание только у дилера.
Надолго?