Мне ОЧЕНЬ у них нравится Nothing OS, отлично работатет, стильный интерфейс. Глиф, как бы его не хаяли, достаточно удобен, как интерфейс уведомлений.
Кто-то выбирает унылые смарты по соотношению цена-производительность, старательно высчитывая герцы/ватты/мегапиксели на бакс стоимости. Кто-то покупает Айфон, Самсунг и т.д., потому что это круто и надёжно, кто-то покупает Пиксели, Ничегофоны за их особенности необычность. Каждому своё.
Да ладно! Чего уж 300-400 баксов? Почему не 100-150? Как по мне, так сяоми/редмишки с тем же процессором оверпрайснуты. Ничеготел хоть нормальные камеры предлагает. А больше смартов с этим процом пока нет. Есть конечно пара Вив, но они только на индийском рынке доступны.
Сейчас ценовой диапазон 300-400 баксов забит унылыми однообразными мыльницами на универсальной платформе.
Да, именной от «России» зависит, будет ли ремоторизация, т.к. если они закажут эту разработку, то и остальное компании — эксплуатанты ССЖ, поимеют эту возможность.
Конечно, есть еще один вариант, стать основным эксплуатантом обновленного СЖ, а по мере насыщения парка, передавать СЖЖ в Рэд Вингз, консолидируя, так сказать модельный ряд в каждой из компаний. Ведь новый двигатель это меньшая из повседневных точек обслуживания, вспомогательные системы занимают куда больше ресурсов.
Разработали и запустили свою версию ФАДЕК, слепили новую мотогондолу (а это достаточно непростая задача).
Хотя, я как-то внимательно сравнивал фоторграфии Сам146 и ПД-8 с внешней обвязкой и вспомогательными системами, и следы реверс инжиниринга общей компоновки не являются тайной. Хотя, в данной ситуации не нужно придумывать ничего «не имеющего аналогов», нужно прости сделать такой же, но «Маде ин Раша», уже, как минимум два самолёта, ждут этот двигатель.
Второй вариант ответа был весьма популярен в телеграм-чатике одного известного пилота больший арабской авиакомпании. Но, чем дальше эта версия показывала свою несостоятельность, тем неьше интереса к самомы факту существовавния ПД-8.
Большинство пользователей не всегда понимают, что зарядки УСБ универсальны.
Кто-то выбирает унылые смарты по соотношению цена-производительность, старательно высчитывая герцы/ватты/мегапиксели на бакс стоимости. Кто-то покупает Айфон, Самсунг и т.д., потому что это круто и надёжно, кто-то покупает Пиксели, Ничегофоны за их особенности необычность. Каждому своё.
Сейчас ценовой диапазон 300-400 баксов забит унылыми однообразными мыльницами на универсальной платформе.
Конечно, есть еще один вариант, стать основным эксплуатантом обновленного СЖ, а по мере насыщения парка, передавать СЖЖ в Рэд Вингз, консолидируя, так сказать модельный ряд в каждой из компаний. Ведь новый двигатель это меньшая из повседневных точек обслуживания, вспомогательные системы занимают куда больше ресурсов.
А ты с политотой лезешь. Все, закрываем обсуждение.
Хотя, я как-то внимательно сравнивал фоторграфии Сам146 и ПД-8 с внешней обвязкой и вспомогательными системами, и следы реверс инжиниринга общей компоновки не являются тайной. Хотя, в данной ситуации не нужно придумывать ничего «не имеющего аналогов», нужно прости сделать такой же, но «Маде ин Раша», уже, как минимум два самолёта, ждут этот двигатель.