Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Брутально» — неверно. Правильно — «реалистично».
Нельзя (пока) переселяться «розовый мир». Африка переполнена и уже «приплывает в европу», прямо «в шкурах». Хотим мы или нет, увы, но «розовая пижамка» — только для девочек.
Животные на трассе — это далеко не единичные случаи. Увы. Вероятность «пересечься с лосем» — очень высока. Неспроста вдоль автострад встречаются длинные сетчатые заборы. Как и вдоль скоростных ЖД.
«Цель общества — снижение смертности» — так себе цель, весьма спорная. Вы, прямо, все-все готовы отдать за «безопасность» и жить в клетке? (а потом, как изнеженные римляне, быть порванными варварами). Я лично — нет.
У нас есть право нарушить закон и обязанность ответить за это. В каких-то ситуациях это даже оправданно. Я лично — не хочу лишаться этого права, даже если это маловероятно.
И от чиновников, мне «дополнительная безопасность» нафиг не нужна, пусть сначала ту, что уже обязаны, обеспечат.
А по дискуссии о значении скорости — скорость вторична. Первичен разум, опыт и правильность действий водителя, включая подготовку им машины к поездке. Ограничение скорости — фиговый листочек, которым прикрывают все недостатки, не с него надо начинать.
Colorado — Ваша настойчивость в попытке просвещения «упертого незнайки» вызывает уважение. Беда в том, что он ну совсем ничегошеньки не хочет понимать. Путает экономику и бухгалтерию, придумал «реальная цена» вместо себестоимости, запомнил слово «спекуляция» и прикладывает его ко всему подряд… Объяснять ему про ценообразование акций — бесполезно.
«руль, как руль» — нет. Это «отрыжка дизайнера» в угоду маркетологам. Пусть сами такое крутят, пока не поймут, что все что крутится больше чем на один оборот, в идеале — круг. Так удобнее всего. Всяческие выемки и выступы служат что бы прикрыть недостатки эргономики, типа нехватка регулировок кресла по высоте или несоосность руля и кресла.
Рулежка «с перехватом» на некруглом руле — неудобна. Обод каждый раз оказывается в разных местах. Привыкнуть, конечно можно. Но ЗАЧЕМ???!
Самые яркие примеры — Сорос и Маск. Но миллиардеров много и у каждого свои «тараканы в голове», растущие с неизбежными возрастными проблемами (Байден). Поинтересуйтесь поглубже деятельностью фондов, спонсируемых миллиардерами. Есть очень странные и любопытные «движухи». :-)
И это я молчу про «семейные» и «клановые» группировки богатеев.
Так вот, любое государство должно контролировать такие движухи на своей территории, а для этого оно должно быть «более богатым», чем они. Иначе уже они будут контролировать государство и его жителей. ;-)
«Интересно было бы глянуть на список их активов.» — ну так в открытых годовых отчетах что-то должно быть. Как минимум общая сумма, а то и по категориям. Это обязанность всех компаний прошедших IPO (вывод акций на биржу). Детального списка не будет, конечно.
«Замена людей на ИИ позволит, например, целиком и полностью избавится от образования.» — да, это пробовали и раньше, но это тупиковый путь, давно проверенный помещиками-феодалами и пр. хозяевами «естественного интеллекта» в больших количествах, которым пытались заменять личные знания.
«Как будет рассчитываться «полезность» людей» — как всегда — зарплатой
«Что тогда будут делать люди?» — биться с работодателями против ИИ за рабочие места. Бизнес обяжут содержать людей. Профсоюзы поднимут приутихшую роль. Роль образования все равно вырастет — бизнес потребует взамен каких-то качеств от работников, раз уж вынужден будет их иметь в штате.
А чего тогда ерунду писал? Это съюморить так попытался? Сорян — не въехал без смайлика. :-)
«Можете отремонтировать за два дня? — можем!
А можете за неделю? — Эээ… можем, но надо вдвоем!» :-)
«Не было там таких гарантийных обязательств.» — но-но, не надо грязи! Все было. И ремонт и гарантия. Но — с очередями на СТО и дефицитом запчастей. И выбор такой же — или к официалам сто на месяц или в гаражи на два дня. :-)
Тут периодически всплывают такие «приколы по американски» — они хвастаются, у кого дурнее «счет для лоха». Конечно, никто их не оплачивает по своей воле. Амеры — народ ушлый, тут «кто кого нае-ет».
" съездить забрать, распаковать, проверить " — В реальности, это не так работает. Запчасти у дилеров исходно имеют двукратную наценку к рынку, которая включает в себя все это. Можно привезти свои, но гарантии автосервиса на запчасти уже не будет. Только гарантия на сделанные работы.
А еще, есть официальный перечень работ для каждой модели машины, от ее автопроизводителя, с указанием требуемых нормочасов. И именно эта цифра должна быть умножена на стоимость нормочаса.
--
А тут — 9 часов на замену глушителя (дилер не ремонтирует узлы) при норме полчаса-час от сложности трассы. Гы-гы-гы. Запредел капиталистического лохотрона.
Нельзя (пока) переселяться «розовый мир». Африка переполнена и уже «приплывает в европу», прямо «в шкурах». Хотим мы или нет, увы, но «розовая пижамка» — только для девочек.
У нас есть право нарушить закон и обязанность ответить за это. В каких-то ситуациях это даже оправданно. Я лично — не хочу лишаться этого права, даже если это маловероятно.
И от чиновников, мне «дополнительная безопасность» нафиг не нужна, пусть сначала ту, что уже обязаны, обеспечат.
А по дискуссии о значении скорости — скорость вторична. Первичен разум, опыт и правильность действий водителя, включая подготовку им машины к поездке. Ограничение скорости — фиговый листочек, которым прикрывают все недостатки, не с него надо начинать.
Рулежка «с перехватом» на некруглом руле — неудобна. Обод каждый раз оказывается в разных местах. Привыкнуть, конечно можно. Но ЗАЧЕМ???!
И это я молчу про «семейные» и «клановые» группировки богатеев.
Так вот, любое государство должно контролировать такие движухи на своей территории, а для этого оно должно быть «более богатым», чем они. Иначе уже они будут контролировать государство и его жителей. ;-)
«Как будет рассчитываться «полезность» людей» — как всегда — зарплатой
«Что тогда будут делать люди?» — биться с работодателями против ИИ за рабочие места. Бизнес обяжут содержать людей. Профсоюзы поднимут приутихшую роль. Роль образования все равно вырастет — бизнес потребует взамен каких-то качеств от работников, раз уж вынужден будет их иметь в штате.
«Можете отремонтировать за два дня? — можем!
А можете за неделю? — Эээ… можем, но надо вдвоем!» :-)
А еще, есть официальный перечень работ для каждой модели машины, от ее автопроизводителя, с указанием требуемых нормочасов. И именно эта цифра должна быть умножена на стоимость нормочаса.
--
А тут — 9 часов на замену глушителя (дилер не ремонтирует узлы) при норме полчаса-час от сложности трассы. Гы-гы-гы. Запредел капиталистического лохотрона.