Как добраться из Хургады до Каира

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Инструкция | Путешествия и туризм

Быстрее всего долететь из Хургады до Каира на самолете, но часовой полёт стоит довольно дорого — $50-100. Гораздо дешевле можно доехать до Каира на автобусе.

В Каир идут рейсовые автобусы четырёх компаний — «Go Bus», «Blue Bus», «White Bus», EGBus. Время в пути 6-7 часов (зависит от количества промежуточных остановок и пробок в Каире).

У EGBUS сайт только на арабском, вся информация на конечной станции тоже, автобусы, судя по внешнему виду, не очень комфортные.

У White Bus каждый день из Хургады в Каир идут два или три рейса разных классов комфорта — Standard за 330 фунтов (~700 руб) и «High Class» за 360 или 385 фунтов (~750 или 800 руб).

У Blue Bus каждый день из Хургады в Каир идёт два рейса. Билеты на первый автобус класса Comfort стоят 375 фунтов (~790 руб), во втором автобусе есть места класса Business за 620 фунтов (~1300 руб) и First за 790 фунтов (~1660 руб).

Больше всего рейсов и классов автобусов у Go Bus. У этой компании 20 рейсов в день, кроме того, только у неё есть автобусная остановка в самом центре Каира поблизости от площади Тахрир (автобусы Blue Bus и White Bus идут до вокзала Ramsis, это тоже в центре Каира).

Билеты на автобус самого дешёвого класса Economy стоят 300 фунтов (~630 руб), билеты на автобус класса Super Go D стоят 350 фунтов (эти автобусы похожи на те, на которых возят туристов). Автобусы самого комфортного класса Aero First Class обычно ходят ночью и билет на них стоит 850 фунтов (~1785 руб).

Я ездил на автобусах двух классов — Business Class DD за 475 фунтов (~1000 руб) и Elite Business M за 550 фунтов (~1150 руб), при этом более дешёвый двухэтажный даблдэкер мне понравился гораздо больше.

Салон Elite Business M выглядит так. Сиденья большие и комфортные, но жёсткие подлокотники не поднимаются, а пространство для ног очень небольшое. При попытке сильно откинуть сиденье, пассажиры сзади начинают просить этого не делать, так как у них зажимает ноги.

Первый этаж у Business Class DD довольно маленький. Второй этаж гораздо больше и там есть отличные места впереди прямо перед лобовым стеклом.

Сиденья достаточно комфортные, есть возможность поднять подлокотник и выставить ноги в проход, если куплено место у прохода.

Автобус стартует со станции Go Bus в Хургаде (на ул El Nasr в Дахаре напротив магазина электроники B. Tech).

По пути из Хургады в Каир автобус может заехать в Эль Гуну, если кто-то из пассажиров купил билет оттуда. Приблизительно через три часа пути автобус делает двадцатиминутную остановку на фудкорте Zafarana House. Там есть условно-бесплатные туалеты (на входе сидит человек, клянчащий деньги, но можно просто пройти мимо него), несколько кафе и магазин. Цены, конечно, завышены. Кстати, в автобусах тоже есть туалет.

В Каире автобус делает десятиминутную остановку на станции Go Bus в районе Nasr City, а затем едет до конечной около площади Tahrir.

На пути из Каира автобус сначала делает двадцатиминутную остановку на станции Go Bus в Nasr City, затем может заехать на остановку в Новом Каире. Через три часа пути останавливается на том же фудкорте.

На рейсах бизнесклассов пассажирам выдают наушники для мультимедиасистемы, бутылку воды и коробку с едой, содержащую сладкий батончик, сок, пакетик чая и растворимый кофе (в автобусе есть стюард с термосом горячей воды).

Несмотря на довольно долгую дорогу, поездка вполне комфортна и не утомительна.

Билеты на Go Bus очень желательно покупать заранее (прямо перед поездкой их может уже не быть). При покупке билетов можно выбрать любое свободное место. Если покупать за неделю, свободны почти все места, но и за три дня большинство мест ещё свободно. Билеты можно покупать на сайте, если у вас есть международная банковская карта, или за наличные на станции Go Bus или в кассах Go Bus, которых несколько в разных районах Хургады.

На автобусах, о которых я рассказал, можно ездить не только в Каир, но и в другие города Египта. Например из Хургады можно поехать в Александрию или Люксор. Все направления можно посмотреть на сайтах автобусных компаний.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Меня зовут Алексей Надёжин. Четырнадцать лет я пишу о технике, скидках, интересных местах и событиях.
Мои проекты:
  • Lamptest.ru. Тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
  • BatteryTest.ru и BatTest.ru. Тестирую батарейки и аккумуляторы и помогаю выбирать самые выгодные.
  • Elerus.ru. Собираю информацию об отечественных электронных устройствах для личного использования и делюсь ей.
Вы можете связаться со мной в группе Телеграм @ammochat

2 комментария

1
все так.
автор забыл указать необходимость египетской визы и паспорта при покупке билета
ammo
Нет, при покупке билета ничего не спрашивают.
Если виза просроченная, есть очень небольшая вероятность нарваться на неприятности при проверке на блокпосте. Но это очень очень маловероятно.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

О чем молчит «собачка»: техническая история символа @

Сегодня символ @ является неотъемлемой частью цифровой жизни, обеспечивая работу электронной почты и социальных сетей. Однако его путь к клавише «2» на клавиатуре занял несколько столетий, пройдя...

Озеро Медуз: единственное место в мире, где медузы дарят эстетичные снимки вместо ожогов

В контексте путешествий и выбора лучшего места для отдыха медузы воспринимаются как вредители и лишний повод убрать точку на карте со своего идеального маршрута. Но есть в мире одно единственное...

Пять морей в сердце России: почему Москву называют «портом пяти морей»

Москва — один из самых значимых и стратегически важных мегаполисов мира, и её роль как крупного транспортного и экономического центра во многом обусловлена уникальным географическим...

Kiwi Ears AD1 — с поддержкой гарнитур — обзор ЦАПа/усилителя начального уровня с хорошими характеристиками и EQ

Компания Kiwi Ears в гораздо большей степени известна своими наушниками, чем ЦАПами. В общем, и ЦАПов у них до AD1 было всего два, и оба в несколько специфичном форм-факторе, недорогие, но с...

Обзор зарядного устройства BASEUS Gan 6 Pro 65W: Яркое обновление GaN серии

Baseus продолжает расширять линейку зарядных устройств на базе нитрида галлия, и модель Gan6 Pro на 65 ватт — очередная попытка китайского бренда закрепиться в сегменте компактных...