Ну так, в 90е годы америкосы вложили миллиарды баксов в развал нашей авиационной промышленности. Они то вообще прифигели, когда выяснили что она до сих пор жива.
Мотор и бензобак это где то 250 литров и 200 кг. Если учесть что КПП примерно по массе и объему равна электромотору, то 250 литров и 200 кг уже есть а если учесть что нет глушителя. То вот вам ещё 50-70 литров.так что более- менее приличную батарею есть куда поставить, но вот сколько это будет стоить
Вам кто такую басню рассказал? Или фанаты Тесла читать не умеют, а только басни от Макса слушать? В Европе 50 центов акциз за литр бензина. Если только посчитать акциз то уже 1 КВтч будут стоить 5 центов, и это при КПД 100% а КПД там даже не 70% а меньше. И это был бы только акциз, без ЗП амортизации, налогов и сырья.
Вам её и не предлагают, а вот владельцам коттеджей, или организациям, стоит задуматься, но разницу в 1 млн рублей очень сложно компенсировать стоимостью пробега.
Боюсь даже подумать, каким кабелем они подключены. т.е. если електричество идет от трансформатор а к дому, то там всё нормально, а вот если наоборот, от дома к трансформатору то всё грустно???? Если линия грубо говоря 15 Квт, а по ней попробовать качнуть 30 КВт то она скорее всего выдержит, долго нет, но минут 20 точно проработает. Если взять за условные 200 ватт/кв.м то 30 Квт выдаст площадь в 150 кв.м. Но это только в пике, в обед с 12-00 до 16-00.
Так что спалить собственный кабель много ума не надо. И более частая установка трансформаторов тут не поможет.
В Ладе поступили проще, нет подушки и нечему ломаться. Судя по тому что болезнью подушек страдали все японские и корейские производители, осмелюсь предположить, что реальная доля рабочих ПБ стремиться к 0. но об этом не принято говорить, тут принято ругать ВАЗ, а «святых» иностранцев никак нельзя.
Автор как то скромно умолчал, первым по выручке, а не по количеству. Опять притянули желаемое к действительному. А еще не учли тот факт, что почти все страны занимаются дотацией, и реально домохозяйства тратят намного меньше. ибо только в США дотации 7500 долларов.
На автомобильном АКБ клемы разного диаметра, но я видел как на Жигулях АКБ ставили наоборот, и даже клемы были закручены. Так что поставить датчик наоборот наши умельцы тоже смогут. ))) Найдется «умник», который подпилит или просверлит новую дырочку. )))
Но я согласен, что реальная причина падения в чем то другом.
Как будто у Рено до Дачии было что то стоящее. Или вам напомнить про знаменитую коробку DP0, или какие у нее там другие имена были??? Или вы реально считаете что копия Аутлендера это разработка Рено? Французы всегда проигрывали немцам в технике. Делали все сложно и менее надежно. Помню в моем Опеле, ломалось все что было сделано во Франции.
Дачия хороша подвеской и стоимостью, Точно так же как и Лада, Что дачия что Лада 2 брата близнеца, у которых ужасный салон и эргономика, но хорошая подвеска и приемлемая стоимость как начальная так и владения.
Ну так вернемся к Рено, какие модели они сейчас выпускают? клио и меган? ну и кто в здравом уме купит меган по цене Пассата или Камри? А Аркана и/или Каптюр прекрасно продаются в Германии и во Франции.
Ещё пол года назад продавалось в 10 раз больше. Штайнмвер не просто так приезжал. И это не его инициатива, он посол. Потерпеть полгода и покричать «дерьмократия» многие на западе готовы. А вот пару лет уже нет. И время очевидно союзник России, и как следствие резко сократился прогресс в спецоперации. Европа подготовиться к зиме, но вот переживет ли? Там уже 4 правительства поменялись, и дальше будет только веселее.
, уран у них есть, в вот фабрик для обогащения всего 20% от потребности. Но дело тут не в этом мы можем перестать поставлять, но года через 3-4 они построят фабрики и что потом? Никто не думал что конфликт будет таким долгим, запад рассчитывал на 7-8 месяцев, а тут растягивается на год или больше. А в долгую уже совсем другая игра. Украину начали сливать, и переключились на Тайвань и Сербию. в Сербии отложили, а Китай начали давить. Скоро запустят северный поток-2. И заставят Украину подписать договор. Ибо США не будут напрягаться сразу на 2 фронта, уж очень это рискованно.
Ну т.е вариант 120 килограммов мотор уходи при ударе вниз, а 20 килограмм колесо конечно неи вверх ни вниз ни в сторону не может пойти а именно а голову водителю? Идиск это 15 дюймов это 350 мм т е. Примерно как АКБ в котором к тому же кислота и могут быть острые грани. Так что вы меня не убедили, как и я вас.
ВАГ и корейцы и сейчас страдают. Я это знаю, но современная АБС это не вкл/выкл. А плавное регулирование т.е. растормаживание. И требует тщательной настройки на каждый автомобиль, и даже под жесткость подвески и давление шин. Но это все настройка, которая может дать улучшение на 15-20%. И эту настройку можно делать постепенно, улучшая машину. Сейчас же речь, о том что бы этот новый блок вообще в машину поставить, и в 999 случаях из 1000 он отрабатывал более-менее нормально. Допиливать нужно будет потом.
Что бы этот болт закрепить, в этом месте должно быть отверстие, и в этом месте должна быть приварена гайка. А это значит что на этапе сборки и сварки кузова надо вносить изменения. То же самое и про тормозные трубки. Длина этих трубок меняется, меняются точки крепления, может возникнуть дребезг этих трубок. надо провести масштабные испытания, т.е. на нескольких машинах накатать 50-70 тысяч км по разным дорогам и убедится что ничего не отвалилось. И так далее.
Авторевю проводит ускоренный тест. 30 000 км все то. и то оказалось это очень тяжело. А теперь представь, что сначала эту работу надо сделать инженерам, а потом почти то же самое контролирующим органам.
Ну и что в подушке главное? в случае лобового удара будет на 1 шишку больше? Или есть те кто реально думает что подушка это грань между жизнью и смертью???? да нет же, это грань между сотрясением мозга и шишкой. При еще большем переборе скорости смерть в обоих случаях хоть с подушкой хоть без.
Так что спалить собственный кабель много ума не надо. И более частая установка трансформаторов тут не поможет.
Но я согласен, что реальная причина падения в чем то другом.
Дачия хороша подвеской и стоимостью, Точно так же как и Лада, Что дачия что Лада 2 брата близнеца, у которых ужасный салон и эргономика, но хорошая подвеска и приемлемая стоимость как начальная так и владения.
Ну так вернемся к Рено, какие модели они сейчас выпускают? клио и меган? ну и кто в здравом уме купит меган по цене Пассата или Камри? А Аркана и/или Каптюр прекрасно продаются в Германии и во Франции.
Авторевю проводит ускоренный тест. 30 000 км все то. и то оказалось это очень тяжело. А теперь представь, что сначала эту работу надо сделать инженерам, а потом почти то же самое контролирующим органам.