Ну и как вы по фотографии оценили Сх? Ну и Сх это еще не все, ибо там еще есть параметр как фронтальная площадь. Но и это не самое главное, аэродинамика в городе не особо важна, намного важнее шины, и хорошая рекуперация.
Асмл 50 лет занимается этим и продает по всему миру, и имеет лучшую обратную связь со всего мира. Так что тут Китай против всего мира. Поэтому и потребуется очень много денег и времени
Им еще лет 15-20 вливать придется, пока хотя бы приблизятся к АСМЛ. А производить чипы надо будет. Но то что Китай поставил цель Догнать и Обогнать это факт.
Нет конечно, не отказались, но они против объединения или полного разделения, лучше всего держать в подвешенном состоянии. Всегда есть рычаг воздействия.
Вы не путайте серийное производство и штучный товар. Да серийное у нас всегда было дрянь, ибо на инженера технолога шли учится те, кто не смог пройти отбор на обычного инженера. А вот штучный товар, в лаборатории сделать могут, причем очень часто лучше чем у конкурентов.
Никто и никогда в слепую кнопки не нажимает.
В любом случае отведете взгляд, ибо можно нажать соседнюю кнопку, да и для человека это не естественно.
У меня Шкода, и кнопка которой часто пользуюсь это забор воздуха из салона/с улицы, но всегда ищу её на этой гирлянде клавиш. а вот переключить радиостанцию на сенсорном экране болеро, могу практически в слепую, т.е. взглянув увидел что там не то и тут же пальцем в нужную иконку.
Китайцы будут составлять модули АБС. Сколько времени не знаю, но тут лучше не спешить и провести полный курс испытаний, это всё-таки тормозная система. Сейчас временно поставили колдуна. Но это временное решение, на которое потребовалось 4 месяца. Можете сами прикинуть сколько надо на новое, месяцев 8 я думаю.
Дооснастят, как только появятся эти системы, увы но местное производство подушек не может обеспечить весь спрос, а АБС у нас вообще пока не делают. Надо немного времени, что бы перепроектировать под новых поставщиков, провести настройку, испытания, получить сертификаты. Это все вопрос времени. Бош ушел и не хочет пока возвращаться, да и скорее всего не вернется, ибо место будет занято.
При лобовом столкновении самое главное скорость, но сейчас не про это,
Ну т.е. двигатель весом под 120 КГ вас не смущает, а запаска весом в 20 Кг вызывает опасения А радиатора 2 штуки, а аккумулятор который тоже весит 20 кг? не смущают?
Голову включать не пробовали? Снаряд летит 600 м.с. обнаружат его в лучшем случае за 10 км до цели, ну и куда там бабушка спрячится за 15-20 секунд? У нас в новостях, в Каховке попали в склад с селитрой.
Качество комплектующих всегда было относительно нормальным, страдало качество сборки. Могли что то недокрутить, или не так собрать. Моторы всегда ходили 300 тысяч, КПП и после прихода французов не поменялась как гудела так и гудит, несмотря на переход на «чужие» подшипники, подвеска тоже.
Да, потому что, 10 последних лет, упорно старались перейти на импортные (французские) комплектующие, а тут в одночасье их не стало. А заводы которые это делали на территории нашей страны, тоже перестали это делать, так как ВАЗ перестал у них покупать.
Т.е. вариант что пульнули не туда не рассматривается в принципе? Когда читаю новости CNN просто ржу. Особенно фраза Россия продолжает обстреливать населенные пригороды Николаева, но никто не пострадал.как такое может быть??? И так все новости. Хотя наши тоже частенько фигню пишут.
АвтоВАЗ действительно совершает подвиг.
Несколько лет французы методично убивали заводы сателлиты ВАЗа, которые поставляли комплектуху, заменяя все своим французским дерьмом. И вот теперь потребовалось в кратчайшие сроки наладить выпуск, старых/новых моделей без французской и немецкой комплектухи. А в случает отказа от АБС и подушек еще и сильно переработать некоторые узлы, провести испытания в том числе по травмобезопасности. И все таки начать выпускать автомобили.
В большой политике публичные заявления и реальные действия очень часто противоречат друг другу. А еще очень часто, заявления делают одни люди, а работу выполняют другие. Но для организма под названием государство это скорее норма чем исключение. И так везде и в США и в ЕС и у нас. Так что заявление надо слушать, делать выводы, но верить им не следует.
В любом случае отведете взгляд, ибо можно нажать соседнюю кнопку, да и для человека это не естественно.
У меня Шкода, и кнопка которой часто пользуюсь это забор воздуха из салона/с улицы, но всегда ищу её на этой гирлянде клавиш. а вот переключить радиостанцию на сенсорном экране болеро, могу практически в слепую, т.е. взглянув увидел что там не то и тут же пальцем в нужную иконку.
Ну т.е. двигатель весом под 120 КГ вас не смущает, а запаска весом в 20 Кг вызывает опасения А радиатора 2 штуки, а аккумулятор который тоже весит 20 кг? не смущают?
Несколько лет французы методично убивали заводы сателлиты ВАЗа, которые поставляли комплектуху, заменяя все своим французским дерьмом. И вот теперь потребовалось в кратчайшие сроки наладить выпуск, старых/новых моделей без французской и немецкой комплектухи. А в случает отказа от АБС и подушек еще и сильно переработать некоторые узлы, провести испытания в том числе по травмобезопасности. И все таки начать выпускать автомобили.