Не все так просто. Что бы отжать часть рынка, нужны производственные мощности, а их у АМД нет. То что дает ТСМЦ уже расписано на годы вперед. И там у ТСМЦ очень много желающих, готовых платить больше чем АМД.
Это должен делать специалист, а сейчас такие специалисты только в ГИБДД.
Я знаю, что во многих странах на осмотр выходят бабушки, но они не в состоянии определить перебит номер кузова рамы, или нет. Сотрудник ГИБДД специалист в этой области и при малейшем подозрении отправит на экспертизу. В других учреждениях таких специалистов пока нет.
Вообще есть такая наука Физика в средней школе проходят 7й класс кажется. Так вот там есть формула Работа = Мощность умножить на Время. Нет там никакого момента. И всякие полки другую фигню маркетологи в уши нассали. А вот есть такой гоночный класс как UNLIM 500 где 500 это мощность. ибо никого не волнует какой у кого момент. 1001 раз повторяю момент можно сделать любой для этого есть КПП и главная пара. А вот мощность она везет. Ну и разгон до 100 это не совсем показатель. Например корейцы берегут трансмиссию и не дают буксовать фрикционам, из за чего с места едут медленнее, а с 80 до 120 одинаково. и там уже нет разницы турбо или атом. Тупая мощность мотора и КПД решают.
В жопу момент, его можно сделать любым!!! он трансформируется. Для его повышения есть КПП и главная пара. А вот мощность это то какую работу может проделать мотор.
А вот 143 л.с. против 125 это большая разница. и после 100 км.ч. рапид сдохнет а Веста будет еще ехать, конечно после 130 км.ч. и Веста перестанет разгоняться, но все же на трассе а именно там нужна скорость для обгонов, Веста спорт будет предпочтительнее. тем более никто не мешает перед обгоном включить третью передачу. И весь ваш робот и турбо будут отдыхать.
С подушками и АБС проблема в сертификации. Очень длительный процесс. Кстати мотор реально остался евро-5, но его опять же сертифицировали только на ЕВРО-2. потому что это дешевле и быстрее.
Когда нечем заняться начинают автоматизировать бардак и получается автоматизированный бардак. Кому нужен ваш умный дом? зачем все это? Затратить кучу денег на игрушку и потом огребать с ней проблем, но такое себе удовольствие, хотя в Европе знают толк в извращениях.
Какие еще Интеллектуальные здания? Бред какой то, Вы почитайте книжку про 3 поросенка, и сразу интертекстуальность у зданий пропадет, хотя видя как ветер уносит дома в США, многое становится понятным.
Там есть еще 1 момент, обратная связь от производителей авто. Бош имел возможность получать её от всех, и МБ и БМВ и ВАГ и Рено и ПСА. И продажи соответственно всем клиентам, т.е. миллионы единиц в год. Сильная сторона России это не техника а, Продовольствие. Можно еще в таблетках попробовать силы, но там слишком много проблем с получением лицензий. Спутник 5 так и не пропустили в Европе. Ну так вот, Надо делать упор на продовольствие, кушать хотят все, и удобрения к ним. Слава богу климат стал мягче, и уже даже на 60 параллели можно вполне себе пшеницу вырастить, а уж картоху и свеклу и подавно.
Да был у меня паасат 88 года. Ручка 1 в 1 как на ваз 21099 которая у меня тоже была 93 года выпуска. И ломались одинаково что на пассате что на гольф 2 что на вазе. У меня сын 6й год и уже вторая гранта, и ни 1й проблемы с ручками. На первой ломался датчик скорости и трос сцепления. А на второй пробег 120 тысяч, и вообще только ТО. Так что все ваши ссылки, скорее всего подделка в запчастях.
Ага, дверные ручки на 2108 были спроектированы Спецами порше, и точно такие же ставились на все фольцы и АУДИ и точно так же там обламывались как и на ВАЗе. Только почему то Фольцу это все прощается, а ВАЗу нет, пластилин и так далее.
Ну если так покупайте доллары или евро прямо сейчас в свободной продаже по адресу Москва, Настасьинский переулок, дом 7, стр.2 Евро не помню по чем а доллар 62 рубля. больше 100К могут дать скидку в 20 копеек.
Что бы встать с колен надо сначала на них опустится. А это только к БЛМщикам. Все остальные адекватные стоят на ногах с высоко поднятой головой. Если хочешь что бы тебя уважали, начни сначала сам себя уважать, и не делать таких заявлений.
Я знаю, что во многих странах на осмотр выходят бабушки, но они не в состоянии определить перебит номер кузова рамы, или нет. Сотрудник ГИБДД специалист в этой области и при малейшем подозрении отправит на экспертизу. В других учреждениях таких специалистов пока нет.
А вот 143 л.с. против 125 это большая разница. и после 100 км.ч. рапид сдохнет а Веста будет еще ехать, конечно после 130 км.ч. и Веста перестанет разгоняться, но все же на трассе а именно там нужна скорость для обгонов, Веста спорт будет предпочтительнее. тем более никто не мешает перед обгоном включить третью передачу. И весь ваш робот и турбо будут отдыхать.