Не совсем так, просто через 3 года такие машины производится не будут, а будут немного другие и все. Пожизненная гарантия как правило говорит о гарантийных обязательствах пока товар производится, то есть весь жизненный цикл товара. А это производство от начала до окончания + 1 год.
Идея конечно хорошая но вот в чем вопрос, если 2 раза в неделю АКБ полностью разряжать и заряжать на 100% то каков будет ресурс? лет на 7 хотя бы хватит? и сколько будет стоить такая АКБ?
А кто будет продавать за 1.5 млн, когда у тебя покупают за 4? Хотели рынок? получите и распишитесь. А вот если Государство откроет свой салон, и установит там наценку грубо 50% т.е. начнет те-же хавалы продавать за 2 млн, то дилеры очень быстро скинут цены до 1.9 а то и 1.8 млн. Хотя еще не понятно, по какой цене завод продает эти машины. Китаец он тоже мечтает продавать очень дорого.
Ну и что там в моторах с 9К? каждый 2й мотоцикл свободно переваливает отметку 11К а то и 12К. Пружинки на клапана чуть посильнее и 8К без проблем дается практически любому мотору с ходом поршня примерно 80мм
Ну так и говорите, — «мое развитие остановилось 30 лет назад с выпуском 2108, и я думаю после этого ваз ничего не делал.» С того момента утекло много воды, и даже если вы думаете что ничего не меняли, то сравните торсион 2108 и гранты спорт.
Ну и чем ваш ФВ хорош* кроме того что позволяет сделать пальцы веером? ибо у меня был и мерс W212 и соната и еще 2 десятка разных авто, и Жена сейчас управляет РАВ-4 у сына Гранта а у меня Суперб. Так что я знаю о чем говорю
Это г. как вы говорите, таскает базенок на 55 петабайт и 50К активных пользователей и 15 млн документов в день. Ну назовите реального конкурента и что бы без откатов?
Если у тебя нет конкурентов, а в случае ORACLE это так, то тебе ничего не грозит, да Россия такую СУБД создать может, но надо будет лет 5, а лучше 10, и что бы сбыт был, т.е. нужен еще и админ ресурс, но с этим у нас проблем нет, можно например за основу взять Тарантул, но там много проблем с транзакциями, особенно с длинными транзакциями. Так что они в любой момент смогут вернуться, это даже не Боинг с АирБасом, хотя в СУБД вообще нет ничего сложного, там просто отлаженный за 50 лет бизнес.
Кто вам сказал что там инженеры были? Инженеры все в Индии, а тут скорее всего продавцы, и в лучшем случае еще и учителя, хотя второе уже маловероятно. Хотя если 300 человек, то точно только продаваны. Но конечно еще 10 человек директоров, бухгалтерия человек 5, HR и так далее, там даже продавцов окажется не больше 100 человек ))))
как вы говорите тележка у гранты очень даже хорошая. Позволяет вообще не замечать, неровности, прекрасно держит прямую, за счет маленьких колес, практически нет вибраций от неподрессоренных масс. Да и надежность просто прекрасная. А спорт версия еще лучше. А вот ФВ никогда не отличался нормальной работой подвески на плохой дороге. в лучшем случае хорошая стабильность на прямой на высокой скорости.
Все верно, и никто с этим не спорит, но в гранте очень тесно, там даже 1.6 и МКПП от лонжерона до лонжерона, 2 литра вообще не войдет. И еще раз есть проблемы с КПП и по сему, надо 1.6 крутить до 8000 об/мин, что бы давал мощность без серьезного момента, ибо коробка слабая. А так и главную можно будет поставить 4.5 или даже 4.7, и будет класс. Да и не сложно даже 8клоп разогнать до 8-9К, ход поршня позволит остаться при разумных скоростях, но вот будет ли спрос на такое чудо в нормальном понимании, хотя бы в 6 000 машин в год.
75% кроссоверов имеют передний привод.
По поводу ПП. Они даже МКПП нормальную сделать не могут, а тот ПП что на Ниве, при малейшем увеличении момента разваливается почти сразу. Так что лучше не надо этого делать, лучше сразу электромотор на заднюю ось и маленькую батарейку, что бы по дворам ездить и может быть где-то сугроб преодолеть.
Имеется ввиду преднатяжмтель. Это устройство в катушке ремня, электромотор, который по датчику удара натягивает ремень, и прижимает человека к креслу, а также потихоньку стравливает, что бы уменьшить нагрузку от ремня. Механический стопор с возвратной пружиной есть на всех авто с 90х годов прошлого века.и даже у задних пассажиров.
Ну и чем ваш ФВ хорош* кроме того что позволяет сделать пальцы веером? ибо у меня был и мерс W212 и соната и еще 2 десятка разных авто, и Жена сейчас управляет РАВ-4 у сына Гранта а у меня Суперб. Так что я знаю о чем говорю
По поводу ПП. Они даже МКПП нормальную сделать не могут, а тот ПП что на Ниве, при малейшем увеличении момента разваливается почти сразу. Так что лучше не надо этого делать, лучше сразу электромотор на заднюю ось и маленькую батарейку, что бы по дворам ездить и может быть где-то сугроб преодолеть.