Т.е. примерно столько ВАЗ готов оплачивать дилеру и автовозу? ну или по другому дилер на заводе покупает по такой цене, а дальше уже доставка и его накрутка и налоги??? Или они еще дешевле берут?
Не велика потеря, говеные шины за дорого это к мишлен и бриджстону. Ща конечно меня заминусуют, но правда она такая. При этом я ничего не имею против континенталя и нокиан, еще пирели правда они иногда косячат, но бридж и мишлен это просто эпик, и ведь кто то же покупает.
В ТО входят материалы и работа.
В материалы это 4 литра масла и 1-3 фильтра.
Работы у всех примерно одинаковые, осмотр, проверка и замена масла и фильтров.
Кто то может мне объяснить какого фига такая разница? или в китайцах ничего не меняют, или же там ничего не проверяют, а дверные петли просто не смазывают.
С другой стороны 1 час работы стоит 5 000 рублей и масла и фильтра еще тысяч 5-6 и вот и получается 11. Что же тогда делают остальные?
Уже давно всем известно, что ВАЗ по надежности давно переплюнул ВАГ и вплотную приближается к Тойоте. осталось самую малость, КПП разработанную еще поршем привести в порядок. Если что это все серьезно, без сарказма.
Обычная модернизация существующего мотора. Что в нем нового? Так все фирмы делают, постепенно улучшают. Например Фольцваген ЕА888 уже 4 раза модернизировал.
Все что видел дешевое из Китая обычно так и работает как и стоит.
Говорят китайский ХАВАЛ хорошая машина, только стоит как Ниссан.
Одним словом чуда не случилось, хорошую вещь по цене какашки купить невозможно. А уж в Китае тем более.
А как отличается платеж за фин услуги от перевода?
Мне так кажется что для СБЕРА это выглядит как платеж через магазин, но по фактцу зачисление в другие банки
Ты молодец, и у нас так же, а вот политики живут не так. Им надо многое наобещать, а потом найти причину почему этого не случилось. Хотя половину из обещаний в любом случае забудут.
А ты как за выполнения своих планов отвечаешь? тоже в тюрьму можешь загреметь? или должности лишиться? Вот прям честно скажи, что тебе грозит за невыполнение плана????
В материалы это 4 литра масла и 1-3 фильтра.
Работы у всех примерно одинаковые, осмотр, проверка и замена масла и фильтров.
Кто то может мне объяснить какого фига такая разница? или в китайцах ничего не меняют, или же там ничего не проверяют, а дверные петли просто не смазывают.
С другой стороны 1 час работы стоит 5 000 рублей и масла и фильтра еще тысяч 5-6 и вот и получается 11. Что же тогда делают остальные?
Говорят китайский ХАВАЛ хорошая машина, только стоит как Ниссан.
Одним словом чуда не случилось, хорошую вещь по цене какашки купить невозможно. А уж в Китае тем более.
Мне так кажется что для СБЕРА это выглядит как платеж через магазин, но по фактцу зачисление в другие банки