topol717

Боинг и Айэрбас не хотя у нас производить. Одним надо Арабов во Франции работой обеспечивать, вторым Негров в США. Ничего не имею против Арабов и Негров. Но кушать хотя все и они тоже.

Полного привода нет, а следовательно Лада Гранта будет по всем параметрам/цена лучше.
Да и надежность у гранты будет выше.
3 или даже 4 Гранты можно купить за стоимость этого Китайца. Раньше даже Мерседес себе такого не позволял.

Хорошо хоть вы не написали, что бомж пособий за пол года столько получает.

Германия. Величина транспортного налога в этой стране зависит от объёма двигателя автомобиля и количества вредных веществ в отработанных газах. Таким образом, сейчас каждые 100 куб. см бензинового мотора обойдутся автовладельцу в 2 евро. Для дизельных моделей ставка составляет 9,5 евро за каждые 100 см 3.
Добавьте сюда минимум 50 евроцентов с литра топлива.
В остальных странах тоже нечто похожее.
Любое нормальное государство будет доить своих жителей, особенно тех у кого можно что-то взять, например владельцы авто.

А давно ли знаменитый Фольцваген победил перекладку поршней на ЕА-111 при смешных пробегах???

А можно конкретный пример где через 40К рассыпаются поршня и так что бы не 2 а массово?, на ютубе полно роликов где после 40 тысяч ремонтируют корейские моторы, или известные ЕА888. И это массово!!! Есть полно примеров про моторы БМВ при ремонте ло 100К, и моторв мерсов с задирами. А вот ВАЗовские ходят как правило по 300 тысяч, даже если в бензобак заправляют гуталин.

Во всех странах есть налог на транспорт, и Почти везде от мощности двигателя, бывает от объема двигателя, или вообще от размера машины.
Вы сколько видели микролитражек с дизелями????
Мотор ВАЗа стоит 100К рублей, а один фазовращатель на мерс 300-400 евро. то же самое и с турбиной. Сделать проблем нет, но мощный мотор нужен для большой машины, а у ВАЗа пока такой нет. Прямой впрыске конечно хорошо, но когда за форсунку просят 200 евро а таких надо 4, то сразу желание отпадает этот впрыск ставить.
Еще раз, специально для вас, там где это возможно, ставят навороченный 8 цилиндровый мотор, это АУРУС, а вот Лада это изначально дешевый автомобиль, и тут борются за каждую копейку стоимости.
И да, турбокиты спокойно ставятся на ВАЗовские моторы, и выдают приличную мощность, но 99% клиентов ВАЗа это не надо.

Даже в США эта пародия стоит 40 тык. куда катится этот мир?

К чему это? Или для вас новость, что на ВАЗе есть конструкторское бюро?? или что это бюро разрабатывает моторы? Как говорится было, есть и будет.

Кто то может сказать, сколько надо таких БПЛА, что бы видеть все запуски РСЗО и другой артиллерии на сегодняшней линии фронта в 1000 км.? Ну ладно пусть будет только Донецк у которого 200 км.
И сколько надо времени что бы сделать 100 таких птичек???

Металл будет намного сильнее светится на радаре чем дерево. Так что тут из фанеры надо делать и точка.

Вы где видели нормальный авто за 10 к евро?
Нормальный должен стоить 20-25К евро следовательно от 1.3 до 1.6 млн

Для фотосинтеза тоже нужна энергия. И да, я с вами согласен, бактерии с этим справятся гораздо лучше. Между прочим в истории земли такой процесс уже был. и бактерии тогда свое дело сделали.

Нет, ибо при производстве чугуна он получается сам, как побочный продукт, а не его туда добавляют.

Что то в Авиации не хотят признавать, и всеми силами заявляют что Ф-35 лучший истребитель.

не угадал, ПБ сделаны в России.

Я не понял я новости про ВАЗ? или вы реально теперь что то путное будете выкладывать?

Заменить пиропатрон, конечно великая проблема. А если вообще экономично поступить, то даже в старый можно магния добавить ))))
Америкосам самим то не смешно от таких новостей????

Директор Аэрофлота, заказывал те самолеты, за которые давали откаты. Ну может быть сам директор и не получал, но ответственный за парк точно получал. Если бы за Тушки и Илы давали бы хотя бы столько же, то и их бы заказывали.

Внимательно читаем мой пост, если не понятно то пересчитываем. Третий раз можно не читать, не поможет.