Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Беда только, что уже несколько лет новинки смартфонов перестали быть маленьким инженерным чудом. Раньше купил и вау, несколько это круче того, что было. Сейчас поменял флагман пятилетней давности на новинку и «ну, шустрее, ну, держит батарею лучше, ну, экран на солнце лучше виден», но никакого потрясения нет. Все равно как сковородку новую купить…
Ну так и должно быть.
Нечему сейчас совершенствоваться в категории «вау», всё только эволюционно. Как и компы (для компов это произошло немного раньше)
В будущем обязательно такие скачки будут, но предсказать точно, «в какой модели, а так же сколько это будет стоить», мы не можем.
Только общие черты, направления этого «вау» (ИИ, прямые интерфейсы в мозг и т.п.), которое простой клерк сможет купить в кредит во время очередного воскресного шоппинга всей семьёй.
Ну а в качестве альтернативы ему вполне можно рассматривать какой-нибудь Samsung Galaxy 23FE, который можно при желании купить в любом оффлайне типа Мвидео или DNS (да и памяти там побольше будет)
FE ведь совсем не компактный.
Тогда уж просто Samsung Galaxy 23, модель на минус поколение будет примерно как Пиксель 8 стоить
При этом 2 слота sim, вместо каждого можно e-sim, размер даже меньше Пикселя 8, камера явно не хуже, в общем вполне конкурент
Зачем с чем-то другим? Это ж просто сравнение экранов. Пока экран у Nexux 7 работает, будем с ним сравнивать, так можно сохранить преемственность на много лет назад :))
По экрану я согласен.
Я в сам смартфон имел в виду. Привык, что в обзорах, скажем, видеокарт, или процессоров, есть сравнение с другими актуальными моделями.
Но тут у вас другой формат, без сравнений — кроме вот экрана…
У вас в редакции этот «эталон» Nexux7 до сих пор живой ещё!? Помню вы с ним сравнивали google pixel 3 или 4й! Может с чем-то другим надо начинать сравнивать…
Вот да! Samsung S — такой же по размерам, тоже относится к флагманам. Логично было бы сравнивать с ним, по каждому пункту в обзоре.
«Тем не менее, для тех, кому нужен топовый смартфон покомпактнее, достойной альтернативы Google Pixel 8 (из числа Android-моделей) сейчас практически нет.» — Самсунг Эс ещё. Нормальный сбалансированный смартфон, по размерам не больше Пикселя. Минус у Самсунга только перегруженность доп. софтом, Пиксель почище будет, ну и выше цена.
Самсунги ещё не заслужили? Толщина камер перекрываеся обычным чехлом, ничего не выступает.
Не. Не надо перекрывать чехлом, надо перекрывать аккумулятором.
Результат в плане толщины тот же, результат в плане всех характеристик, удобства пользования, удобстве удержания в руке намного лучше.
В том то и дело, что 24-й, а не нулевые. Сомневаюсь, что кто-то будет тянуть эзернет до проектора, учитывая современные скорости и удобство беспровода.
Не, если бы это было так, то не ставили бы разъём Rj-45
Просто это бюджетная упрощённая модель, фактически для FullHD, что бы ни писали в рекламе.
Хочешь нормальное качество, готовь 500+ т.р.
Глядя на то, как выглядит автомобиль после 50 тысяч пробега и 1 года в каршеринге, понимаю, что не хочу себе такое, если планировать долгий срок эксплуатации.
А на короткое время эксплуатации?
Такая машина ведь быстро дешевеет, потому что следующий покупатель тоже видел, как выглядит автомобиль после 50 тысяч пробега и 1 года в каршеринге
Эээ, почему «обратный» эффект?
Совершенно «прямой» эффект от санкций, они рассчитаны на то, что «будут выкатывать» своё.
Другое дело, что против Китая такой подход не так эффективен, т.к. у него большое население, и соответственно большой потенциал у экономики. Но это наверное тоже ведь просчитывалось, не дураки же решения принимают.
указанными доводами сами и подтвердили, что большинству и не нужен разъем на ноутбуке.
Большинство офисных клерков это ситуации, с которыми они обязательно встретятся в жизни. Не все каждый день, но обязательно у подавляющего большинства это будет. Зачем себе создавать синтетические самодельные проблемы пусть даже нечасто? Мне этого не понять?
Вы же понимаете, если я не смог подключиться к WiFi, потому что «он выключился, а админ заболел», то это я идиот, а не «компания, у которой даже WiFi не работает». Потому что я профи, и мне платят за то, что я продумал даже такую вероятность, как неработоспособность WiFi.
Ну и речь про копеечный разъём, что тут обсуждать?
Большинство и USB-C не пользуется, если он не для зарядки нужен, и что?, ставят USB-C на ноуты, их продажи от этого не уменьшаются.
И от наличия Rj-45 продажи не уменьшатся, за исключением статусных ультрабуков, где владельцу важно показать, что он может позволить себе не работать.
Вы ведь шутите насчет 23 года? Производить его начали в 2019. Если вы имеете в виду новый Атлас, то у него в названии нет приставки Про.
Ну вот такая статистика, везде так пишут.
Я так понимаю, именно в Китае его начали продавать с мая 23 года
Да и вообще всё сложно, потому что одну машину, с одним кодом модели, продавали под множеством названий модели.
Случаи примерно такие:
1. Не всегда WiFi есть в офисе, по соображениям безопасности
2. WiFi всегда работает медленнее проводной сети, даже если декларируемая скорость WiFi выше в разы или даже десятки раз
3. WiFi намного глючнее, подключение отваливается чаще, чем для провода. Особенно при наличии всяких самодельных ГОСТовских сетевых прослоек. Для ремонта, восстановления, настройки, нужны права админа компа, которых у пользователя разумеется нет.
4. WiFi не всегда возможно подключить, например, в BIOS
Возможно, потому что в 23 году его уже сняли с производства в Китае? :)
Нет, его начали производить в 23 году, в мае
Вообще конечно некорректно сравнивать продажи машины, которая производится только полгода
Но я отвечал автору утверждения, что продажи Geely Atlas Pro и Coolray за год составили под два миллиона. Тут, согласитесь, неважно, весь год продают машину, или один месяц.
Что так 2 миллионов нет, что эдак. И машины действительно не такие уж популярные среди китайцев, по сравнению с недорогим массовым BYD, и с более дорогими китайскими машинами некитайских марок.
как то вы BYD считает по всему модельному ряду, а Geely по одной модели. Нет ли тут манипуляции. Открою вам секрет у BYD тоже есть непопулярные модели. -)
Я считаю по всем моделям Geely и по всем моделям BYD — 900 тысяч и 2.5 миллиона
«Geely вообще в Китае не самый популярный бренд, меньше миллиона машин, там на первом месте BYD, 2.5 миллиона по всем моделям.»
Нечему сейчас совершенствоваться в категории «вау», всё только эволюционно. Как и компы (для компов это произошло немного раньше)
В будущем обязательно такие скачки будут, но предсказать точно, «в какой модели, а так же сколько это будет стоить», мы не можем.
Только общие черты, направления этого «вау» (ИИ, прямые интерфейсы в мозг и т.п.), которое простой клерк сможет купить в кредит во время очередного воскресного шоппинга всей семьёй.
Тогда уж просто Samsung Galaxy 23, модель на минус поколение будет примерно как Пиксель 8 стоить
При этом 2 слота sim, вместо каждого можно e-sim, размер даже меньше Пикселя 8, камера явно не хуже, в общем вполне конкурент
Я в сам смартфон имел в виду. Привык, что в обзорах, скажем, видеокарт, или процессоров, есть сравнение с другими актуальными моделями.
Но тут у вас другой формат, без сравнений — кроме вот экрана…
Результат в плане толщины тот же, результат в плане всех характеристик, удобства пользования, удобстве удержания в руке намного лучше.
Просто это бюджетная упрощённая модель, фактически для FullHD, что бы ни писали в рекламе.
Хочешь нормальное качество, готовь 500+ т.р.
Такая машина ведь быстро дешевеет, потому что следующий покупатель тоже видел, как выглядит автомобиль после 50 тысяч пробега и 1 года в каршеринге
Совершенно «прямой» эффект от санкций, они рассчитаны на то, что «будут выкатывать» своё.
Другое дело, что против Китая такой подход не так эффективен, т.к. у него большое население, и соответственно большой потенциал у экономики. Но это наверное тоже ведь просчитывалось, не дураки же решения принимают.
Вы же понимаете, если я не смог подключиться к WiFi, потому что «он выключился, а админ заболел», то это я идиот, а не «компания, у которой даже WiFi не работает». Потому что я профи, и мне платят за то, что я продумал даже такую вероятность, как неработоспособность WiFi.
Ну и речь про копеечный разъём, что тут обсуждать?
Большинство и USB-C не пользуется, если он не для зарядки нужен, и что?, ставят USB-C на ноуты, их продажи от этого не уменьшаются.
И от наличия Rj-45 продажи не уменьшатся, за исключением статусных ультрабуков, где владельцу важно показать, что он может позволить себе не работать.
Я так понимаю, именно в Китае его начали продавать с мая 23 года
Да и вообще всё сложно, потому что одну машину, с одним кодом модели, продавали под множеством названий модели.
1. Не всегда WiFi есть в офисе, по соображениям безопасности
2. WiFi всегда работает медленнее проводной сети, даже если декларируемая скорость WiFi выше в разы или даже десятки раз
3. WiFi намного глючнее, подключение отваливается чаще, чем для провода. Особенно при наличии всяких самодельных ГОСТовских сетевых прослоек. Для ремонта, восстановления, настройки, нужны права админа компа, которых у пользователя разумеется нет.
4. WiFi не всегда возможно подключить, например, в BIOS
Вообще конечно некорректно сравнивать продажи машины, которая производится только полгода
Но я отвечал автору утверждения, что продажи Geely Atlas Pro и Coolray за год составили под два миллиона. Тут, согласитесь, неважно, весь год продают машину, или один месяц.
Что так 2 миллионов нет, что эдак. И машины действительно не такие уж популярные среди китайцев, по сравнению с недорогим массовым BYD, и с более дорогими китайскими машинами некитайских марок.
«Geely вообще в Китае не самый популярный бренд, меньше миллиона машин, там на первом месте BYD, 2.5 миллиона по всем моделям.»