Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Они же бескобальтовые. Вот и устраняется.
UPD: Хотя нет, кобальт и литий не редкоземельные.
Либо журналисты добавили от себя, для остроты, либо там такое изменение технологии, что уменьшается потребность в редкоземельных элементах.
Правда, учитывая, что некоторые производители смартфонов предустанавливают ПО Microsoft на свои устройства, неясно, какая доля из этого миллиарда приходится на сознательные установки.
Это ясно Гуглу, но он не раскрыват информацию.
Думаю, нет ни одного приложения с миллиардом настоящих загрузок, и даже с ста миллионами нет.
Миллионов 30 у самого-самого, наверняка не больше.
Герцы на crt — это мерцание. Понятно, что там 100 намного комфортнее, чем 60 (для многих людей)
А тут герцы — это частота перерисовки, вы бОльшее значение заметите исключительно в играх. (а мерцание конкретно у этой модели — «бесконечность» герц, то есть она отсутствует).
А что означает этот показатель dBm?
Сначала подумал, что это «уровень сигнала», раз децибеллы на метр, то есть, это должен быть тот уровень сигнала от вышки, при котором телефон работает. Тогда получается, чем ниже сигнал, тем лучше модем.
Но везде пишут, что наоборот, чем выше эта цифра, тем лучше, то есть это (наверное) «качество антенны», уровень сигнала на входе в радиомодуль.
Тогда это только один из промежуточных показателей, пользователю же важно, что бы телефон хорошо работал, а не что бы сигнал с антенны был хороший.
Нормальный тест должен проверять работоспособность (качество связи) телефона в разных режимах (2-3-4 G, разные band и т.д.), при разном уровне сигнала от сотовой антенны (показанном в понятном пользователям условном «удалении» от вышки).
Сравнение плохой реализации локальной сети VS хорошая реализация ADSL?
Можно же Ethernet и нормально сделать, с UPS, дистанционным обслуживанием/рестартом, оптикой на uplink, и без админов, которые вручную настраивают каждый коммутатор.
Так по процессору же разделяют, плюс уровень камер и экрана. Разве недостаточно?
Камеры, например, стали устанавливать не только на флагманы, а беспроводная зарядка стоит дешевле, странно, почему ими не оснащают смарты хотя бы от 10 тыщ.
Просто нужно кому то начать, первый, кто поставит беспроводную зарядку не на флагман, снимет сливки.
Ответ max51 на комментарийОбычная любительская камера со стабилизатором. Все-таки по эргономике у смартфона выиграет, если конечно не ставить его на стабилизатор. Для маленькой матрицы и разрешение небольшое. Пиксель не будет слишком «микроскопическим». Да и с учетом курса доллара не совсем заоблачная стоимость.Последний раз редактировалось 5 июля 2019, 00:59
Хват у неё несравнимо удобнее, чем у смартфона, наверняка объектив/стабилизатор лучше, опять же зум большой, преимущества понятны и неоспоримы.
Но 1/5???
Понятно, что с дюймовой матрицей недорогую и лёгкую камеру не сделать, но сейчас в недорогие камеры ИМХО нужно ставить что то вроде 1/3, или 1/2.7, как раньше было у камер верхнего любительского сегмента.
Просто потому, что начальный сегмент уровня «я с пацанами в Турции» умер, пацаны снимают смартфонами, и тому, кто понимает, что такое видеосъёмка, хват и т.д., нужно что то получше смартфона и по матрице тоже, а не только по хвату. Что бы камера снимала в темноте лучше любого-любого смартфона, даже на несколько их поколений вперёд.
PS Вот, кстати, ниже чел сравнивает с Canon HF-100, и разочарован. И оно понятно, потому что у Canon HF-100 матрица 1/3.2
Другой спавнивает с Panasonic V700, матрица 1/2,33″, и тот же FHD 50p, как у этой (правда, это уже топ из компактных любительских)
Обычная любительская камера со стабилизатором. Все-таки по эргономике у смартфона выиграет, если конечно не ставить его на стабилизатор. Для маленькой матрицы и разрешение небольшое. Пиксель не будет слишком «микроскопическим». Да и с учетом курса доллара не совсем заоблачная стоимость.Последний раз редактировалось 5 июля 2019, 00:59
Хват у неё несравнимо удобнее, чем у смартфона, наверняка объектив/стабилизатор лучше, опять же зум большой, преимущества понятны и неоспоримы.
Но 1/5???
Понятно, что с дюймовой матрицей недорогую и лёгкую камеру не сделать, но сейчас в недорогие камеры ИМХО нужно ставить что то вроде 1/3, или 1/2.7, как раньше было у камер верхнего любительского сегмента.
Просто потому, что начальный сегмент уровня «я с пацанами в Турции» умер, пацаны снимают смартфонами, и тому, кто понимает, что такое видеосъёмка, хват и т.д., нужно что то получше смартфона и по матрице тоже, а не только по хвату. Что бы камера снимала в темноте лучше любого-любого смартфона, даже на несколько их поколений вперёд.
PS Вот, кстати, ниже чел сравнивает с Canon HF-100, и разочарован. И оно понятно, потому что у Canon HF-100 матрица 1/3.2
КПД поднимется в целом например на 2%, за счет оптимизации двигателя на маневрах. Но именно на маневрах топливо, не сгорая до конца, создает основную массу загрязнений, причем как правило вблизи портов и городов.
Про манёвры согласен, это безусловно. Собственно, автомобили-гибриды доказывают свою эффективность, из за оптимизации в частичных режимах.
Но как из этого делается вывод, что эффективность в целом (то есть затраты топлива на рейс) улучшится на 20%? Я не понимаю. Это манипулирование цифрами.
Если бы вместо «По оценкам компании, в результате снижается потребление топлива и примерно на 20% уменьшается выброс углекислого газа.» написали: «на 20% уменьшается выброс углекислого газа при маневрировании в портах», то не было бы вопросов.
Єкономия 20% загрязнений окружающей средьі. КПД двигателя поднимется незначительно, потому даже не привели.
Эколномия то откуда, если КПД двигателя не меняется, количество потреблённого топлива на рейс не изменится?
Кроме дополнительного вреда для окружающей среды от производства батарей, никаких отличий не видно.
Подозреваю, что эта лотка обладает автопилотом. А автопилот постоянно корректирует курс и скорость. Вот тут электромоторы могут сильно помочь.
Эээ, разве в последние 20 лет был выпущен хоть один пассажирский лайнер не на электромоторах?
Вроде это сейчас стандарт.
Вопрос не в том, нужны ли электромоторы, а в том, зачем туда вкорячили батарейки.
Живут же в Норвегии в основном на юге, Осло, Берген, и др.
Гольфстрима нет, это да, но кругом море-океан, территория маленькая, ветер дует с запада, нагревается водой, которая точно не ниже 0.
Там средняя температура в январе -3, в декабре и феврале -1
Это им не холодная Москва.
UPD: Хотя нет, кобальт и литий не редкоземельные.
Либо журналисты добавили от себя, для остроты, либо там такое изменение технологии, что уменьшается потребность в редкоземельных элементах.
Это ясно Гуглу, но он не раскрыват информацию.
Думаю, нет ни одного приложения с миллиардом настоящих загрузок, и даже с ста миллионами нет.
Миллионов 30 у самого-самого, наверняка не больше.
Ответ strat на комментарий
Герцы на crt — это мерцание. Понятно, что там 100 намного комфортнее, чем 60 (для многих людей)
А тут герцы — это частота перерисовки, вы бОльшее значение заметите исключительно в играх. (а мерцание конкретно у этой модели — «бесконечность» герц, то есть она отсутствует).
Сначала подумал, что это «уровень сигнала», раз децибеллы на метр, то есть, это должен быть тот уровень сигнала от вышки, при котором телефон работает. Тогда получается, чем ниже сигнал, тем лучше модем.
Но везде пишут, что наоборот, чем выше эта цифра, тем лучше, то есть это (наверное) «качество антенны», уровень сигнала на входе в радиомодуль.
Тогда это только один из промежуточных показателей, пользователю же важно, что бы телефон хорошо работал, а не что бы сигнал с антенны был хороший.
Нормальный тест должен проверять работоспособность (качество связи) телефона в разных режимах (2-3-4 G, разные band и т.д.), при разном уровне сигнала от сотовой антенны (показанном в понятном пользователям условном «удалении» от вышки).
Несомненно. Например, при установке > 1 карты.
А то, что существующим картам и процессорам достаточно полной шины PCIe 3, было и так понятно.
Ответ Фред-Продавец звёзд на комментарий
Не, как РКН отрубает, так ресурсом и перестают пользоваться (потому что гиков, которые сумеют хотя бы поставить плагин для браузера, очень мало).
Можно же Ethernet и нормально сделать, с UPS, дистанционным обслуживанием/рестартом, оптикой на uplink, и без админов, которые вручную настраивают каждый коммутатор.
Ответ Suslo на комментарий
Так по процессору же разделяют, плюс уровень камер и экрана. Разве недостаточно?
Камеры, например, стали устанавливать не только на флагманы, а беспроводная зарядка стоит дешевле, странно, почему ими не оснащают смарты хотя бы от 10 тыщ.
Просто нужно кому то начать, первый, кто поставит беспроводную зарядку не на флагман, снимет сливки.
Ответ DVd[mpei] на комментарий
Может, есть?
В обзоре не написано.
Вот, про аудио 3.5 написано в характеристиках, а про зарядку — нет.
Ответ Notnis на комментарий
Я не против их успехов, я против журнализдов, которые написали чушь.
Уверен, что такую туфту «представители компании» не писали.
Другой спавнивает с Panasonic V700, матрица 1/2,33″, и тот же FHD 50p, как у этой (правда, это уже топ из компактных любительских)
Хват у неё несравнимо удобнее, чем у смартфона, наверняка объектив/стабилизатор лучше, опять же зум большой, преимущества понятны и неоспоримы.
Но 1/5???
Понятно, что с дюймовой матрицей недорогую и лёгкую камеру не сделать, но сейчас в недорогие камеры ИМХО нужно ставить что то вроде 1/3, или 1/2.7, как раньше было у камер верхнего любительского сегмента.
Просто потому, что начальный сегмент уровня «я с пацанами в Турции» умер, пацаны снимают смартфонами, и тому, кто понимает, что такое видеосъёмка, хват и т.д., нужно что то получше смартфона и по матрице тоже, а не только по хвату. Что бы камера снимала в темноте лучше любого-любого смартфона, даже на несколько их поколений вперёд.
PS Вот, кстати, ниже чел сравнивает с Canon HF-100, и разочарован. И оно понятно, потому что у Canon HF-100 матрица 1/3.2
Ответ Beginner на комментарий
В заголовке же ясно написано: Россия — это Авито, Авито — это Россия.
Ответ max51 на комментарий
Что бы узнать, какая матрица.
Действительно, камера с матрицей меньше, чем у смартфона...
Немногих такое сподвигнет на покупку, немногих.
Ответ Notnis на комментарий
Про манёвры согласен, это безусловно. Собственно, автомобили-гибриды доказывают свою эффективность, из за оптимизации в частичных режимах.
Но как из этого делается вывод, что эффективность в целом (то есть затраты топлива на рейс) улучшится на 20%? Я не понимаю. Это манипулирование цифрами.
Если бы вместо «По оценкам компании, в результате снижается потребление топлива и примерно на 20% уменьшается выброс углекислого газа.» написали: «на 20% уменьшается выброс углекислого газа при маневрировании в портах», то не было бы вопросов.
Ответ Notnis на комментарий
Эколномия то откуда, если КПД двигателя не меняется, количество потреблённого топлива на рейс не изменится?
Кроме дополнительного вреда для окружающей среды от производства батарей, никаких отличий не видно.
Ответ RunForLife на комментарий
Эээ, разве в последние 20 лет был выпущен хоть один пассажирский лайнер не на электромоторах?
Вроде это сейчас стандарт.
Вопрос не в том, нужны ли электромоторы, а в том, зачем туда вкорячили батарейки.
Ответ Олег Мандрвник на комментарий
Живут же в Норвегии в основном на юге, Осло, Берген, и др.
Гольфстрима нет, это да, но кругом море-океан, территория маленькая, ветер дует с запада, нагревается водой, которая точно не ниже 0.
Там средняя температура в январе -3, в декабре и феврале -1
Это им не холодная Москва.