Только вот Škoda Octavia на трассе надирает зад раскаченному на 1000 сил пледу. И стоит как минимум в 4 раза меньше.
Ох уж эти пледы и перфомансы такие быстрые, а как на автобан не заедешь — тошнят около 120 вместе с ярисами и автодомами.
Есть просто зануды на табуретках, которым достаточно 120 в правом ряду тошнить. Каждому свое.
Если вовремя соскочить — конечно незачем. Вы же про пузыри слышали? Думаете и дальше будет по +1390% за три года?
У них уже и так капитализация чуть ли не как у всего остального автопрома, расти особо некуда. Сейчас покупать уже явно рискованно. Возможно, они действительно захватят прямо весь рынок и акции ещё чуть-чуть подрастут, но вполне вероятно что пузырь лопнет и цена опустится на адекватный уровень.
Я бы на месте тех кто купил по 30 подавал бы в ближайшее время.
Зачем нажимать её мышкой, если есть кнопка Win и текстовый поиск?
Да и диагональ сама по себе ни на что не влияет, влияет соотношение сторон и в некоторой степени разрешение.
Безрамочный 4,5 будет как старые телефоны с 3,5, но у них тогда даже при большей толщине аккумы были тысячи по 2. Так что безрамочный 5,5" уже было бы неплохо.
EV обязательно обложат, и очень интересно — как? Германия сейчас больше 1 € акциза и налога с литра получает, если все пересядут на EV — это же миллиардов 100 недособранных налогов. Цены на электричество для всех не поднимешь в три раза.
Это Лондон? На EV можно бесплатно парковаться, или почему 25 фунтов а не 15? С такими сборами и пробегами да, за разумное время окупится, если ездить в центр регулярно.
Но в нашей Европе мне EV будет сто лет окупаться, по текущим правилам, разумеется. А за десять лет надеюсь EV все-таки допилят.
Ок, соглашусь на 200—250 км вместо 150 для абсолютного большинства стран мира.
Например, в России на М11 вроде разрешено 130, т.е. 150 км/ч без штрафа, а с только денежным штрафом можно ехать 170. Везде где штрафы не совсем зверские, будут ездить +10-20-30 к разрешенному.
Ох уж эти пледы и перфомансы такие быстрые, а как на автобан не заедешь — тошнят около 120 вместе с ярисами и автодомами.
Есть просто зануды на табуретках, которым достаточно 120 в правом ряду тошнить. Каждому свое.
Ответ ilvar на комментарий
P.S. так автопилот всё-таки подразумеваете FSD и вводит в заблуждение?
У них уже и так капитализация чуть ли не как у всего остального автопрома, расти особо некуда. Сейчас покупать уже явно рискованно. Возможно, они действительно захватят прямо весь рынок и акции ещё чуть-чуть подрастут, но вполне вероятно что пузырь лопнет и цена опустится на адекватный уровень.
Я бы на месте тех кто купил по 30 подавал бы в ближайшее время.
Да и диагональ сама по себе ни на что не влияет, влияет соотношение сторон и в некоторой степени разрешение.
Ответ 108061933549609938384@google на комментарий
Для консоли — да, для всего остального — совершенно нет, после 4k на FullHD мониторы не хочется смотреть.
На любой вкус есть:
fahrrad-xxl.de/fahrraeder/lastenfahrraeder/e-lastenrad
e-lastenrad.de/long-john
Но в нашей Европе мне EV будет сто лет окупаться, по текущим правилам, разумеется. А за десять лет надеюсь EV все-таки допилят.
Например, в России на М11 вроде разрешено 130, т.е. 150 км/ч без штрафа, а с только денежным штрафом можно ехать 170. Везде где штрафы не совсем зверские, будут ездить +10-20-30 к разрешенному.