Не стоит путать современный нежный пластик и глючные с конвейера процы с олдскульным железным железом.
В гараже лежит 486dx2-66, разогнанный до dx2-100 (да, тогда и разгон на +50% был нормой). Иногда из ностальгии включаю его, винда98 на нем вяло, но ворочается…
Прикольно.
Клон китайца их значит не устраивает, а клон французской Simca 1307 (он же Talbot 1510, он же Talbot Alpine, он же Chrysler Alpine, он же Chrysler 150, он же Talbot 150) им заходит на ура…
Угу. Только в Германии 80% продаж пришлось на 520i и 520d, и половина всех продаж ушло в таксопарки и госструктуры, а в России половина всех продаж — М5 и 550. И да, в этом сегменте у русских был свой король — камрюха (сколько их продали в Германии?)
А если заглянуть чуть выше, в сегмент 7-серие, А8 и S-классе, то тут Германия активно и бурно сливала (кроме разве что трёхлитровых версий). При том, что в России ещё активно продавались Бентли, Роллс-Ройс, и прочие лексусы с Кадиллаками...
Кстати, есть ещё один ключик провальных продаж бехи-пятерки в 2012 и 2013 годах. Знают не только лишь все.
Она отличная спортивная машина.
Бултыхаться в жидких какашках, натягивая ёлку на лебёдку. Равных ей немного, в её классе — разве что только Джимни.
А вот северная петля — не, это не для неё. Для петли АвтоВАЗ делал другую машинку — 2108.
200-ку чего ты планируешь взять за 2,5 миллиона рублей? Короллу е210?
Ты давно заглядывал в автосалоны?
У меня брат в июне сдавал в трейд-ин Прадо 2018 года с пробегом в 200 тысяч километров. Дилерский, без дтп, в одних руках, с кристальной историей. Сначала предложили 5-200, после двух раундов переговоров ещё дополнительно скинули с цены целевой машины 300 тысяч, оформив как выкуп за 5-500.
А ты за 2,5 собрался что-то брать ...
Забудь, этот бюджет теперь — удел владельцев гранты и Весты. Ну и Нивы…
А есть репрезентативная статистика по владельцам Ламборгини хуракан среди владельцев айфон 15 про Макс? А то из личного опыта владельцы айфон 15 про Макс из транспортных средств владеют преимущественно электросамокатами и аккаунтами каршеринга…
Это будут смарты формата 4/128 и камерой качества «это мы с тёщей в Турции».
Никогда не понимал таких перверсий. Для кого они? Для школьников-игрунов в геншин импакт?
В гараже лежит 486dx2-66, разогнанный до dx2-100 (да, тогда и разгон на +50% был нормой). Иногда из ностальгии включаю его, винда98 на нем вяло, но ворочается…
Моё увожение!
Клон китайца их значит не устраивает, а клон французской Simca 1307 (он же Talbot 1510, он же Talbot Alpine, он же Chrysler Alpine, он же Chrysler 150, он же Talbot 150) им заходит на ура…
А если заглянуть чуть выше, в сегмент 7-серие, А8 и S-классе, то тут Германия активно и бурно сливала (кроме разве что трёхлитровых версий). При том, что в России ещё активно продавались Бентли, Роллс-Ройс, и прочие лексусы с Кадиллаками...
Кстати, есть ещё один ключик провальных продаж бехи-пятерки в 2012 и 2013 годах. Знают не только лишь все.
Ты сейчас про тот феномен автопрома, который при переезде между соседними подъемниками ломался с вероятностью в 50%?
Для космоса было достаточно нокии 3310
Бултыхаться в жидких какашках, натягивая ёлку на лебёдку. Равных ей немного, в её классе — разве что только Джимни.
А вот северная петля — не, это не для неё. Для петли АвтоВАЗ делал другую машинку — 2108.
Ты давно заглядывал в автосалоны?
У меня брат в июне сдавал в трейд-ин Прадо 2018 года с пробегом в 200 тысяч километров. Дилерский, без дтп, в одних руках, с кристальной историей. Сначала предложили 5-200, после двух раундов переговоров ещё дополнительно скинули с цены целевой машины 300 тысяч, оформив как выкуп за 5-500.
А ты за 2,5 собрался что-то брать ...
Забудь, этот бюджет теперь — удел владельцев гранты и Весты. Ну и Нивы…
Никогда не понимал таких перверсий. Для кого они? Для школьников-игрунов в геншин импакт?
В приличных флагманах приличных брендов 24 гигабайта физической памяти давно уже норма.