Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Такие версии тоже наверняка есть, но дороже на полтос.
Да и есть масса континентов на планете, где Ф-150 не знают и запчасти не возят. А кукурузник в любом ауле ремонтирует местный кузнец с местным шаманом
Хлам.
7,62*39 — это африканские калаши, и то с 30 метров не держит.
А уж пулеметный патрон 7,62*51 будет пробивать эту собачью будку на колесах навылет.
V6 у них никогда не был миллионником.
Да и в целом последние 20 лет нет у них никаких миллионников.
Последний относительно живучий движок был 2AZ-FE, 2,4 на 160 лошадок. Они реально по 600-700 тысяч в Германии в такси накатывали до переборки. Но только при нормальном обслуживании — синтетика с допуском каждые 10 тысяч километров, охлаждайка только с допуском и температурой кипения 108+ градусов, раз в год регулировка клапанов (лучше в зиму). А если на него болт забить — он радостно повизгивая начинал кипеть, стучать поршнями и прочим образом хулиганить.
Ерунда полная. В середине девяностых Польша была чем-то вроде современной Ливии или Курдистана — с цыганскими бандами, перестрелками из автоматов, горящими на трассах фурами дальнобоев. Самый безопасный способ проехать Польшу был: выкупить место на автовозе от Германии до Смоленска, и ехать за ним в микроавтобусе с вооруженными германскими цыганами.
В первую неделю октября ничего не случится.
И через две недели ничего не изменится.
Машины по новым правилам начнут таможить с середины октября. До конца октября их доля на складах импортёров будет единицы процентов. Основная масса импортёров прогнозное повышение утилизашки уже оттранслировала в цену.
Самое смешное случится, если окажется, что ввезли «про запас» лишнего, а скоро новый год, машины с ВИН 2025 года… И начнут запасы 2024 года сливать со скидосиками по полмульта
Пять лет назад норма была 2/32, «чуть выше нормы» — 4/64, «топчик» — 6/128. Ну, в ценовом сегменте «до 500 вечнозелёных». И сейчас пятилетней давности топчики — под обрез.
Сегодня примерно так же:
Норма 8/256
Чуть выше — 12/512
Топчик — 16/1т. В данном конкретном случае 24/1т.
С учётом перспектив LLM — не факт, что через пять лет этого будет достаточно
Какая Германия?
1995 год — это уже караваны автовозов с подкрашенными гнилушками из Литвы, Белоруссии и Польши!
У меня родственники осенью 1994 года прикатили своим ходом из Белоруссии носок первый дизельный за 2800.
Что характерно — чушлайка до сих пор на ходу ;)
;)
Да и есть масса континентов на планете, где Ф-150 не знают и запчасти не возят. А кукурузник в любом ауле ремонтирует местный кузнец с местным шаманом
7,62*39 — это африканские калаши, и то с 30 метров не держит.
А уж пулеметный патрон 7,62*51 будет пробивать эту собачью будку на колесах навылет.
Покупай электромобиль, говорили они.
Похоже пользуются переводом с Али экспресс…
Да и в целом последние 20 лет нет у них никаких миллионников.
Последний относительно живучий движок был 2AZ-FE, 2,4 на 160 лошадок. Они реально по 600-700 тысяч в Германии в такси накатывали до переборки. Но только при нормальном обслуживании — синтетика с допуском каждые 10 тысяч километров, охлаждайка только с допуском и температурой кипения 108+ градусов, раз в год регулировка клапанов (лучше в зиму). А если на него болт забить — он радостно повизгивая начинал кипеть, стучать поршнями и прочим образом хулиганить.
И через две недели ничего не изменится.
Машины по новым правилам начнут таможить с середины октября. До конца октября их доля на складах импортёров будет единицы процентов. Основная масса импортёров прогнозное повышение утилизашки уже оттранслировала в цену.
Самое смешное случится, если окажется, что ввезли «про запас» лишнего, а скоро новый год, машины с ВИН 2025 года… И начнут запасы 2024 года сливать со скидосиками по полмульта
Сегодня примерно так же:
Норма 8/256
Чуть выше — 12/512
Топчик — 16/1т. В данном конкретном случае 24/1т.
С учётом перспектив LLM — не факт, что через пять лет этого будет достаточно
А Бу сделал эту машину на 20% из румынских запчастей.
Самсунг xm3 (та же аркана, но южнокорейской сборки) выйдет дешевле примерно на миллион.
1995 год — это уже караваны автовозов с подкрашенными гнилушками из Литвы, Белоруссии и Польши!
У меня родственники осенью 1994 года прикатили своим ходом из Белоруссии носок первый дизельный за 2800.
Что характерно — чушлайка до сих пор на ходу ;)
Вот она больше оправдывает цену в 10 лямов
Вот как раз кадила в одном классе с GLS и X7 — «негритянский лакшари».
А Линкольн на две ступеньки ниже, «негритянский бизнес-класс».
Линкольн — это дешёвый сарай от Форда, где-то в классе нынешнего Хавал H5 (которого из пикапа переделали) или типа того