Маркетолог из деревни

Новости 2012 года.
Поначалу, года три, экспериментировали с движками и коробками. Первым отвалился реношный движок 1,6 — он высокооборотный, но на малых оборотах у него момент намного ниже, чем у вазовских. Потом отвалились реношные коробки.
После рестайлинга в 2020 году реношные агрегаты не использовались. С 2024 ещё и от реношной конструкции подвески отказались.

3,5 мм под наушники?

По цене Сяоми...
Удачи ребятам…

Нет, это просто лягушачий фраер сдал назад, но делает вид, что типа не сдал.
Голод — лучший учитель©

Логан Искре не конкурент от слова «совсем».
Искру запихнули в сегмент между грантой и вестой (условный диапазон 1300-1800). Веста в диапазоне 1600-2200. А питерский Логан уйдёт в диапазон 2000-2500 и будет тилипаться в одном ряду с аналогичными по классу китайцами вроде Эмгранда.

Вангую, там будет винегрет из румынского каталога дачии и тольяттинского каталога ВАЗа.

Верните исходный Матиз, негодяи!

Один мой знакомый, каждый раз при покупке новой машины, обязательно покупал модельку 1:43 этой машины такого же цвета. И возил её на приборной панели. При продаже моделька переезжала к нему в дом на книжную полочку.
Но это была не единственная его перверсия…

На ларгусе никогда не было «реношной» КПП.
И в целом история очень котоламповая, спасибо!

Я могу рассказать, что за «обстоятельства» в данном случае были.
Главное — первые же попытки выйти на сертификацию показали, что надо полностью переделывать ещё и тормозную систему (тогда стояли барабаны по кругу, первые дисковые появились на 3160 в середине 90х).
Ну и такая мелочь как экономика. 31519 до 1998 года стоил примерно 15 тысяч долларов, после дефолта и скачка курса бакса, к 2001 году цена стабилизировалась в районе 12 тысяч баксов. Двигатель при штучных поставках стоил бы примерно те же 12 тысяч (минус две тысячи за умз-4218), при массовых (от тысячи штук в месяц) цена упала бы чуть ниже 10 тысяч баксов.
КПП борг-ворнер ещё примерно 3-4 тысячи долларов.
Для сравнения, тот самый елабужский блейзер стоил 18 тысяч с движком 2,2 литра и 24 тысячи с тем самым 4,3 v6, полным приводом, автоматом, кожей-рожей и так далее.
Вот такие пироги с котятами, малята!©

Не бит, не крашен©

Это не автомобиль.
Это электромобиль. Читайте статью внимательно.
На бензиновом ларгусе локализация что-то типа 96%

ДО 130.
На автобане, где все валят 180, на автопилоте будешь цепляться за дальнобоем и в правой полосе за ним вяло катить 120-130

Ммммм!
1,4 турбо
Тот самый!
Одноразовый ;)

ПД8 будет выдерживать не только попадание молнии, но и попадание sm3/sm6

Хрена у них курс рубля к доллару! ;)
Ждём 11.11

1. Редко кто высаживает телефоны от 100% до 0%.
2. Да и вообще заряжать до 100% не рекомендуется, вредно для батарейки, деградация происходит быстрее. Оптимальный уровень заряда — 80-85% от максимума.
3. Допустим наш сценарий зарядки — от 10% до 80%. Это 70% от полной ёмкости батарейки.
4. Допустим, у нас смартфон с батарейкой на 5000 mah, которая деградировала за год с момента покупки до 4500 mah.
Со всеми этими исходными данными можно сказать, что внешней батарейки на 10к хватит три раза зарядить телефон и даже останется один раз подпитать наушники…

Z-book.
Скрепненько.
Берём!
;)

Они всю планету в оперативную память сразу закидывают?
А по одному маршруту не пробовали?

В 1995 году летом я купил свой первый комп — ibm pc/xt 8088+8087. Он был списан в каком-то НИИ и продан жуликоватый завхозом за 200 баксов (тогда много чего продавалось за баксы, не то что сейчас). У него был один мегабайт памяти. Это было очень круто, потому что годом ранее в наш институт закупили целый компьютерный класс 386sx-33, примерно по 700 баксов (но рублями), и у них тоже был 1 мегабайт памяти. С ними шел единственный 486dx2-66 более чем за штуку баксов — вот у него было два мегабайта. На нем потом пытались ставить вин95, и вся эта вундервафля с фонариками взлетала очень грустно.
К чему я это? Мне не сложно представить в 1996 году комп с 2 метрами памяти. В этом году я в дум начинал играть на 368sx с одним мегабайтом, под dos 6.22