Нет.
Вы невнимательно прочитали про профицит внешней торговли. Курс валюты простейшая арифметическая функция от результатов внешней торговли.
Есть конечно масса более сложных читов, как укрепить или ослабить свою валюту, но в моменте все эти опции настроены на укрепление рубля — налоговая система, ставка Центробанка и элементы ДКП, включая эмиссию.
И возможно вы не совсем поняли тональность моего комментария — укрепление внутренней валюты — это далеко не всегда хорошо для экономики.
В штатах примерно так и есть.
Но если у компании хорошие юристы и куча бабла — то скорее всего виноват будет лох.
Я бы рекомендовал этому мужику готовить ещё шесть мегабаксов на адвокатов и шесть мегабаксов на отступные для Эппл.
Кроссоверов у Фольксвагена стало как телефонов у Сяоми в блаженную эпоху до разделения на Сяоми, Редми и Поко. По пять моделей с разными названиями и ценами, технически отличающимися чуть менее чем ничем…
95% авторынка к доллару нечувствительны от слова вообще.
Не к курсу доллара, а к самому доллару. Китайские импортёры конечно любят зелень в оплате, но юани принимают тоже с удовольствием. Российские бренды тоже практически на 100% отвязались от расчетов в долларах и евро.
Так что остаётся только бесконечно малая прослойка тех, кто занимается поставками чушлаек с недружелюбных рынков. Чушлайки эти, к слову, заменить нечем — инстасамки, привыкшие фоткаться в прокатных панамерах и прочих бентайгах на BYD и Zeekr не пересядут. Вот этот сегмент возможно ещё подорожает, за счёт роста накладных расходов.
При этом рубль начнёт достаточно планомерно и жёстко укрепляться, потому что торговый баланс станет ещё более профицитным, и давление на все валютные пары с рублём усилится.
У России и у штатов до недавнего времени был потолок в 1550 стратегических боевых блоков у каждого. Остальные из указанных вами тысяч — тактические ББ с мощностью как раз в диапазоне 5-50 килотонн.
Да и стратегические ББ далеко не все мегатонные — основная масса ББ ракет с РГЧ в диапазоне 200-500 килотонн. ББ ракет воздушного базирования даже слабее — 150-250 килотонн. Более того, это «настраиваемые» заряды — мощность для них указана максимальная, но в зависимости от цели применения могут уменьшаться.
Это всё так, вкратце.
Потому что речь шла про типовую энергоинфоаструктуру в деревнях и пригородах — бытовые розетки на 220 вольт и 10 ампер. Собственно в хрущевках без капремонтов нормативы такие же.
500 — это «полный бак».
А так жители «деревушек» (малоэтажных пригородов мегаполисов). Легко проезжают за сутки 200+ км.
Но таки да, вы верно заметили — батарейкомобили это в первую очередь для жителей бетонных джунглей с суточными пробегами в несколько десятков километров, и возможностью подзарядки на корпоративной парковке.
Например первый скафандр, который использовал СССР для выходов в открытый космос, не испытывали на длительное воздействие вакуума. Ну то есть в барокамере испытали на утечки на пару минут, и приняли в работу.
А при практическом его применении внезапно оказалось, что от длительной разницы давлений внутри/снаружи скафандр немного «растягивается».
Это присказка.
Сама сказка — при первом выходе Леонова в космос выйти из шлюза он смог. А когда начал возвращаться, «разбухший» скафандр не пустил его в шлюз. Реально — мужик мог остаться в космосе. Для возвращения в шлюз Леонов решил грубо нарушить все регламенты — снизить давление намного ниже нижнего порога и силой «впихнуться» через люк.
Тогда это получилось.
Вы невнимательно прочитали про профицит внешней торговли. Курс валюты простейшая арифметическая функция от результатов внешней торговли.
Есть конечно масса более сложных читов, как укрепить или ослабить свою валюту, но в моменте все эти опции настроены на укрепление рубля — налоговая система, ставка Центробанка и элементы ДКП, включая эмиссию.
И возможно вы не совсем поняли тональность моего комментария — укрепление внутренней валюты — это далеко не всегда хорошо для экономики.
Во вчерашних новостях gle купе и q7 за 18 миллионов — вот это уже дорого.
Дизельный Дастер всегда стоил около 20 килоевро — и когда евро было по 30, и когда по 70, и когда по 100
Но бакс по 67 копеек это типа легенда. По этой цене его можно было только продать или взять в аренду;)
Но если у компании хорошие юристы и куча бабла — то скорее всего виноват будет лох.
Я бы рекомендовал этому мужику готовить ещё шесть мегабаксов на адвокатов и шесть мегабаксов на отступные для Эппл.
Но Ниссан, мечтающий о клиентах с $250к годового дохода и последовательно склонных к расходам© — это конечно смешно.
Выглядит как объявление на столбе у рюмочной «ищу богатого лоха, хочу попытаться его кинуть».
Не к курсу доллара, а к самому доллару. Китайские импортёры конечно любят зелень в оплате, но юани принимают тоже с удовольствием. Российские бренды тоже практически на 100% отвязались от расчетов в долларах и евро.
Так что остаётся только бесконечно малая прослойка тех, кто занимается поставками чушлаек с недружелюбных рынков. Чушлайки эти, к слову, заменить нечем — инстасамки, привыкшие фоткаться в прокатных панамерах и прочих бентайгах на BYD и Zeekr не пересядут. Вот этот сегмент возможно ещё подорожает, за счёт роста накладных расходов.
При этом рубль начнёт достаточно планомерно и жёстко укрепляться, потому что торговый баланс станет ещё более профицитным, и давление на все валютные пары с рублём усилится.
Да и стратегические ББ далеко не все мегатонные — основная масса ББ ракет с РГЧ в диапазоне 200-500 килотонн. ББ ракет воздушного базирования даже слабее — 150-250 килотонн. Более того, это «настраиваемые» заряды — мощность для них указана максимальная, но в зависимости от цели применения могут уменьшаться.
Это всё так, вкратце.
А так жители «деревушек» (малоэтажных пригородов мегаполисов). Легко проезжают за сутки 200+ км.
Но таки да, вы верно заметили — батарейкомобили это в первую очередь для жителей бетонных джунглей с суточными пробегами в несколько десятков километров, и возможностью подзарядки на корпоративной парковке.
Шестиметровые автодома стоят где-то от 150 килобаксов и в космос.
А при практическом его применении внезапно оказалось, что от длительной разницы давлений внутри/снаружи скафандр немного «растягивается».
Это присказка.
Сама сказка — при первом выходе Леонова в космос выйти из шлюза он смог. А когда начал возвращаться, «разбухший» скафандр не пустил его в шлюз. Реально — мужик мог остаться в космосе. Для возвращения в шлюз Леонов решил грубо нарушить все регламенты — снизить давление намного ниже нижнего порога и силой «впихнуться» через люк.
Тогда это получилось.
Какой смысл это показывать?