Записывайте вкратце.
Профицит торгового баланса образуется за счёт того, что с обратной стороны «торговли» образуется дефицит. Длительный дефицит торгового баланса приводит к торговле в долг. Долг это не страшно. Не страшно даже когда долг растёт. Страшно — когда перестают в долг отгружать. И просят вернуть долг.
И вот в этот момент появляется связь, о которой вы спрашиваете. Долги отдавать ещё более невыгодно, чем просто отсутствие торговли.
И своими демаршами штаты сейчас намекают Китаю, что они должны ему примерно 3 триллиона, но с радостью их простят, если он перестанет отгружать им на 100 миллиардов в долг ежегодно.
Просто несколько стареньких дедушек в состоянии маразма и с нулевым чувством самосохранения почувствовали себя исключительной нацией и решили одним движением нагнуть три крупнейших экономики из планетарной ТОП-4.
И в связи с возрастом и отсутствием потомков (не путать с наследниками) перспективы ядерной войны их разумеется никак не пугают.
Силовые линии в автомобилях это мелочи. Сейчас 600 киловатт — это типичный трансформатор, питающий деревушку на 100 дворов. И линия 6 киловольт от райцентра до этого трансформатора построена конечно с запасом, но допустим примерно на мощность 800 киловатт в пике. И районная подстанция 35/6 киловольт построена в расчете на полсотни деревушек с трансформаторами на 600 киловатт.
И так по всей планете. Ну, в России в некоторых регионах чуть получше, чем в среднем по планете.
Так вот когда в каждой деревушке появится по одной такой батарейкочушлайке (со своим зарядником) — наступит конец света. Прямо буквально — конец всего электрического света.
Вот как раз электроника сейчас это сейчас проще всего — плати миллионы и ставь хоть навигацию по звёздам.
А вот начинка движков Евро6 — это космос. Причем для каждого движка — свой собственный космос
Наиболее частая ситуация — надо срочно запустить в серию новую деталь. Например, поршневую группу, которая легче на 20 грамм.
Китайцы могут начать серийные поставки уже через 2 недели, причем первую партию выслать самолётом и она на третьей неделе будет уже на конвейере (будет чуть дороже, но время-деньги).
А в России освоение производства подобного изделия (не сильно отличающегося от ранее производившегося) — месяца три навскидку. И ни один дурак не начнёт работать с ВАЗом пока не подпишет все бумаги — а это ещё минимум пара месяцев согласований на стороне ВАЗа.
Теперь вы это знаете. Живите с этим
Ох уж эти британские учёные!
5,8 грамма на 1 километр?
Достаем калькулятор ....
С 1000 километров — 5,8 килограмма.
С 5000 километров — 29 килограмм.
То есть за 5000 километров комплект резины на легковушке истирается в ноль, в том числе и стальной корд внутри покрышек?
Вот надо же!
Один нюанс — водород в легковушке самый вероятный выход из тупика, в котором мир окажется в момент, когда электромобилей в общем автопарке станет больше 20% и блэкауты на энергосетях станут обычным явлением. Вот тогда батарейкомобили начнут активно превращаться в водородные катализаторомобили
Про «полное ядерное уничтожение» на вас подслеповатыми глазами смотрят хибакуся небольшой японской деревеньки Хиросима, в момент взрыва находившиеся в 3 км от эпицентра и живущие примерно на том же месте и по сей день ...
Всего российского арсенала СЯС с трудом хватит чтобы застеклить все населенные пункты какой-нибудь Литвы, простигосподи!
Полного уничтожения теоретический можно было бы добиться в восьмидесятые прошлого века, и то по совокупности всех факторов последствий ядерной войны, некоторые из которых слегка спорные и относятся к научным теориям с нулевым экспериментальным подтверждением.
Например станция мир летала как раз примерно на 350 км. Например современная китайская станция летает тоже на этой орбите. МКС летает чуть выше — примерно 420 км. Вообще диапазон орбит 350-470 км резервируется под самые ценные и требующие максимальной безопасности миссии — пилотируемую космонавтику. А уж всякий низкоорбитальный околоземный мусор паркуют на орбитах 550+ км. Например там, куда и указали Илону.
«Компенсация торможения атмосферой» не требуется от низкой опорной орбиты (буквы НОО вам в помощь). Не углубляясь в сложные баллистические формулы — начиная с 250 километров для всех. Для некоторых случаев возможно и ниже.
Это в такси брали только в Узбекистане, и только от безысходности.
Такси в России были логаны, Рио, Сид и так далее вот они реально поголовно по 500к наматывают до продажи через два года…
Картинки, сгенерированные нейросетью продолжают доставлять удовольствие!
В данном случае мы видим, как инопланетянин с пятиметровой рукой грабит негритянку, а на заднем плане ему спешат на помощь другие инопланетяне — от одноглазых до трехглазых.
В любом бизнесе есть точки генерации дохода и точки образования расходов. При грамотном управлении этими точками (своевременном выведении прибыли с одних и своевременном банкротстве других) можно с большого бизнеса, арифметически работающего «в ноль» или даже в убыток иметь стабильный поток дохода.
Собственно за это и платят миллионы грамотным финансовым директорам.
А так да, санкции со стороны штатов наложены более чем на сотню стран — от России до Саудовской Аравии
Профицит торгового баланса образуется за счёт того, что с обратной стороны «торговли» образуется дефицит. Длительный дефицит торгового баланса приводит к торговле в долг. Долг это не страшно. Не страшно даже когда долг растёт. Страшно — когда перестают в долг отгружать. И просят вернуть долг.
И вот в этот момент появляется связь, о которой вы спрашиваете. Долги отдавать ещё более невыгодно, чем просто отсутствие торговли.
И своими демаршами штаты сейчас намекают Китаю, что они должны ему примерно 3 триллиона, но с радостью их простят, если он перестанет отгружать им на 100 миллиардов в долг ежегодно.
И в связи с возрастом и отсутствием потомков (не путать с наследниками) перспективы ядерной войны их разумеется никак не пугают.
И так по всей планете. Ну, в России в некоторых регионах чуть получше, чем в среднем по планете.
Так вот когда в каждой деревушке появится по одной такой батарейкочушлайке (со своим зарядником) — наступит конец света. Прямо буквально — конец всего электрического света.
А вот начинка движков Евро6 — это космос. Причем для каждого движка — свой собственный космос
Китайцы могут начать серийные поставки уже через 2 недели, причем первую партию выслать самолётом и она на третьей неделе будет уже на конвейере (будет чуть дороже, но время-деньги).
А в России освоение производства подобного изделия (не сильно отличающегося от ранее производившегося) — месяца три навскидку. И ни один дурак не начнёт работать с ВАЗом пока не подпишет все бумаги — а это ещё минимум пара месяцев согласований на стороне ВАЗа.
Теперь вы это знаете. Живите с этим
Сейчас исправятся…
«На фронте» немного другой уровень дохода и немного другие перспективы погашения судимости.
5,8 грамма на 1 километр?
Достаем калькулятор ....
С 1000 километров — 5,8 килограмма.
С 5000 километров — 29 килограмм.
То есть за 5000 километров комплект резины на легковушке истирается в ноль, в том числе и стальной корд внутри покрышек?
Вот надо же!
Всего российского арсенала СЯС с трудом хватит чтобы застеклить все населенные пункты какой-нибудь Литвы, простигосподи!
Полного уничтожения теоретический можно было бы добиться в восьмидесятые прошлого века, и то по совокупности всех факторов последствий ядерной войны, некоторые из которых слегка спорные и относятся к научным теориям с нулевым экспериментальным подтверждением.
«Компенсация торможения атмосферой» не требуется от низкой опорной орбиты (буквы НОО вам в помощь). Не углубляясь в сложные баллистические формулы — начиная с 250 километров для всех. Для некоторых случаев возможно и ниже.
Такси в России были логаны, Рио, Сид и так далее вот они реально поголовно по 500к наматывают до продажи через два года…
В данном случае мы видим, как инопланетянин с пятиметровой рукой грабит негритянку, а на заднем плане ему спешат на помощь другие инопланетяне — от одноглазых до трехглазых.
Собственно за это и платят миллионы грамотным финансовым директорам.
Фу таким быть!
;)