У 118d не указан самый интересный параметр, расход солярки. Они всё пытались с ним из 4 литров выехать.
Хотя если оно теперь мягкий гибрид, то по логике должно около 2 литров.
Зачем именно снимать со счёта?
Проведут зачётом, например, за долги каких-то сторонних юрлиц перед гуглем.
Или выставят счёт при дальнейших попытках выхода Гугля на местный рынок.
Первый Носок признание своё получил не за мощный двигатель — там в базе были смешные дизеля (не турбо) и бензинки на 50-70 ишаков и тем более не за дизайн от маэстро Джуджаро. Основателем класса своего имени Носок стал за цену дешевле грязи (да, когда-то немецкие автомобили стоили адекватных денях) и удивительную надёжность за эти деньги (в сравнении с фиатами и опелями за близкие деньги).
И да, полтора ляма за первый gti обоснованы только при музейном состоянии дришпака, в чём есть сомнения при взгляде на пробег.
Можно накидать для меня 2-3 варианта 11" планшетов на Снапе 680-685 или аналогичном, с 8 гигами памяти от вендоров первого эшелона за 100-120 баксов?
Реально надо!
пысы МТК и прочие Юнисок не предлагать.
Хи-хи.
90% «японских гибридов» — это китайская продукция для Китая и на экспорт.
Хотя если оно теперь мягкий гибрид, то по логике должно около 2 литров.
Держите себя в руках
Это аналог Киа Соренто в реальной жизни. За оверпрайс.
Х5 там даже не пахнет.
Не, не слышал!
Проведут зачётом, например, за долги каких-то сторонних юрлиц перед гуглем.
Или выставят счёт при дальнейших попытках выхода Гугля на местный рынок.
В южной Корее?
Хи-хи, чо!
Всё так.
Относительно честная цена за донора под дальнейшую реставрацию
И да, полтора ляма за первый gti обоснованы только при музейном состоянии дришпака, в чём есть сомнения при взгляде на пробег.
Реально надо!
пысы МТК и прочие Юнисок не предлагать.