Сейчас ваш шаблон начнет трещать, вы готовы?
Да, в ЮАР есть завод Фольксваген. Вот только он собирает грузовики и автобусы.
А Поло собирают на заводе Фольксваген в Гане — вполне себе нищей колониальной стране.
Так бывает.
А что-то большое и очень-очень значимое обычно и ломают с самой незначительной стороны. Только дураки ломятся в банк через клиентский отдел уличного офиса. Умные заходят через клининг-менеджера дата-центра. Необразованную гражданку иного государства с тряпкой и комплектом ключей от самых охраняемых помещений.
… но может в 4к без трассировки в два раза быстрее, чем карта от куртки за те же 100к. Причем если на красной это будет «не 60 фпс, но уже комфортно играть», то на зелёной это будет слайд-шоу.
А с трассировкой в 4к это будет слайд-шоу и там и там.
Как-то так вижу.
Очередная попытка хоть как-то монетизировать своё бывшее присутствие на российском рынке и накопленный парк чушлаек.
ВАГовские допуски на масло были весьма своеобразные, но совершенно не заоблачные по уровню технологий. Эти допуски имеют Лукойл, ТНК, ГПН, Роснефть и даже какие-то мелкие бодяжники вроде того же Синтека из новости. Самая сложная тема — масла для Евро5 корейцев — вот там реально высокая инженерия и прочее.
А так — просто новость о том, что будут теперь синтековские канистры с новыми наклейками.
Какая трасса? Это Индия! Там одни трущебы на окраине одного мегаполиса сразу переходят в другие трущебы другого мегаполиса. И 80% территории страны — непроходимые джунгли, где на мотоциклах не ездят.
Например нельзя просто скачать файл почтового агента и прочитать твои письма.
Нельзя скачать дамп браузера и прочитать твою переписку на форумах в интернете.
А на маке можно скачать файл и прочитать всю твою переписку с ИИ. Потому что мак — это безграничные возможности!
(для хакеров)
«мотор импорт» — вы так говорите, как будто это достоинство. Если сравнивать «в лоб» вазовскую и логановскую линейку 1,4-1,6 на 8 и 16 клапанов, то в части ресурса там всё ровно кроме чахоточного 1,4 k7j, который в этой жизни ничего не может, в том числе быстро сдохнуть (живёт тварь вечно). Остальное там вразнобой — реношные движки лучше тянут снизу, вазовские бодрее и дальше раскручиваются, реношные более шумные, но меньше жрут масла. Но вазовские меньше жрут бензина ...
Румынская краска — однозначно хуже словакского Дюпона до десятых годов. С Китаем пока сравнивать рано, технология китайских материалов до сих пор отрабатывается, как мы видим.
Да, в ЮАР есть завод Фольксваген. Вот только он собирает грузовики и автобусы.
А Поло собирают на заводе Фольксваген в Гане — вполне себе нищей колониальной стране.
Так бывает.
пысы: образованные люди знают набор букв КАТЕ
А с трассировкой в 4к это будет слайд-шоу и там и там.
Как-то так вижу.
ВАГовские допуски на масло были весьма своеобразные, но совершенно не заоблачные по уровню технологий. Эти допуски имеют Лукойл, ТНК, ГПН, Роснефть и даже какие-то мелкие бодяжники вроде того же Синтека из новости. Самая сложная тема — масла для Евро5 корейцев — вот там реально высокая инженерия и прочее.
А так — просто новость о том, что будут теперь синтековские канистры с новыми наклейками.
CNG в пересчёте на километр выходит в три раза дешевле.
Дайте угадаю! Три ляма плюс допы?
Нельзя скачать дамп браузера и прочитать твою переписку на форумах в интернете.
А на маке можно скачать файл и прочитать всю твою переписку с ИИ. Потому что мак — это безграничные возможности!
(для хакеров)
Румынская краска — однозначно хуже словакского Дюпона до десятых годов. С Китаем пока сравнивать рано, технология китайских материалов до сих пор отрабатывается, как мы видим.