Ну штучную они построят, но по штучным другой расклад.
А тут письками меряются «серийные» производители — те, кто готов выкатывать 20-30 машин ежегодно именно в той конфигурации, которая пробежала со скоростью 500.
И не просто выкатывать, а успешно продавать всю серию.
Спорно. Американские машины дорожают реже европейских.
Кстати, с учётом вялого окукливания европейского автопрома, есть мнение, что лет через 13 некоторых брендов не останется вообще, а остальные будут собственностью byd, Джили и Чери.
1. Смысл претензий непонятна. Толщина кузовщины у Нивы такова, что она насквозь гниёт дольше, чем тонкобумажные чушлайки «со стойкостью к коррозии».
2. В 21 веке изобрели 100500 диодносветных лампочек под все возможные цоколи, брат! Просто возможно ты не в курсе ...
3. Если внимательно прочитать статью, то там речь про конкретный двигатель, который Нива Спорт будет делить с Грантой Спорт. Этот двигатель у Гранты Спорт сертифицирован по нормам Евро-5 ещё в 2015 году, в серийном производстве с января 2016 года.
4. С дворниками история примерно как в п.2. С учётом того, что поводки дворников там не проприетарные, в магазинах можно выбрать более 100500 вариантов дворников — каркасные, полукаркасные, бескаркасные — возможно ты просто не в курсе.
А теперь встречный вопрос: накидай мне три-пять вариантов конкурентов этой чушлайке, удовлетворяющих критериям:
— трехдверная
— полноприводная
— за 2-2,5 ляма в магазине в России
— новая, с гарантией и дилерским обслуживанием.
Не соревнованиях, а алкогольных покатушках единомышленников.
И подбор чушлаек там по принципу: из чего не жалко было котлету монстрячить — то и резали болгаркой.
Если брать достойные покатушки с рейтингом и международным календарем — то там автоматы за пределами группы N вряд ли найдёте.
У тайкана очень интересный свой звук. Прямо «вкусный».
Но таки да, повесточка хреновый двигатель торговли. А в потребительском плане батарейкомобили пока чмок-чмок у ДВС.
Лотус не делал Опеля, был один проект, когда в гниющий кузов Омеги Лотус упаковывал интересные агрегаты своего производства.
До настоящего времени дожили не только лишь все, по причине того самого кузова…
Рынку не лень — он им ещё по морде пропишет…
А тут письками меряются «серийные» производители — те, кто готов выкатывать 20-30 машин ежегодно именно в той конфигурации, которая пробежала со скоростью 500.
И не просто выкатывать, а успешно продавать всю серию.
1. Эту чухню
2. В этих ваших эльдорадах
Кстати, с учётом вялого окукливания европейского автопрома, есть мнение, что лет через 13 некоторых брендов не останется вообще, а остальные будут собственностью byd, Джили и Чери.
(Шутка на тему комплектации jailbreak)
2. В 21 веке изобрели 100500 диодносветных лампочек под все возможные цоколи, брат! Просто возможно ты не в курсе ...
3. Если внимательно прочитать статью, то там речь про конкретный двигатель, который Нива Спорт будет делить с Грантой Спорт. Этот двигатель у Гранты Спорт сертифицирован по нормам Евро-5 ещё в 2015 году, в серийном производстве с января 2016 года.
4. С дворниками история примерно как в п.2. С учётом того, что поводки дворников там не проприетарные, в магазинах можно выбрать более 100500 вариантов дворников — каркасные, полукаркасные, бескаркасные — возможно ты просто не в курсе.
А теперь встречный вопрос: накидай мне три-пять вариантов конкурентов этой чушлайке, удовлетворяющих критериям:
— трехдверная
— полноприводная
— за 2-2,5 ляма в магазине в России
— новая, с гарантией и дилерским обслуживанием.
И подбор чушлаек там по принципу: из чего не жалко было котлету монстрячить — то и резали болгаркой.
Если брать достойные покатушки с рейтингом и международным календарем — то там автоматы за пределами группы N вряд ли найдёте.
Это про дуновение ветра и шелест волн.
Но таки да, повесточка хреновый двигатель торговли. А в потребительском плане батарейкомобили пока чмок-чмок у ДВС.
До настоящего времени дожили не только лишь все, по причине того самого кузова…
Имя О. Фамилия…