Да, надо делать то, что хорошо получается: ходить строем и ублажать начальство. Для чего тратить время на заведомо провальные мероприятия, вроде автомобилестроения?
Похоже, китайцы подсунули нашим какое-то фуфловое ABS. Ну а что ещё от китайцев ожидать? Им же надо продавать тут свои автомобили, поэтому невыгодно делиться с российским компаниями рабочими технологиями. А вот фуфло продать за деньги — это пожалуйста) Это вам не Бош из проклятого Запада, который построил тут завод)))
«Поворот на Восток» — он такой)))) Обманут, ещё и должен останешься
Ну и где те Мурзилки, которые хаяли Андерсона когда тот отказался от услуг скрепных рукожопых поставщиков и перешёл на комплектующие проклятого Запада?
На Шниву и Трэвел всю жизнь ставили панель из 90х с двумя окошечками. Это новая. Как вы могли видеть ее 2 года назад? Возможно, вы имели ввиду панель от классической Нивы, но и она другая (хоть и похожа)
Хаяли Бу Андерсона за то, что тот перестал покупать запчасти у рукожопых поставщиков и перешёл на иностранные. Мол, вот она, коррупция. Мол, вот как иностранцы не дают нам производить запчасти.
Ну вот вам скрепные втулки. Причем платить теперь за такое качество приходится дороже. Зато «свое» и у рукожопых поставщиков есть «работа». Хотя лучше бы они курьерами в «самокате» работали. И им самим, и АвтоВАЗу, и покупателям этих автомобилей.
Ну это, опять же, ваше оценочное суждение. Или вам кажется, что оно ваше. В любом случае, на суть дела не влияет — китайцы не такой уж и надёжный «партнёр»
Наверное, вы можете дать ссылку на краш тест этого китайца от людей, не связанных с производителем.
Чтобы мы могли верить не «продажному пингвину», а кому-то ещё
Типичная «ошибка выжившего». Вам не приходило в голову, что видео, где человек превратился в фарш вам просто не покажут?
Законы физики — они одни для всех. Вы сами-то как думаете: какой металл крепче, который гнется или нет?
Или думать фанатам китайского автопрома не обязательно? Достаточно веры в великий Китай и его супер инженеров, у которых даже мягкий металл становится супер твердым благодаря Компартии?)))
Похоже, вы не в курсе, что куча китайских компаний уже ушли с российского рынка из-за санкций. Такое впечатление, что ничем кроме ненависти к Западу ваша вера в китайский автопром не обоснована
Чтобы отличить туалетную бумагу от фольги не обязательно быть экспертом.
Специальные знания нужны только там, где без них невозможно собрать сведения и дать оценку.
Когда один металл гнется, а другой нет, то и без специальных знаний очевидно, что жесткость у первого авто меньше.
Когда машина не заводится без фары — и без специальных знаний понятно, что авто превратиться в кирпич. А у нас страна такая, что не всюду приедет эвакуатор или ехать будет так долго, что водиле это будет стоить здоровья.
Да, в ролике много субъективных суждений. И вполне возможно, что лапша из дошика работает даже лучше классической шумки, а другие автопроизводители дураки, раз до этого не додумались. Но проверять это за свои деньги — не самый разумный ход. Автомобиль не из дешёвых.
Ценность этого ролика в том, что без него невозможно узнать, что у авто внутри.
И вообще уровень автомобилизации у них выше.
«Поворот на Восток» — он такой)))) Обманут, ещё и должен останешься
2. BYD продает в условиях конкуренции с западными брендами
Ну вот вам скрепные втулки. Причем платить теперь за такое качество приходится дороже. Зато «свое» и у рукожопых поставщиков есть «работа». Хотя лучше бы они курьерами в «самокате» работали. И им самим, и АвтоВАЗу, и покупателям этих автомобилей.
Чтобы мы могли верить не «продажному пингвину», а кому-то ещё
Законы физики — они одни для всех. Вы сами-то как думаете: какой металл крепче, который гнется или нет?
Или думать фанатам китайского автопрома не обязательно? Достаточно веры в великий Китай и его супер инженеров, у которых даже мягкий металл становится супер твердым благодаря Компартии?)))
Специальные знания нужны только там, где без них невозможно собрать сведения и дать оценку.
Когда один металл гнется, а другой нет, то и без специальных знаний очевидно, что жесткость у первого авто меньше.
Когда машина не заводится без фары — и без специальных знаний понятно, что авто превратиться в кирпич. А у нас страна такая, что не всюду приедет эвакуатор или ехать будет так долго, что водиле это будет стоить здоровья.
Да, в ролике много субъективных суждений. И вполне возможно, что лапша из дошика работает даже лучше классической шумки, а другие автопроизводители дураки, раз до этого не додумались. Но проверять это за свои деньги — не самый разумный ход. Автомобиль не из дешёвых.
Ценность этого ролика в том, что без него невозможно узнать, что у авто внутри.