У корейцев тут была конкуренция с западными брендами. Это мотивировало улучшать продукт.
А какие теперь конкуренты у китайцев в РФ? АвтоВАЗ — это смех.
Поэтому китайцы будут сливать сюда весь неликвид, который в Китае не пользуется спросом. Потому что все равно купят. От безысходности
GAC — китайский брэнд, не имеющий отношения к Hyundai.
Как под ним можно выпускать Креты и Солярисы? Корейцы дали китайцам лицензию? Нет! Очередная маркетинговая деза
Если разуть глаза, то легко увидеть как цены выросли минимуму на порядок.
Банально, нормальную машину хрен купишь. Что посоветуете? Ладу гранту комфорт за 1.5 ляма, где все урезано? За эти деньги ещё 1.5 года назад было купить относительно нормальный седан.
Множество моделей просто ушли с рынка, в том числе отечественных относительно доступных по цене в былые времена.
Китаец сейчас стоит как раньше авто премиум класса.
Или вот купить телек. По параллельному импорту тут торгуют и LG и Samsung. Только стоит оно в 2 рада дороже, чем 1.5 года назад. Остальной рынок забит россыпью китайского гомна.
Ну если вы потребляете только пивко и макарошки, то для вас ничего не поменялось. Заметьте, я и не утверждал, что У ВАС проблемы. Проблемы у людей, которые привыкли к нормальному потреблению и не хотят юзать глючные китайские объедки по завышенному прайсу
Насчёт Росы тоже много вопросов.
Но это не скрепно — мешать уважаемым людям пилить гранты на нескучных обоях в очередной сборке n+1 дистра из опенсурс исходников)
Я эту Росу ещё в 14 году щупал на ноуте. Обычный линукс дистрибутив с дешёвым закосом графического интерфейса пол винду
Если бы не Путин, вы бы вообще варежку не открывали бы, а стояли бы в очереди за куском хлеба в 145 грамм. А с тв вещал бы какой нибудь маклауд из Торонто.
Малолетние специалисты и политологи!
Сейчас мы стоим в очереди за санкционкой, а инфляция бьёт все рекорды
Если проблема в ПО, то она во всех движках куда оно зашито. Логично, что ЭБУ шьют одним и тем же. Это же серийное изделие.
Похоже, что владельцев Нив с антисанкционным ЭБУ можно поздравить с ещё одной «особенностью» автомобиля))
Наши лучшие в мире программисты не умеют в серьезный embedded? Поделки на stm-ках через HAL их потолок?
Никакого сакрального смысла нет, выше ответил. В Тольятти будут автомобили на базе Весты, как известно это семейство Весты, минивэн на этой платформе, кроссовер и возможно ещё что-то, итого минимум пять моделей на одной платформе. В Ижевске выпуск всех был бы невозможен.
Линия одна и та же, поэтому непонятно как переезд повлияет на объёмы.
Более того, если не ошибаюсь, Вест в Ижевске всегда собиралось больше, чем Ларгусов. Так что потенциал ижевской площадки с этими Ларгусами будет использован не в полной мере
Одним из первых решений нового руководства было отремонтировать крутящуюся на крыше небоскреба эмблемку АвтоВАЗ. Французам на нее было плевать, они предпочитали строить автомобили, а не кроить понты.
Вангую, что и у переезда были похожие мотивы: какая-нибудь шишка решила, что непорядок, когда флагманская модель прописалась не в Тольятти под носом руководства, а где-то в Ижевске. Экономическая составляющая тут была на 10 месте
Они и стремятся снизить издержки. В Тольятти автомобили на платформе Весты, а в Ижевске на платформе Рено, «Искру», вероятнее всего, будет выпускать завод в Ижевске.
Как это помогает снизить издержки?
Раньше была Веста в Ижевске, а платформа Рено в Тольятти. Что дала перестановка слагаемых, кроме расходов на переезд?
И какой размер госпомощи АвтоВАЗу. На какие цели она выдаётся?
Государство субсидирует процентные ставки по кредитам АвтоВАЗ.
Ну и не будем забывать, что после ухода Рено акционерном предприятия осталось государство. Частных инвестиций там теперь нет.
Или это очередная реинкарнация Калины в новом кузове и с новым названием?
А какие теперь конкуренты у китайцев в РФ? АвтоВАЗ — это смех.
Поэтому китайцы будут сливать сюда весь неликвид, который в Китае не пользуется спросом. Потому что все равно купят. От безысходности
Как под ним можно выпускать Креты и Солярисы? Корейцы дали китайцам лицензию? Нет! Очередная маркетинговая деза
Нет. Но это самый массовый автомобиль в стране. Сколько их ещё пылится в гаражах одному богу известно
Банально, нормальную машину хрен купишь. Что посоветуете? Ладу гранту комфорт за 1.5 ляма, где все урезано? За эти деньги ещё 1.5 года назад было купить относительно нормальный седан.
Множество моделей просто ушли с рынка, в том числе отечественных относительно доступных по цене в былые времена.
Китаец сейчас стоит как раньше авто премиум класса.
Или вот купить телек. По параллельному импорту тут торгуют и LG и Samsung. Только стоит оно в 2 рада дороже, чем 1.5 года назад. Остальной рынок забит россыпью китайского гомна.
Ну если вы потребляете только пивко и макарошки, то для вас ничего не поменялось. Заметьте, я и не утверждал, что У ВАС проблемы. Проблемы у людей, которые привыкли к нормальному потреблению и не хотят юзать глючные китайские объедки по завышенному прайсу
Я эту Росу ещё в 14 году щупал на ноуте. Обычный линукс дистрибутив с дешёвым закосом графического интерфейса пол винду
Сейчас мы стоим в очереди за санкционкой, а инфляция бьёт все рекорды
Похоже, что владельцев Нив с антисанкционным ЭБУ можно поздравить с ещё одной «особенностью» автомобиля))
Наши лучшие в мире программисты не умеют в серьезный embedded? Поделки на stm-ках через HAL их потолок?
Пишу с Nokia X10. Ближайшие китайские конкуренты (сяоми, хонор, про других вообще молчу) — и в подмётки не годятся.
Линия одна и та же, поэтому непонятно как переезд повлияет на объёмы.
Более того, если не ошибаюсь, Вест в Ижевске всегда собиралось больше, чем Ларгусов. Так что потенциал ижевской площадки с этими Ларгусами будет использован не в полной мере
Одним из первых решений нового руководства было отремонтировать крутящуюся на крыше небоскреба эмблемку АвтоВАЗ. Французам на нее было плевать, они предпочитали строить автомобили, а не кроить понты.
Вангую, что и у переезда были похожие мотивы: какая-нибудь шишка решила, что непорядок, когда флагманская модель прописалась не в Тольятти под носом руководства, а где-то в Ижевске. Экономическая составляющая тут была на 10 месте
Как это помогает снизить издержки?
Раньше была Веста в Ижевске, а платформа Рено в Тольятти. Что дала перестановка слагаемых, кроме расходов на переезд?
Кажется, вы не заметили, что я написал на какие цели
Государство субсидирует процентные ставки по кредитам АвтоВАЗ.
Ну и не будем забывать, что после ухода Рено акционерном предприятия осталось государство. Частных инвестиций там теперь нет.