Ruswind

Они ничего не изобретали. Все технологии туда принес западный бизнес и построил там предприятия. И это лишнее доказательство слов товарища выше: ни одной стране не под силу создать высокотехнологичный продукт самостоятельно.
Кстати, абсолютно тоже самое было и в РФ до санкций. У нас и подушки делали.

Окей, АвтоВАЗ не нужен, закрываем завод, на чем тогда ездить будем? Предлагаете отдать весь рынок китайцам?

Нет. Гранта — наследница калины/девятки.
Искра сделана на платформе XJO (вазовская адаптация платформы CMF-B от Рено). Искра — это такой российский Логан в кузове Весты.
Соответственно, внутри будет нечто близкое к реношным моделям. Наверняка, панель приборов от Весты (та, что когда-то шла на Дастеры). Наверняка, какие-то элементы останутся и от Гранты (типа воздуховодов, руля и тд).
Кузов Весты ей вкорячили, как я подозреваю, из соображений экономии и универсализации (не надо новой штамповки)

Прошивку ЭБУ писали программисты мышкой на stm32?))

Это 5 PPM, многовато по современным стандартам машиностроения

Если не ошибаюсь, в Китае запрет на эксплуатацию авто старше 8 лет.
Поэтому глупо рассчитывать, что качество китайских авто соответствует уровню западных/корейских брендов. Это китайцам не нужно, так как через 8 лет авто должно уехать на свалку.
Добавьте к этому тот факт, что большинство моделей делались для Китая и не адаптированы для российского климата. Как следствие, вылезают дефекты, о которых китайцы не знали, либо считали их большой редкостью. А ресурс авто снижается ещё сильнее.
Только лет через 5-10 станет понятно насколько это пригодные для эксплуатации машины и стоят ли они своих денег. Так что покупатели китайцев в любом случае рискуют.

А потом будут собирать китайское гомно от нового китайского партнёра

Течь антифриза на трэвелах уже починили? Или важнее праздники на заводе устраивать?

Да, если не ошибаюсь там осталось около 60 тысяч машинокомплектов. Хендай не успел их сработать. Он были частью сделки. Можете сами подсчитать, на сколько лет работы завода их хватит, исходя из заявленных темпов производства.

Как только закончатся машинокомплекты выпуск прекратится. Поэтому реальная цена этих машинок вряд ли будет на уровне Весты. По-крайней мере, с ростом продаж

Дилеры столько накинут, что будут эти тележки пылиться а автосалонах

А сколько было понтов «мы сделали свое композитное крыло». Да никто не сомневается, что его сделали. Вопрос в том: почему сразу не сделали, а предпочли импорт? Вот и разгадка тайны: потому что свой тяжелее, потому что нет таких технологий

Действительно, зачем самой большой стране в мире региональная авиация))
Вот, наверное, такими выводами и закончится этот прожект. Когда деньги потратят, а самолёт не взлетит)))

Почему нет образа самолёта, который должен уже несколько лет как быть в серии?

Если министр обещал самолёт в 24 году, то всем теперь заткнуться и не вспоминать об этом, что ли?)

Извините, но даже дебил может нагуглить новости с обещаниями запустить МС-21 гораздо раньш

Какая наглая ложь.
Рено-Ниссан принадлежало только 30% акций. Остальные 70% — это Ростех
Так же, Рено-Ниссан оставили ВСЕ свои активы АвтоВАЗу за 1 РУБЛЬ!!!
Даже те, что к поделкам АвтоВАЗ никакого отношения не имели
Ну и кто кого обобрал?

Да да, именно поэтому недавно Си приезжал в США и на встрече с американским бизнесом умолял их вернуть производства в Китай

>>МС-21-300 с иностранными комплектующими давно готов
Вы думаете у людей память как у рыбки? Враньё! Ещё до санкций ввод в эксплуатацию постоянно переносили из-за неготовности

А китайцы разрешат собирать их повозку из российских запчастей? Вряд ли они настолько идиоты, чтобы так разбазаривать свою интеллектуальную собственность