Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
По словам Собянина дарить России доступ к высоким технологиям никто не собирается. И комплектующие предлагают по двойной цене. Так что тут совсем не «просто шильдик переклеивают». Тут выцарапывают своё пока сборочное производство. Запускают сварку. А далее покраску и штамповку.
Посмотрим. Подождём, когда полетят новые Суперджеты. Также когда-то изливали кучу слов про постройку моста в Крым — типа это невозможно в принципе. Ведь даже немцы не сумели. И вообще завязнет в трясине. И дельфины будут биться об него головами и разобьют.
Суперджет построили в очень небольшой нише региональных самолётов. Причём с использованием массы зарубежных комплектующих. Ситуация качнулась. И сейчас началось настоящее развитие по замене критически важных комплектующих на свои. Что позволит продолжить выпуск Суперджетов. И продавать их кому хотим без истребования внешнего разрешения.
И как скоро (и неизбежно) поменяются условия? Когда же прибегут западные страны и предложат на тарелочке с голубой каёмочкой России весь набор передовых технологий? И что потребуют взамен? Те же полезные ископаемые?
Считаем процент. Данные из Википедии.
Боинг-737: построено 11225 штук, потеряно 219.
Суперджет: построено 232 штуки, потеряно 4.
В итоге из 100 построенных потеряно: Боингов — 1,95, Суперджетов — 1,72. У Суперджетов потерь меньше.
Комментатора, начавшего обсуждение, ужасает происходящее на авторынке. А авторынок восстанавливается после падения от ввода санкций и показывает стабильный рост.
У турок тоже отключили подписку?
Боинг-737: построено 11225 штук, потеряно 219.
Суперджет: построено 232 штуки, потеряно 4.
В итоге из 100 построенных потеряно: Боингов — 1,95, Суперджетов — 1,72. У Суперджетов потерь меньше.