Ну, там если мозги у мотора более-менее нормальные, они срежут мощность вполовину, и будет нормально кататься. Правда 9,9 секунд никаких не будет, максималка снизится, а расход подрастёт.
Ты вдыхаешь холодный воздух, он у тебя в лёгких нагревается и чуть повышается давление — ты реально получаешь немного больше кислорода. Обрати внимание, холодным воздухом чуть легче дышать, а на жаре наоборот, «воздуха не хватает».
Во время войны в первую очередь уничтожаются мосты через реки.
Электрический танк может пересекать реки в любом месте по дну.
Это ещё герр Порше понял, у «Элефанта» была возможность запитать его электротрансмиссию по кабелю от другого «Элефанта», стоящего на берегу. Ну это в 40-е годы, там батареек не было. Сейчас всё интереснее.
Но там надо уточнить, что можно использовать частные пенсионные фонды, где ды можешь уйти на пенсию когда тебе захочется. Вопрос только будет — какие взносы нано будет вносить и какие выплаты, соответственно.
Я думаю вам не понравится автомобиль, у которого батарейки будет хватать на 15 минут.
Испытания надо проводить в условиях, приближенных к реальности. Иначе в них нет смысла.
CDMA вообще отличная штука. Там хоть одна полоса шире, но в неё впихнуты все каналы. Т е. она всего одна, в отличие от кучи частотных каналов в ГЛОНАССе, да ещё и с разделительными промежутками. Можно делать более компактные и простые антенны с бОльшим усилением, и да, резче резать сигнал на фильтрах от помех.
А теперь и камеры не нужны. Телефон сольёт геопозицию в реальном времени с точностью до 10 метров. Причём не только оттуда, где есть камеры, а везде, где есть сотовая сеть.
ГЛОНАСС-К — нет ещё.
Функционирует древний ГЛОНАСС-М с частотным разделением каналов.
У «К» применяется кодовое разделение, так же как и в GPS было изначально, но том много технических трудностей, с которыми у нас справились только сейчас.
Может «Жигули» следующего поколения наконец АБС и УР получат?
Вообще, этих оружейных маньяков давно пора изолировать от общества во всём мире. Они опасны.
Считается, что для обычного кабеля «низкого» напряжения, (т.е. до 1000 вольт), берётся не более 10 ампер на мм² сечения для медного кабеля (зависит от длины кабеля и допустимого падения).
Т.е. это кабель в руку толщиной, и разъём не один килограмм весом.
Электрический танк может пересекать реки в любом месте по дну.
Это ещё герр Порше понял, у «Элефанта» была возможность запитать его электротрансмиссию по кабелю от другого «Элефанта», стоящего на берегу. Ну это в 40-е годы, там батареек не было. Сейчас всё интереснее.
Испытания надо проводить в условиях, приближенных к реальности. Иначе в них нет смысла.
Функционирует древний ГЛОНАСС-М с частотным разделением каналов.
У «К» применяется кодовое разделение, так же как и в GPS было изначально, но том много технических трудностей, с которыми у нас справились только сейчас.
Если в этом месте есть американские горки — то без тревоги.
Вообще, этих оружейных маньяков давно пора изолировать от общества во всём мире. Они опасны.
Они как-то привинтили полный привод к Лоханской ходовой?
Т.е. это кабель в руку толщиной, и разъём не один килограмм весом.
Уже проводилась 70-летняя программа тестирования?