Модификаций — да, много. Но они в основном касаются разных мощностей. Поставили силовую турбину побольше, да редуктор другой — вот тебе и более мощный вариант.
Где они есть? На какой Ту-204 можно купить билет, например на послезавтра? Где полетать на Як-40 или Ан-26 я, например, знаю. Могу сгонять на выходных. А на этом туполе?
А мне вот интересна мировая практика.
Мелкие турбопропы всего мира летают на двух типах моторов, один GE, второй от PWC.
Там что-то не делают новый вариант мотора для каждого самолёта. Там берут вариант, подходящий по мощности, и втыкают.
Стали сотрудничать с компанией, которая на тот момент производила лучший в мире двигатель такого класса, и готовилась выпускать ещё более крутые.
Ничего близко похожего даже — на родине не было.
Ну, а то, как контракт написали — это отдельный разговор. Это как раз к тому, что промышленными предприятиями должны управлять профессиональные менеджеры, а не производственники, и не по «партийной линии».
Индию в пример не ставьте. Им за последние десятилетия впарили столько современных технологий, нахрен им не нужных, но за бешеные деньги. У них там верхушка довольно туповата, но деньгами крутит огромными. Вот и раскидывается на всякую фигню.
Как раз чем технологичнее, тем должно быть проще заменить. Всё управление по цифровой шине, обратные сигналы с датчиков — по ней же. Накатить нужную версию софта в контроллеры — и вперёд. А, ну ещё точки крепления должны совпадать, но это на стадии проектирования предусмотреть должны. И точки подключения труб и кабелей.
На моей станции метро вообще нет конечных автобуса, а вот на соседней там 6 маршрутов, из которых 5 электрических. И 3 зарядника.
LTO максимально быстро заряжаются, только не полностью, я на автобусах выходящих с зарядки обычно вижу процентов 80 на приборе у водителя.
В Москве проживаю. Раньше в районе стадиона Динамо жил, сейчас переехал ближе к окраине, в более экологичные условия.
Вот ты шовинист всё-таки. Всех, кто не нравится записываешь в «жители незалежной»? Они тебе так ненавистны? А как же великая идея спасения и воссоединения?
И это правильный подход. Когда ты хочешь построить лучший самолёт — ты заказываешь для него лучшие компоненты, у тех кто лучше всех умеет их делать.
А этот условный российский самолёт из чего собирать будут?
Концепция существовала, и усиленно прорабатывалась. Боинг-7N7 называлась. N — от слова New. Когда продукция вышла на рынок, она получила коммерческую маркировку 757.
Господе, я уже не могу читать новости про прекрасную Россию будущего! Можно что-нибудь обнадеживающее из настоящего?
К 32 году будет все хорошо, на 33 летние руководства солнцеликого.
CFM56 имел варианты, начинающиеся с 8 тонн. SaM сделан во многом на его основе, с «масштабированием» компонентов.
Мелкие турбопропы всего мира летают на двух типах моторов, один GE, второй от PWC.
Там что-то не делают новый вариант мотора для каждого самолёта. Там берут вариант, подходящий по мощности, и втыкают.
Китайцы пикнуть не посмеют против такого монстра.
Ничего близко похожего даже — на родине не было.
Ну, а то, как контракт написали — это отдельный разговор. Это как раз к тому, что промышленными предприятиями должны управлять профессиональные менеджеры, а не производственники, и не по «партийной линии».
Индию в пример не ставьте. Им за последние десятилетия впарили столько современных технологий, нахрен им не нужных, но за бешеные деньги. У них там верхушка довольно туповата, но деньгами крутит огромными. Вот и раскидывается на всякую фигню.
LTO максимально быстро заряжаются, только не полностью, я на автобусах выходящих с зарядки обычно вижу процентов 80 на приборе у водителя.
В Москве проживаю. Раньше в районе стадиона Динамо жил, сейчас переехал ближе к окраине, в более экологичные условия.
Вот ты шовинист всё-таки. Всех, кто не нравится записываешь в «жители незалежной»? Они тебе так ненавистны? А как же великая идея спасения и воссоединения?
Предложи ещё сексуальное просвещение в 14 лет давать.
А этот условный российский самолёт из чего собирать будут?
… А в 2035 новый референдум будет…
Просто не пустят.
Я бы хотела на это взглянуть.