А зачем её убрать? Турбина дизелю очень нужна. VAG вообще отличные дизеля делает, вон даже во всей великой автомобильной стране США не смогли создать конкурентный продукт, а перешли на методы грязной конкуренции, придумав «дизельгейт», чтоб вытеснить Фольксваген с рынка.
Визовый центр — отдельная коммерческая контора, оказывающая услуги посольству (или консульству).
Что и как происходит за её пределами, им, честно говоря, не особо важно. Лишь бы поток хомячков не редел.
Но я не удивлюсь, если эти ботофермы аффилированы с бенефициарами визовых центров.
Ну допустим Росавиация допустила компанию Global Jet Technic к обслуживанию своих самолётов. Я рад за Росавиацию.
А Боинг и Эрбюс допустили компанию Global Jet Technic к обслуживанию самолётов Росавиации? Будут поставлять запчасти?
Или запчасти пойдут с разбора списанных аэропланов Emirates?
Или запчасти будут делать в индийских уличных кустарных мастерских?
Ну что, подскажи, может влиять на полет, кроме относительного положения земли и Луны? А оно почти постоянное орбита Луны почти круговая. Ну, Солнце ещё влияет, ок. Но Луна с Солнцем в цикле примерно около 28 суток. Не обязательно до августа ждать.
Да и потом. Главный говорит «до июля-августа». Он знает, что «нет нужной баллистики», и что она будет примерно в конце лета, а сам точную дату не знает?
Какая к чёрту баллистика? Это Луна, а не Сатурн. Она всегда на одном расстоянии от Земли. Пуляй когда угодно.
ИМХО главный по космосу гонит пургу. Оттягивает время. А августе у них ещё какая-то причина появится.
Как они сделали Евро-4 на карбюраторном моторе????
Для Евро-4 нужен распределённый впрыск, где ЭБУ считает каждую подачу топлива и моменты зажигания, и нужна электронная педаль газа, чтобы ЭБУ мог управлять дросселем. И ещё обязательно нужен катализатор с двумя лямбда-зондами.
Проекция Меркатора не отображает всё в истинном размере. Вообще, любая проекция подразумевает какие-то искажения. Другой вопрос, какие преимущества она даёт, и какими искажениями можно пренебречь.
Цилиндрическая равноугольная проекция Меркатора используется для решения базовых навигационных задач. В ней строятся морские навигационные карты всех районов мира, кроме околополярных.
Основныепреимущесва меркаторской проекции:
* Параллели и меридианы отображаются прямыми линиями и пересекаются под прямыми углами.
* Масштаб по горизонтали и по вертикали одинаков. Но численное значение масштаба меняется при перемещении по вертикали, такая особенность проекции. Особенно проявляется на мелкомасштабных картах.
* Постоянный курс судна и другие измеренные направления прокладываются прямыми линиями. Углы на местности соответствует углам на карте.
А обязательно номер должен быть зарегистрирован на данного человека?
Своей жене и маме я симки покупал, и зарегестрировано они на меня. Смогут пользоваться?
Не обязательно «нагибать», во всём мире обычно делают проще.
Пришли, подписали контракт, заплатили деньги, получили к определенному сроку нужное оборудование.
L-610 не запускался в производство. У него не может быть никаких «официально локализованных версий».
Их в Чехии собрали несколько прототипов, поняли что хрень получилась, так и забросили.
Их и сохранилось вроде 1 штука, в музее в Куновице.
Это конечно другое. Ролс-ройс сделал десятки успешных моделей, которые в разных вариантах продаются во всём мире и летают на тысячах разных самолётов. И заметь, их покупают добровольно, и за реальные деньги, без госсубсидий.
Точно также — Снекма, Пратт и ДжиИ. Именно так должна идти разработка и производство реально прогрессивного коммерчески успешного продукта, и я рад, что компания Роллс-ройс, несмотря на все проблемы в прошлом, сохранила потенциал, и будет дальше двигать прогресс вперёд.
У пермского моторного завода последний более-менее приличный мотор — Д-30 полувековой давности. ПС-90 они сфэйлили полностью, они так и не смогли его довести до кондиции без помощи Pratt & Whitney.
Ну ладно, ПС-90 сделали несколько сотен, по современным меркам какой-никакой, но успех, пусть мотор и устарел лет на 30.
Ну а дальше — всё. Несколько штук ПД для выставок и испытаний — не считается. Это продукция индивидуального изготовления, без определённой цены.
Когда будет серийно производство ПД, и первые серийные отработают хотя бы до первого заводского ремонта — вот тогда можно говорить, хороший он или плохой. А пока всё виртуально.
А надо быть большим спецом, чтобы понять, что движок, который начал разрабатываться в 2006 году с оглядкой на уже существовавшие тогда решения (а эти решения, естественно были ещё более ранние) — он как-то не очень современный, да?
Ну, всегда есть шанс аннулировать старый контракт (раз там форс-мажор, нет возможности поставки), и заключить новый. Мы же знаем, Европа на грани замерзания?
Что и как происходит за её пределами, им, честно говоря, не особо важно. Лишь бы поток хомячков не редел.
Но я не удивлюсь, если эти ботофермы аффилированы с бенефициарами визовых центров.
А Боинг и Эрбюс допустили компанию Global Jet Technic к обслуживанию самолётов Росавиации? Будут поставлять запчасти?
Или запчасти пойдут с разбора списанных аэропланов Emirates?
Или запчасти будут делать в индийских уличных кустарных мастерских?
Но это не такая бодрящая новость, её можно опустить.
Да и потом. Главный говорит «до июля-августа». Он знает, что «нет нужной баллистики», и что она будет примерно в конце лета, а сам точную дату не знает?
ИМХО главный по космосу гонит пургу. Оттягивает время. А августе у них ещё какая-то причина появится.
Для Евро-4 нужен распределённый впрыск, где ЭБУ считает каждую подачу топлива и моменты зажигания, и нужна электронная педаль газа, чтобы ЭБУ мог управлять дросселем. И ещё обязательно нужен катализатор с двумя лямбда-зондами.
Наоборот, они добавляют защищённости.
Цилиндрическая равноугольная проекция Меркатора используется для решения базовых навигационных задач. В ней строятся морские навигационные карты всех районов мира, кроме околополярных.
Основныепреимущесва меркаторской проекции:
* Параллели и меридианы отображаются прямыми линиями и пересекаются под прямыми углами.
* Масштаб по горизонтали и по вертикали одинаков. Но численное значение масштаба меняется при перемещении по вертикали, такая особенность проекции. Особенно проявляется на мелкомасштабных картах.
* Постоянный курс судна и другие измеренные направления прокладываются прямыми линиями. Углы на местности соответствует углам на карте.
Своей жене и маме я симки покупал, и зарегестрировано они на меня. Смогут пользоваться?
Пришли, подписали контракт, заплатили деньги, получили к определенному сроку нужное оборудование.
Их в Чехии собрали несколько прототипов, поняли что хрень получилась, так и забросили.
Их и сохранилось вроде 1 штука, в музее в Куновице.
Точно также — Снекма, Пратт и ДжиИ. Именно так должна идти разработка и производство реально прогрессивного коммерчески успешного продукта, и я рад, что компания Роллс-ройс, несмотря на все проблемы в прошлом, сохранила потенциал, и будет дальше двигать прогресс вперёд.
У пермского моторного завода последний более-менее приличный мотор — Д-30 полувековой давности. ПС-90 они сфэйлили полностью, они так и не смогли его довести до кондиции без помощи Pratt & Whitney.
Ну ладно, ПС-90 сделали несколько сотен, по современным меркам какой-никакой, но успех, пусть мотор и устарел лет на 30.
Ну а дальше — всё. Несколько штук ПД для выставок и испытаний — не считается. Это продукция индивидуального изготовления, без определённой цены.
Когда будет серийно производство ПД, и первые серийные отработают хотя бы до первого заводского ремонта — вот тогда можно говорить, хороший он или плохой. А пока всё виртуально.