Это конечно другое. Ролс-ройс сделал десятки успешных моделей, которые в разных вариантах продаются во всём мире и летают на тысячах разных самолётов. И заметь, их покупают добровольно, и за реальные деньги, без госсубсидий.
Точно также — Снекма, Пратт и ДжиИ. Именно так должна идти разработка и производство реально прогрессивного коммерчески успешного продукта, и я рад, что компания Роллс-ройс, несмотря на все проблемы в прошлом, сохранила потенциал, и будет дальше двигать прогресс вперёд.
У пермского моторного завода последний более-менее приличный мотор — Д-30 полувековой давности. ПС-90 они сфэйлили полностью, они так и не смогли его довести до кондиции без помощи Pratt & Whitney.
Ну ладно, ПС-90 сделали несколько сотен, по современным меркам какой-никакой, но успех, пусть мотор и устарел лет на 30.
Ну а дальше — всё. Несколько штук ПД для выставок и испытаний — не считается. Это продукция индивидуального изготовления, без определённой цены.
Когда будет серийно производство ПД, и первые серийные отработают хотя бы до первого заводского ремонта — вот тогда можно говорить, хороший он или плохой. А пока всё виртуально.
А надо быть большим спецом, чтобы понять, что движок, который начал разрабатываться в 2006 году с оглядкой на уже существовавшие тогда решения (а эти решения, естественно были ещё более ранние) — он как-то не очень современный, да?
Ну, всегда есть шанс аннулировать старый контракт (раз там форс-мажор, нет возможности поставки), и заключить новый. Мы же знаем, Европа на грани замерзания?
Может и вздыхают, но в основном в том ключе, какие гады их соседи (именно соседи, а не они сами), что всё испортили, и жаль что американцы не дали их докрошить до конца.
Я думаю у американских военных много всяких интересных гаджетов, и куда более высокотехнологичных.
Этот тазик метрового размера им не сильно-то и удобен. Порно в HD качать?
Да этот шарик даже не китайский был. Проходила новость, что это был зонд для исследования загрязнения атмосферы, запущенный где-то в другом штате.
Но так не интересно, нет интриги. В Америке тоже победы нужны. Вот и пришлось поднимать истребители-стелс, снимать кино, как сливают шар над горами, с двух ракурсов. Но вылавливают его из моря почему-то.
Но, кстати, те страны, которые образовались на руинах Югославии — как-то не сильно печалятся о таком развитии событий. Всё равно в Югославии было слишком много противоречий и внутренних конфликтов, это была нежизнеспособная страна. Для всех закончилось вобщем-то благоприятно, осталось Косово с сербами развести, чтоб не покрошили друг друга от большой братской любви.
Скоро производство станет похожим на уличные мастерские Пакистана, как в роликах на Ютубе.
Оборудование изнашивается, нового нет, запчасти и расходники под санкциями.
Ну, у авиаторов считается полёт успешный, если в конце все смогли уйти с самолёта на своих ногах. :)
Я может не сильно в курсе подробностей той истории, но самолёт точно перестал быть самолётом.
Я летал на редвингзовском 204. Давно, почти 10 лет назад.
Но на текущий момент их нет. Так что можно говорить, что пассажирского самолёта Ту-204 на данный момент не существует.
Расконсервируют — поменяю точку зрения. Пока так.
Точно также — Снекма, Пратт и ДжиИ. Именно так должна идти разработка и производство реально прогрессивного коммерчески успешного продукта, и я рад, что компания Роллс-ройс, несмотря на все проблемы в прошлом, сохранила потенциал, и будет дальше двигать прогресс вперёд.
У пермского моторного завода последний более-менее приличный мотор — Д-30 полувековой давности. ПС-90 они сфэйлили полностью, они так и не смогли его довести до кондиции без помощи Pratt & Whitney.
Ну ладно, ПС-90 сделали несколько сотен, по современным меркам какой-никакой, но успех, пусть мотор и устарел лет на 30.
Ну а дальше — всё. Несколько штук ПД для выставок и испытаний — не считается. Это продукция индивидуального изготовления, без определённой цены.
Когда будет серийно производство ПД, и первые серийные отработают хотя бы до первого заводского ремонта — вот тогда можно говорить, хороший он или плохой. А пока всё виртуально.
Этот тазик метрового размера им не сильно-то и удобен. Порно в HD качать?
Но так не интересно, нет интриги. В Америке тоже победы нужны. Вот и пришлось поднимать истребители-стелс, снимать кино, как сливают шар над горами, с двух ракурсов. Но вылавливают его из моря почему-то.
Оборудование изнашивается, нового нет, запчасти и расходники под санкциями.
И более экономично. А меньше топлива — это опять же, меньше выбросов.
Я может не сильно в курсе подробностей той истории, но самолёт точно перестал быть самолётом.
Но на текущий момент их нет. Так что можно говорить, что пассажирского самолёта Ту-204 на данный момент не существует.
Расконсервируют — поменяю точку зрения. Пока так.