Ибу_Профен

В машине надо в переднее окно смотреть. А не в экран, каким бы он не был.

Мне кажется в РФ для него нет рынка.

Мне 6-дюймового смартфона хватает.

На аммиаке есть обычные компрессорные холодильники, но это всякие крупные установки.
И домашние, адсорбционные. Вот они отличались очень низким КПД.

И ещё дохрена энергии надо, а это тоже сложно получить без углекислого газа.

Метанол хорошее топливо. И вполне себе «чистое». Финны, вон, ледоколы строят на метаноле.

Ничего особо футуристического.
Обычное китайское ведро, каких сейчас десятки. В каждой китайской деревне, походе, по автозаводу.

После прошлогоднего обновления стало вообще малопригодно для использования.
Перешёл на браузерную версию.

Я до сих пор не врублюсь, нахрена 10-дюймовый экран в машине?
Фильмы смотреть?

Его перерегистрировали. В Казахстане вроде. Чтоб вывести из под санкций.

А что же Туполев не заплатил кучу денег этой либирасне, чтоб свои самолёты продвинуть?
Или тут «всё сложно»?

Ну, их Боинг поглотил потом.
Последняя разработка MD-95 выпускалась уже под обозначением Boeing-717.

Ты уверен, что софт в компьютерах Ту-204 менее глючный, чем у Боинга? Учитывая тот факт, что тысяча боингов-макс летает каждый день, а несколько десятков выпущенных тушек практически стоят.
У Боинга-737 есть хоть механическая связь в управлении, а Ту-204 на ЭДСУ. Так что ты сравнивай в этом плане лучше не с Боингом, а с прогрессивным и идеально вылизанным А320NEO

Косяки давно выявлены и исправлены. Всё самолёты давно успешно летают. Не буксуй.
Ту-204 умудрился на земле расхреначиться из-за ещё более очевидного косяка. Повезло, что рейс без пассажиров был, обошлось без кучи трупов.

Это не мода такая была. Это чисто физически не могли сделать мотор на бо́льшие обороты. Ни материалов, ни технологий не было ещё.

Отличается только номерами красителя и ароматизатора. А так одно и то же.

Только заказчики разные.
У КАЗ — какая-нибудь из государственных лизинговых компаний. То есть грубо, за бюджетные деньги.
У Боинга — заказы на деньги частных компаний.

Вообще, в 2005 годе никакого C-Series в проекте ещё не было.
Эту программу Bombardier запустил 13 июля 2008 года. По случайному ли совпадению, или нет, но через 2 дня после первого лётного испытания PW1524G

Почему?
Ну, кроме того, что в РФ их полёты запрещены по непонятным причинам.

Ну, убогий конечно, но всёж посовременнее.
Плюс газовая система с завода — тоже преимущество.