В какой он стране находится? В той самой, которая запрещает передавать нам технику и технологии. Если вам так будет спокойнее, то я тоже страдаю от этих проблем, мне нифига запчасти для моего оборудования не дают купить.
Посмотри на картинку из музея. На странице в Википедии. Это тот же фюзеляж от 410, только растянутый.
Никто не будет делать абсолютно новый, только герметичный фюзель, полностью повторяющий внешне старый, негерметичный. Я не говорю, что это невозможно. В этом смысла нет просто.
Да и потолок 10 километров для лёгкого турбопропа кажется несколько фантастическим. Ну не взлетит он туда на скорости 440 км/ч и на таких моторчиках. Кстати, а противообледенительная система у него позволяет на такие высоты залезать?
И насчёт герметичности. Оптимистичные чехи и для 410 заявили потолок 8400, но на такую высоту тоже на негерметичной самолёте не поднимешься.
A вот пессеместичные французы из Эрбюс для герметичного ATR-42 заявили потолок 5500. Наверное они что-то понимают в самолётах лучше нас?
Так разработали вроде какие-то растворимые смолы. Там старую лопасть измельчают, заливают реагентом, который размывает смолу, полученная жижа в переботку, остаётся только волокно, его тоже как-то используют.
1.) Зачем мне его держать? Это как-то повлияет на охлаждение.
2.) При чём тут тайваньцы? Вы намекаете, что у них теплее? Ну раз это поверхностные слои, на глубине всё примерно одинаково. Ну, чуть потеплее в тропиках, неприципиально.
3.) А зачем тут какое-то активное охлаждение? Море вокруг, дохрена воды одной и той же температуры. Вот и всё охлаждение.
Ну насчёт закона Мёрфи, который сдвигает распределение в «худшую» сторону.
Тут ведь что считать худшей стороной. Для Маска плохо будет, если ракета не взлетит. Для его недоброжелателей — наоборот, плохо будет, если ракета всё-таки взлетит.
Чью сторону примет судьба — непредсказуемо же.
Никто не будет делать абсолютно новый, только герметичный фюзель, полностью повторяющий внешне старый, негерметичный. Я не говорю, что это невозможно. В этом смысла нет просто.
Да и потолок 10 километров для лёгкого турбопропа кажется несколько фантастическим. Ну не взлетит он туда на скорости 440 км/ч и на таких моторчиках. Кстати, а противообледенительная система у него позволяет на такие высоты залезать?
И насчёт герметичности. Оптимистичные чехи и для 410 заявили потолок 8400, но на такую высоту тоже на негерметичной самолёте не поднимешься.
A вот пессеместичные французы из Эрбюс для герметичного ATR-42 заявили потолок 5500. Наверное они что-то понимают в самолётах лучше нас?
2.) При чём тут тайваньцы? Вы намекаете, что у них теплее? Ну раз это поверхностные слои, на глубине всё примерно одинаково. Ну, чуть потеплее в тропиках, неприципиально.
3.) А зачем тут какое-то активное охлаждение? Море вокруг, дохрена воды одной и той же температуры. Вот и всё охлаждение.
L-610 был негерметичный, и сами чехи поняли, что смысла в нем нет. Там вроде два прототипа сделали, и забросили.
Я думал тут будет про мотор от жиги-четырки.
Тут ведь что считать худшей стороной. Для Маска плохо будет, если ракета не взлетит. Для его недоброжелателей — наоборот, плохо будет, если ракета всё-таки взлетит.
Чью сторону примет судьба — непредсказуемо же.
В торговом центре. Его ещё тысячи других людей видели.