Возникнет. Это заблуждение, про то, что диабет возникает от сахара, заблуждение основанное на безграмотности нашего населения, и даже врачи в основном безграмотны в этом плане.
В 95% (если исключить травматические) случаев диабет имеет аутоимунную природу.
Не юридически.
Было бы юридически, если бы заранее была разработана и утверждена соответствующая норма, как это делается.
А так у нас всё развалилось само. Без всяких норм.
А мы уже потом сами себе придумали что мы какие-то там себе наследники. Ну, и поскольку с нами никто не спорит, считаем, что мы правы.
Вода в топливе есть всегда, как минимум конденсат. Другой вопрос сколько его.
Для двигателя даже не проблема переварить и выплюнуть эту воду. Но проблема в том, что другим механизмам и устройствам может быть нехорошо, как на том «Боинге» в Лондоне.
Есть специальная паста, которая реагирует с водой. Можешь её на конец щупа и суёшь в топливо. Белая — все в порядке. Позеленела — есть вода.
Стоит 500 рублей за банку, хватает на сотню таких проверок.
И без всяких лазеров.
Так во всём мире делают.
Электричку берут обычно когда нужно ездить недалеко, но регулярно. На работу каждый день. И должно быть место где заряжать, желательно тёплый гараж, а значит скорее всего частный дом в пригороде.
Покупать электричку в расчёте только на общественные зарядки — бред бредячий.
1000 штук цифра примерная, названная с оглядкой на тиражи самых популярных моторов разных размерностей: CFM56, CF6, RB211, GE34, GE90, PW4000, LEAP, Trent всех разновидностей, и прочие.
Я просто хотел донести, что мотор в штучном производстве никогда не окупится, и если поддерживать КБ и завод за счёт бюджета — это будет только крайне неэффективное профукивание государственных средств без малейшей пользы. Я против чтоб деньги из бюджета моей страны тратились на такую хрень. На это тратить должны те, кто выгоду получать потом будет.
2 или 4 — это вообще малозначащий фактор.
Единственное, что имеет значение — будут ли его покупать или нет.
Покупка имеется ввиду по рыночной цене, чтобы производитель мог зарабатывать.
А это по многим образцам сложной техники так, что «своего мало». Это абсолютно грамотный, единственно правильный конструкторский подход — выбирать самые лучшие компоненты. Только таким образом у тебя получится лучшее в мире изделие. Эрбюс и Боинг неоднократно доказывали правильность такого подхода. Да даже если взять рыбку помельче — посмотрите из чего собран любой приличный автомобиль, там компоненты со всего мира. (Это не распространяется на брички, собранные в городах на берегу р. Волга и её притоков).
В 95% (если исключить травматические) случаев диабет имеет аутоимунную природу.
Было бы юридически, если бы заранее была разработана и утверждена соответствующая норма, как это делается.
А так у нас всё развалилось само. Без всяких норм.
А мы уже потом сами себе придумали что мы какие-то там себе наследники. Ну, и поскольку с нами никто не спорит, считаем, что мы правы.
Для двигателя даже не проблема переварить и выплюнуть эту воду. Но проблема в том, что другим механизмам и устройствам может быть нехорошо, как на том «Боинге» в Лондоне.
Стоит 500 рублей за банку, хватает на сотню таких проверок.
И без всяких лазеров.
Так во всём мире делают.
Они моторы для всех немецких танков делали.
Покупать электричку в расчёте только на общественные зарядки — бред бредячий.
Гы.
Я просто хотел донести, что мотор в штучном производстве никогда не окупится, и если поддерживать КБ и завод за счёт бюджета — это будет только крайне неэффективное профукивание государственных средств без малейшей пользы. Я против чтоб деньги из бюджета моей страны тратились на такую хрень. На это тратить должны те, кто выгоду получать потом будет.
Единственное, что имеет значение — будут ли его покупать или нет.
Покупка имеется ввиду по рыночной цене, чтобы производитель мог зарабатывать.