Потому что он сразу получился удачным и грамотно сделанным. Тем более частной компанией. Чиновники поняли, что много денег на этом не украдёшь, и заморозили всё финансирование. И запустили проект «Байкал», который хуже ну просто во всём, и от которого до сих пор не могут добиться приемлемых параметров (и не добьются, потому что сделано через пежо). Хорошо, если в серию не пойдёт, а то на нём невинные люди гробиться будут.
Самое интересное, что так называемое «глушение» действует только на самые примитивные приёмники, типа тех, что в смартфонах.
Любой более-менее серьёзный приёмник просто не будет принимать ложный сигнал, или отбросит неверную линию положения. Военные же приёмники защищены ещё солиднее.
Напомни пожалуйста, мон шер ами, а что такого хорошего делала российская авиапромышленность? Какие достойные передовые модели, от которых не потели пилоты, не матерились бухгалтера в авиакомпаниях, и которые не гробили пассажиров сотнями? Так что выброс этот стереотип «развалили авиапром». Авиапром был хуже АвтоВАЗа выпускал отстойную продукцию, которую никто за деньги не покупал. А когда жизнь поменялась, и оказалось что самолёты надо покупать за деньги, и пассажирам билеты продавать тоже за деньги, то оказалось, что этот хлам никому не нужен — заводы и загнулись без заказов.
И можешь считать меня экспертом, без этих твоих подковырочек. 204 — древний аппарат, если в твоей коррекционной школе не учат математике, то воспользуйся калькулятором, у тебя в смартфоне есть такая программа. Этому самолю больше 40 лет, и за этот срок их выпущено меньше 100 штук, что явно показывает, что он нахрен никому не упёрся. Эрбюс за это время перешёл на новое поколение и новые двигатели. За примерно тот же срок выпуска — этих самолётов продано (за деньги) больше 12 тысяч бортов! Это примерно в 150 раз больше, чем 204-х!!! Что-то ещё надо сравнивать?
Согласен с предыдущими ораторами, что 100 туполей — это суицыдд для S7. Даже 20 туполей она едва потянет.
Предположу, что вся суть этой чехарды с меморандумами — они пытаются получить какие-то субсидии, или другие плюшки от государства, может налоговые льготы.
А с запчастями и расходниками проблем вообще никаких. Airbus обещает, что все запчасти или в наличии на региональных складах, или будут доставлены в течение 24 часов. По-моему отлично.
Для президента — важно. Но авиакомпаниям важно зарабатывать бабло, поэтому за новыми самолётами поедут в Тулузу и Сиэтл. А туполя перегонят на региональные аэродромы, и законсервируют.
Если покупатель уверен, нужен ли ему этот древний хлам в таком количестве, то заключается контракт. А если есть надежда и вероятность, что разрешат купить Эрбюс — то будет меморандум.
Тем более, что в банковских чатах 95% переписки — техподдержка.
«банкомат сожрал карту.....»
«не могу оплатить коммуналку....»
«произошла непонятная операция.....»
Кому это вообще интересно? Там из самого банка живые сотрудники не всегда отвечают, одни только эти «Олеги».
Он бабло отрабатывает. Мечтает небось на б/у ипхон 17 накопить к 1 сентября, чтобы перед одноклассниками выпендриться. Только он не учитывает, что старшеклассники отожмут ведь.
Любой более-менее серьёзный приёмник просто не будет принимать ложный сигнал, или отбросит неверную линию положения. Военные же приёмники защищены ещё солиднее.
И можешь считать меня экспертом, без этих твоих подковырочек. 204 — древний аппарат, если в твоей коррекционной школе не учат математике, то воспользуйся калькулятором, у тебя в смартфоне есть такая программа. Этому самолю больше 40 лет, и за этот срок их выпущено меньше 100 штук, что явно показывает, что он нахрен никому не упёрся. Эрбюс за это время перешёл на новое поколение и новые двигатели. За примерно тот же срок выпуска — этих самолётов продано (за деньги) больше 12 тысяч бортов! Это примерно в 150 раз больше, чем 204-х!!! Что-то ещё надо сравнивать?
Но российские компании под санкциями, они в пролёте.
Предположу, что вся суть этой чехарды с меморандумами — они пытаются получить какие-то субсидии, или другие плюшки от государства, может налоговые льготы.
Вы ещё Ту-154 предложите возродить.
«банкомат сожрал карту.....»
«не могу оплатить коммуналку....»
«произошла непонятная операция.....»
Кому это вообще интересно? Там из самого банка живые сотрудники не всегда отвечают, одни только эти «Олеги».
А остальным типа можно?