Да нет никаких миллиардных доходов. Классические глюкометры — копеечные, расходники для них тоже минимально стоят, и делают все кому не лень. Вон, весь Алик завален дешёвыми китайскими изделиями со вполне приличными характеристиками.
Кстати, и сейчас глюкометры делают немедицинские компании.
У трубовинтового мотора переходные режимы происходят довольно медленно. Поэтому лучше на поршневом — он намного резвее.
Но моторов нет подходящих. Это у недружественных всяких там — есть Лайкоминг и Континентал. А у нас даже близко ничего похожего.
Так Аппле вроде международный сервис, а «майн кампф» запрещена далеко не везде.
Вот для тех стран и разрешено. А в нашей — зачем они полезли читать, что запрещено?
Что-то мне кажется вряд ли у них это получится. В моём понимании наиболее реалистичный способ непрерывной диагностики — это имплантация бесконтактного датчика под кожу. Питать его можно по NFC или заряжать методом беспроводной зарядки, отдавать данные он может по Bluetooth.
Турбопатриоты не могут простить Гайдару, что при нём начались закупки и лизинг б/у западной техники. Сам Гайдар скорее всего мало связан с этим событием, просто по времени совпало.
Это предельно честные бызнезмены, которые купили представительства и другие активы ушедших компаний, а некоторые и целые заводы за скромную цену 1 рубль.
А ты назови хоть один самолёт, у которого проблем нет и никогда не было. Чем больше самолётов — тем больше вероятность проблемы.
Тем более, что с тем бобиком, по предварительным оценкам — проблема в качестве изготовления конкретной детали, а не потому, что весь самолёт плохой.
. Потребовалось всего 2 самолета с пассажирами и экипажем одного было недостаточно? Это отношение к безопасности на западе такое?
А сколько Ту-154 с пассажирами понадобилось угробить, чтобы понять, что самолёт заходит в плоский штопор? И сняли ли их с эксплуатации?
Кстати, и сейчас глюкометры делают немедицинские компании.
Но моторов нет подходящих. Это у недружественных всяких там — есть Лайкоминг и Континентал. А у нас даже близко ничего похожего.
Могла бы догадаться, или там мозгов совсем как у курицы-гриль?
Ну так запускай, если готовы, чего три месяца ждать.
Вот для тех стран и разрешено. А в нашей — зачем они полезли читать, что запрещено?
Это вряд ли плюс. Потому что до этого они были созданы наиболее оптимальным способом, годами отлаживались. Если бы не те самые события.
Нифига не чистят.
Тем более, что с тем бобиком, по предварительным оценкам — проблема в качестве изготовления конкретной детали, а не потому, что весь самолёт плохой.
А сколько Ту-154 с пассажирами понадобилось угробить, чтобы понять, что самолёт заходит в плоский штопор? И сняли ли их с эксплуатации?