Так то в Греции. Я был удивлён, увидев в небольшом городке FIAT124, Rover Mini (старый ещё, как у мистера Бина). И Citroen 2CV в состоянии «как новые».
Кто покупать будет? У нас в стране кроссовер — один из самых популярных форматов автомобиля. ВАЗ-овский кроссовер показывает очень хорошие результаты продаж, несмотря на всю свою убогость.
Почему бы у УАЗа не получилось, если делать нормально, и не опираться на конструкцию полувековой давности, а нарисовать с нуля что-то современное.
Wrangler не самая распространенная машина. Это нормально для Крайслера, который выпускает десяток других моделей. Но для УАЗа с его единственной моделью, эта модель должна быть более универсальной.
Та же Тойота предлагает лендкрузер в разных вариантах — есть внедорожные, на мостах, и есть городской, с независимой подвеской.
Победа разорится тут же.
У них бизнес-модель построена на том что они экономят на всём, в том числе и на обслуживании пассажиров, оправдывая скотское отношение низкой ценой.
Поэтому все бюджетные авиакомпании летают на B737, обычно модели 800. Это самый бюджетный самолёт в мире, по затратам на перевозку 1 пассажира, даже Эрбюсы немного дороже в эксплуатации по ряду причин.
Для того, чтобы самолёт как можно больше был в воздухе, потому что только тогда он зарабатывает деньги. Поэтому стараются дать загрузку максимальную, простои минимальные. Запчасти и расходники должны быть в наличии в любом аэропорту базирования, чтобы не ждать доставки 2 недели какой-нибудь мелкой релюшки.
Собственно, возникает логичный вопрос.
А что мешало «Туполеву» тоже взятки давать? Раз это единственный способ продать самолёты.
Только не говорите, что кристальная честность. В бизнесе честных не бывает, там только вопрос… тарифа.
Или всё-таки самолёт такое барахло, что его и со взятками не брали?
Про 6200 (это маршрут МСК — Владивосток, который больше подходит «дальнобойщикам», типа А330), я находил инфо, что при такой заправке топлива самолёт не мог взять полную загрузку.
Ну, и 5 тонн — на дороге не валяется. Это 5 тонн коммерческой загрузки, до 50 пассажиров, или топливо на полтора — два часа полёта.
Вместимость в 1-классной компоновке: 210 / 239
Дальность полёта при полной загрузке: 3900 / 7130 км (у 757 максимальный взлётный вес на десяток тонн выше, при том, что сам самолёт полегче).
Почему бы у УАЗа не получилось, если делать нормально, и не опираться на конструкцию полувековой давности, а нарисовать с нуля что-то современное.
Та же Тойота предлагает лендкрузер в разных вариантах — есть внедорожные, на мостах, и есть городской, с независимой подвеской.
Обычный бензоглот, только с некоторыми приколами.
У них бизнес-модель построена на том что они экономят на всём, в том числе и на обслуживании пассажиров, оправдывая скотское отношение низкой ценой.
Поэтому все бюджетные авиакомпании летают на B737, обычно модели 800. Это самый бюджетный самолёт в мире, по затратам на перевозку 1 пассажира, даже Эрбюсы немного дороже в эксплуатации по ряду причин.
Для того, чтобы самолёт как можно больше был в воздухе, потому что только тогда он зарабатывает деньги. Поэтому стараются дать загрузку максимальную, простои минимальные. Запчасти и расходники должны быть в наличии в любом аэропорту базирования, чтобы не ждать доставки 2 недели какой-нибудь мелкой релюшки.
А что мешало «Туполеву» тоже взятки давать? Раз это единственный способ продать самолёты.
Только не говорите, что кристальная честность. В бизнесе честных не бывает, там только вопрос… тарифа.
Или всё-таки самолёт такое барахло, что его и со взятками не брали?
Испугал дизельный мотор — там только дизель, без вариантов. У меня с ними нет опыта.
И знаете, я хоть и патриот, но как-то мне лучше на Эрбюсе.
Это не флагом на митинге махать
Запас топлива (максимальный) примерно одинаковый — около 37 тонн.
Ну, и 5 тонн — на дороге не валяется. Это 5 тонн коммерческой загрузки, до 50 пассажиров, или топливо на полтора — два часа полёта.
Дальность полёта при полной загрузке: 3900 / 7130 км (у 757 максимальный взлётный вес на десяток тонн выше, при том, что сам самолёт полегче).
Понимаю, что нахрен не нужно, но выкинуть рука не поднимается.