Очевидно, что это кивок в сторону ракет на гептиле.
Но конечно да, керосин — это не круто.
Надо на метане летать. Там примерно на 40% больше импульс, и топливо ещё «чище», продукты сгорания — только H²O и CO².
С самолётом, там наши китайцев кинули.
Когда поняли, что нам от силы десяток таких самолётов нужен, китайцам несколько сотен. А расходы на разработку поровну.
Почему бы не сделать два варианта.
Есть у меня хороший товарищ, но в компах он полный ноль. Вообще полный, абсолютный. Он когда работу искал, я ему сам написал резюме, зарегистрировал ящик, и настроил клиент на телефоне. Вы представляете, что человек в 2022 году может не иметь электронной почты, и не знать, как она работает? Вот, а такие есть. Хотя Ватсапп у него есть, и вполне успешно используется.
Так вот, ему пару месяцев назад надо было обменять один документ, по истечению срока действия. Вместо того, чтоб прийти к тётеньке в окошке (ему так проще), он сначала регистрировался на госуслугах, подтверждал личность, потом заказывал услугу, потом оплатить не получалось, а потом всё равно пришлось ехать к тёте в окошко, подавать оригиналы документов. Только что — на определённое время записался, не сидел в очереди.
На мерсе можно на обочину срулить, и даже если не удержишься и вылетишь в канаву, то скорее всего жив останешься, даже после «тройного акселя». На Жигулях — не факт.
У меня все банк-клиенты стоят на отдельном смартфоне, где видеокамера и микрофон отключены кусками чёрной изоленты. Против микрофона скорее всего это работает не особо эффективно, но камеры отключает 110%.
Устарел он уже.
Он разрабатывался одновременно с LEAP и PW1000, но если те рисовали мотор «с нуля», опираясь на новейшие технологии, то у нас взяли технологии предыдущего поколения, того же CFM56.
Плюс долгая разработка, все эти «сдвиги вправо». Получается что — ЛИПы летают сотнями, успешно и много лет. ПД всё никак не взлетит, только и презентуеся на авиавыставках, но уже очевидно, что параметры у него будут хуже, чем у сравнимых западных конкурентов, и даже хуже, чем на выставочных постерах.
Плюс ещё — из-за мелкосерийного производства он будет очень дорогой, как в покупке, так и в обслуживании.
В СССР не создали ни одного нормального «гражданского» мотора. Все были более убогими, чем западные аналоги. Более-менее неплох был Д-36 разве что. Но мелковат.
Военные моторы ещё делали более-менее.
Трактор не только ездит по полю. Ему ещё всякие инструменты приводить в действие надо. Какие-то через вал отбора мощности с КПП, какие-то через гидравлику. Много мощности туда уходит.
Но конечно да, керосин — это не круто.
Надо на метане летать. Там примерно на 40% больше импульс, и топливо ещё «чище», продукты сгорания — только H²O и CO².
Когда поняли, что нам от силы десяток таких самолётов нужен, китайцам несколько сотен. А расходы на разработку поровну.
Есть у меня хороший товарищ, но в компах он полный ноль. Вообще полный, абсолютный. Он когда работу искал, я ему сам написал резюме, зарегистрировал ящик, и настроил клиент на телефоне. Вы представляете, что человек в 2022 году может не иметь электронной почты, и не знать, как она работает? Вот, а такие есть. Хотя Ватсапп у него есть, и вполне успешно используется.
Так вот, ему пару месяцев назад надо было обменять один документ, по истечению срока действия. Вместо того, чтоб прийти к тётеньке в окошке (ему так проще), он сначала регистрировался на госуслугах, подтверждал личность, потом заказывал услугу, потом оплатить не получалось, а потом всё равно пришлось ехать к тёте в окошко, подавать оригиналы документов. Только что — на определённое время записался, не сидел в очереди.
Надо отработать трубу с игрой у лоха какого-нибудь.
Он разрабатывался одновременно с LEAP и PW1000, но если те рисовали мотор «с нуля», опираясь на новейшие технологии, то у нас взяли технологии предыдущего поколения, того же CFM56.
Плюс долгая разработка, все эти «сдвиги вправо». Получается что — ЛИПы летают сотнями, успешно и много лет. ПД всё никак не взлетит, только и презентуеся на авиавыставках, но уже очевидно, что параметры у него будут хуже, чем у сравнимых западных конкурентов, и даже хуже, чем на выставочных постерах.
Плюс ещё — из-за мелкосерийного производства он будет очень дорогой, как в покупке, так и в обслуживании.
Военные моторы ещё делали более-менее.
Прошу прощения.
Тем не менее, движок сильно устаревший.