Количество накипи в чайнике, и на ТЭНе стиральной машины тоже, никаким образом не влияет на расход энергии. Вся затраченная энергия будет отдана в воду, с накипью просто чуть медленнее.
Единственное на что накипь влияет — на долговечность самого ТЭНа. Он перегревается, и может треснуть.
Для экономии имеет смысл купить чайник-термос (есть такие), а в обычном чайнике наливать воды по минимуму, сколько надо «на раз». Потому что оставшаяся остынет. Конечно это тепло не пропадёт, потому что пойдёт на обогрев квартиры, но с теплом, я думаю, у большинства проблем нет.
А сколько девайс потребляет?
Интересно, насколько можно сделать полностью автономный интернет где-то вообще в глухой тайге условно. Или на острове вдали от цивилизации.
Источник энергии — солнечные панели и ветрогенераторы.
Для того, чтоб было 4G, надо чтобы поблизости базовая станция была. Предельное удаление от базы в этом диапазоне что-то вроде 15 км, надо уточнить.
Если станции нет на таком расстоянии — телефон превращается в тыкву. Никакого 4Г.
Волны на схематичной картинке нарисованы неправильно. Должно быть две волны, от бульба и от корпуса, сдвинутые на половину длины, и в идеале взаимно гасящие друг друга.
И кстати, бульб рассчитывается для определенной скорости движения судна, и если фактическая скорость отличается — то он будет всё менее и менее эффективно работать.
Судно — это любое искуственное плавучее сооружение, специально построенное, чтобы держаться на плаву, и в этом его назначение.
Корабль — это судно, принадлежащее ВМФ или аналогичной ГОСУДАРСТВЕННОЙ службе, рассчитанное на выполнение БОЕВЫХ задач под флагом своей страны, и несущее для этой цели ОРУЖИЕ.
У меня тоже образование. 8 лет в академиях, больше 15 лет работы на борту, от матроса до старпома. Капитанский диплом. И да, на яхтах тоже капитанить пришлось, так что знаю и эту кухню очень даже подробно. Всё там одинаково. Яхты тоже очень разные бывают.
Сейчас на земле, в судоходной компании супером.
Убедительно?
Если вас слово «пароход» ставит в ступор, я и не знаю что сказать даже.
Вода на причал — да, бывает льётся. Но редко, потому что сброс прям над ватерлинией. Буквально в нескольких десятках см. И у большинства систем переключается с борта на борт, где причала нет.
Насчёт «необходимости смотреть нет». Не всегда, но есть. Долго объяснять, и не вижу смысла. Я преподаванием по своей специальности занимался, но закончил 2 года назад, устал.
Любая вода из парохода сливается выше ватерлинии.
Только на яхтах обычно делают «чистый борт», заглубляя все сбросы чуть ниже ватерлинии. Их видно, но только вблизи, и если знать куда смотреть и что видеть.
Никогда не делается слив ниже ватерлинии. Всегда выше, чтобы можно было выглянуть и проверить, качает у тебя насос, или где.
Впрочем, на современных пароходах уже отходят от классической двухконтурной системы. Сейчас чаще встречаются замкнутые системы — килькулеры или чаще — бокскулеры. У таких систем много преимуществ, но объяснить их — отдельная тема.
Так они продаются. Много разных цветов и узоров.
Я у себя использовал их в интерьерной подсветке. Просверлил с торца дырки и вставил светодиоды. Потом эти блоки использовал как часть перегородки без двери. Прикольно получилось — приглушённый такой свет из глубины стены как бы идёт.
У современных стеклоблоков на торце какое-то керамическое покрытие, белое. Судя по всему, он «вплавлено» вглубь стекла. Цементный раствор держится очень хорошо.
И кстати, автомобильный генератор рассчитан на несколько тысяч об/мин. Не уверен, что он будет нормально работать на меньших скоростях. Возможно его перемотать будет иметь смысл, пересчитав обмотки.
Ну насчёт гидропередачи не соглашусь. Жидкость же несжимаема, поэтому при отсутствии люфтов в задающем и исполнительном механизме всё должно работать очень чётко.
Сравнивал на катерах механический привод руля, боуденовским тросом, и гидравликой. Гидравлика даёт меньшее сопротивление, управлять легче, даже если лодка больше, а гидравлика без усилителя. Управлять получается гидравликой даже точнее, чем тросиком.
Чукча не читатель? У меня в тот год висели машины проданные 3 и 5 лет назад, в качестве МОЕГО актуального имущества. Нахер они мне нужны? По ним ещё висели пени за просрочку оплаты, там в несколько рублей всего, но оплатить я их не мог, потому что это было уже не моё имущество. Короче, в те годы оно у них очень криво работало. Сейчас вроде наладили.
А в истории-то они остались, после того, как их убрала девочка.
А я один раз тоже попытался обжаловать. За парковку, которая попала в зону действия запрещающего знака, когда пару лет назад изменили правила в этой части. Т.е. была парковка, в стороне от проезжей части, где висел знак. А на парковке давно я парковался, она у входа в парк, и там разметка была. Очень удобно. И буквально на третий день после изменения правил, какой-то тварёныш «помощник москвы» щёлкает меня там на свой смартфончик.
Короче, протест я написал, постановление пропало с госуслуг и я был доволен, что всё получилось.
Хрен бы там. Через два месяца вылезло постановление от судебных приставов, что не оплачен первый штраф. А чуть позже пришло письмо из суда про второй штраф, за неоплату.
Короче вместо 1500 пришлось отдать 9000.
Единственное на что накипь влияет — на долговечность самого ТЭНа. Он перегревается, и может треснуть.
Для экономии имеет смысл купить чайник-термос (есть такие), а в обычном чайнике наливать воды по минимуму, сколько надо «на раз». Потому что оставшаяся остынет. Конечно это тепло не пропадёт, потому что пойдёт на обогрев квартиры, но с теплом, я думаю, у большинства проблем нет.
А также правил и законов.
Интересно, насколько можно сделать полностью автономный интернет где-то вообще в глухой тайге условно. Или на острове вдали от цивилизации.
Источник энергии — солнечные панели и ветрогенераторы.
Если станции нет на таком расстоянии — телефон превращается в тыкву. Никакого 4Г.
И кстати, бульб рассчитывается для определенной скорости движения судна, и если фактическая скорость отличается — то он будет всё менее и менее эффективно работать.
Корабль — это судно, принадлежащее ВМФ или аналогичной ГОСУДАРСТВЕННОЙ службе, рассчитанное на выполнение БОЕВЫХ задач под флагом своей страны, и несущее для этой цели ОРУЖИЕ.
Сейчас на земле, в судоходной компании супером.
Убедительно?
Если вас слово «пароход» ставит в ступор, я и не знаю что сказать даже.
Вода на причал — да, бывает льётся. Но редко, потому что сброс прям над ватерлинией. Буквально в нескольких десятках см. И у большинства систем переключается с борта на борт, где причала нет.
Насчёт «необходимости смотреть нет». Не всегда, но есть. Долго объяснять, и не вижу смысла. Я преподаванием по своей специальности занимался, но закончил 2 года назад, устал.
Только на яхтах обычно делают «чистый борт», заглубляя все сбросы чуть ниже ватерлинии. Их видно, но только вблизи, и если знать куда смотреть и что видеть.
Впрочем, на современных пароходах уже отходят от классической двухконтурной системы. Сейчас чаще встречаются замкнутые системы — килькулеры или чаще — бокскулеры. У таких систем много преимуществ, но объяснить их — отдельная тема.
Я у себя использовал их в интерьерной подсветке. Просверлил с торца дырки и вставил светодиоды. Потом эти блоки использовал как часть перегородки без двери. Прикольно получилось — приглушённый такой свет из глубины стены как бы идёт.
Автомобильный генератор вообще-то трёхфазный, переменного тока. И имеет встроенный трёхфазный диодный мост.
А это значит, что это экономика начинает считаться почти сначала.
Сравнивал на катерах механический привод руля, боуденовским тросом, и гидравликой. Гидравлика даёт меньшее сопротивление, управлять легче, даже если лодка больше, а гидравлика без усилителя. Управлять получается гидравликой даже точнее, чем тросиком.
А в истории-то они остались, после того, как их убрала девочка.
Короче, протест я написал, постановление пропало с госуслуг и я был доволен, что всё получилось.
Хрен бы там. Через два месяца вылезло постановление от судебных приставов, что не оплачен первый штраф. А чуть позже пришло письмо из суда про второй штраф, за неоплату.
Короче вместо 1500 пришлось отдать 9000.