Ну да, какие нибудь «пепельницы в салоне», элементы комфорта, и тому подобное. В современном автомобиле же тоже половина систем не нужны для передвижения (электростеклоподъемники, вентиляция кресла, подогрев заднего стекла летом, и так далее).
Prices in China start at 79,000 yuan (812,000 rubles), but the Russian price list will have nothing to do with such price tags.
Цена машины в Китае — 800тыс, плюс миллион доплаты за жизнь в сверхдержаве, плюс 300-500тыс прибыли автоперекупа.
Сайт самого BMW подойдёт? Там есть и описание и картинки
https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/electric-future/iow/iow-media-04.jpg?imwidth=1280
Ну вот у меня кроссовер бензиновый V6 2.7л, расход 9-11 л/100 по трассе, бак 63л.Тот же самый теоретический пробег в 600км и выходит, на практике или зимой 400-500 (потому что холостой ход, стоишь на стоянке с отоплением-кондеем, прогревы после стоянок и всё такое).
По городу вообще 300км.
А зачем? Там же ни кухни, ни туалета, ничего. Это по сути прогулочный катер для понтов и удовольствия, выплыть на 10км из гавани, красиво выпить шампанского с видом на закат или прокатиться по Темзе/Сене, и через час-два вернуться назад.
Да, все. Потому что все работают на рулонах от Северстали и ещё кого-то (уже не помню, было это в 2018 году), а ВЕСЬ отечественный лист сделан по отечественному стандарту 140 гр/кв.м. Просьбы сделать побольше цинка — нельзя, так линии настроены. Могут сделать профлист из европейского листа: под заказ, ждать три месяца, цена в итоге такая, что быстрее и дешевле сразу купить польский Balex или что-то подобное.
Угу, помню профнастил покупали: наш оцинкован 140 грамм/кв.метр и больше не делают (а фактически на 40-80), финский от 240 до 350 гр/кв.метр. Любой наш уже на второй год начинает идти пятными ржавчины сквозь тоненький слой ЛКП. Финский Lindab — через пятнадцать лет как новенький, если от мха и зелени отмыть.
Да понятно же что речь о классе прочности: там где у нас используют сталь 245 и с345, у них уже перешли на 450 или 600. Плюс более прочные и легированные стали меньше корродируют сами по себе, даже без учёта обработки.
Большой привез УАЗикам, сгниювающим ещё до выезда с завода!
Чтобы ехать «как машина» в любом потоке в любых условиях. Например, у меня до работы есть участок по окружной дороге в 7км длиной, там возможность ехать «как все» на скорости 90-110 была бы очень полезна.
В времена ковида и майнинга поэтому покупал 3600G (потом сменил на 5600G). На удивление, в комплекте с быстрой памятью и небольшой настройкой и разгоном, иногда догоняет даже нвидию 1050.
В классические любимые игры 10летней давности позволяет играть совершенно свободно и без проблем.
270тыс км или 9 лет? Сегодня заглядывал в гарантийный лист на нового китайца: там вместо маркетинговых «5 лет или 150ткм» мелким серым шрифтом оказывается 60тыс км. Вот в таком ресурсе уверены изготовители новых ДВС.
Цена машины в Китае — 800тыс, плюс миллион доплаты за жизнь в сверхдержаве, плюс 300-500тыс прибыли автоперекупа.
https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/electric-future/iow/iow-media-04.jpg?imwidth=1280
По городу вообще 300км.
Большой привез УАЗикам, сгниювающим ещё до выезда с завода!
В классические любимые игры 10летней давности позволяет играть совершенно свободно и без проблем.