Jambojet

Вообще давно уже есть, например, отечественные сигнализации Starline. Они давно позволяют удаленно заводить и прогревать машину, закрывать окна-двери, и всё такое.

Будет. У автотора сейчас в плане огромные территории под застройку, плюс собственный металлургический завод. Зимой уже завезли в область более 10тыс тонн металла для каркасов, сейчас полным ходом идёт проектирование и предтендера. От Экопэта (там будет литейка) сейчас тянут коммуникациию, электроэнергию и тендерят подстанции, срок начала стройки подстанций — май. Я промстроитель из Калининграда, если что

Конечно сложно, даже невозможно, ведь все грамотные инженеры и рукастые работники разбежались по тюнинг-ателье, подальше от копеечных заводских зарплат.

А зачем вооружать? Призывник это не только военный ресурс, но и бесплатная рабсила. Многократно проверено трудармиями, работой не-демобилизованных на восстановлении народного хозяйства в период 1945-1949, и ещё множеством других примеров.
Даже в совсем недавние времена солдаты не столько изучали тактику и стреляли, сколько копали картошку, строили генеральские дачи и тому подобное.
Вы смотрите на пример Израиля, а надо смотреть на пример Северной Кореи.

С пробегом что-то непонятное: даже моноколеса и электросамокаты едут быстрее и дальше.

Потому что это гораздо более честный параметр прогресса. А то сделать вдвое больший по размерам чип, вдвое более мощную обвязку и продавать вдвое дороже — как это не очень выглядит с точки зрения покупателя.

Ну да, можно сравнивать по потреблению: 1070ти — 180вт, 1080ти — 250вт, 3060 — 170вт, 3060ти — 200вт, 4070ти — 275вт.
То есть более честным было сравнение с обычной 3060.

Сравните её размер, вес, и так далее.
По сути половину скорости получили за счет прогресса, а вторую половину — за счет экстенсивного роста

Серый ввоз и импорт легкого б/у с пробегом 40-80ткм в своём количестве покрывает 10% от выпавших машин (производство упало на 600тыс в год, сероввозят 40-70тыс в год).
Так что будут покупать китайцев как миленькие, особенно всякие корпорации и госуха (им нужна покупка именно нового, по тендеру, от юрлица, с ндс и так далее).

Главное преимущество бизнес-джета — это полеты по собственному расписанию и посадка в частные аэропорты (где собственные и особенные погранцы и таможня).

Не забывайте, что КАМАЗ нам строили американцы, и это потомок International COF-220 (1962-1966), очень хорошего грузовика, хоть и проекта конца 1950х.

FSR 1 просто растягивает и шарпит, заметно портя картинку (хотя в динамичных играх это мало заметно, я вполне нормально прошёл FarCry6). FSR2 уже лучше, но с ним мало игр. С такой тенденцией, FSR3 будет вообще в одной игре. В целом у AMD сейчас хорошее железо, но с софтом и поддержкой просто БЕДА

Увы, но все самокаты среднего класса весят по 30кг, а топовые вообще по 40-50.
Другой вопрос, что каждому ездоку такой и не нужен, это как автомобили с моторами по 500л.с.

Особенно это звучит смешно, когда глядишь на соседей типа узбеков (с их сборкой матизов, шевроле, дэу и прочих), казахов, белорусов, и т.д.

Графика как в 2013 году…

Вы имеете в виду не внизу лючок, где сливается вода и вынимается сеточка? А вообще разбирать?

Да: и фильтра нет, и одежду портит, и затратней в работе. В теории — во всём хуже.
Но на практике, возможность вечером закинуть описаную детскую одежду, зарядить лоток и поставить таймер на 7 утра, и получить в это время сухое и чистое всё — бесценна. Или закинуть грязное, уйти на прогулку с ребенком на 4 часа, и вернуться к всему чистому. Или просто не париться что «забыл вынуть после стирки, и оно сырое затухло».
Это я пишу как реальный пользователь, если что

В теории лучше иметь 2 отдельные машины. На практике — одну, потому что перекладывание белья это неудобство для множества сценарией использования

Особенно радуют гифки весом в полгигабайта

Давно уже напрашивается новая архитектура, тянуть стандарт АТХ которому уже сорок лет дальше почти невозможно.
Вся эта система под корпус с десятком плат расширения (факс, звуковая карта, сетевая карта и пр.), которые почти не греются, взаимное расположение блоков, питание которое приходится костылить, и прочее. Ну куда уже дальше.