Jambojet

«Причины сокращения числа сенсоров на данный момент не раскрыты. „
Так всё просто: кроп с большого сенсора 1“ нынче дает такую же картинку, как отдельный х2.5-х3 модуль с матрицей 1/2.5».

Всякое бывает, например если печатаете Wood наполнителями или TPU то без сушки никак.

Беда в том, что сейчас И******** стоит как полупрофи инструмент, а по сути — самый дешевый китай. Со всеми сопутствующими: кондуктор для ящика не влезает в ящик, в кондуктор для аккумулятора не влезает аккумулятор, что-то где то люфтит или истирается, через три года модули или запчасти уже купить, старых пользователей кидают, главное что-то новое продать. Плюс постоянное желание в духе (риэлторов) налюбить клиента чтобы выжать допкопеечку, типа внести изменения в стандартную конструкцию чтобы привязать покупателя к Своей Системе (которую через пять забросят и забудут).
Тогда уж лучше сразу или купить качественный китай (типа FengBao), или дешевый китай (типа PatuoPro), получив больше инструмента за меньшие деньги.
PS Название компании про которую я веду речь боюсь писать — а вдруг засудят…

Ого, кто-то изобрел костыль для замены тензодатчика, он же трекпойнт trackpoint (тот самый красный IBM Pointing Stick, он же на десятке других марок типа HP, Sony, Dell и так далее).

И таких статей нынче 90%: запрос в нейросеть, причесать текст по абзацам и оформлению (даже не читая), хренак-хренак и в продакшн, десять минут и готово, норма сто статей в день. В итоге уже целые сайты таким «контентом» заполнены, типа яндекс-дзена.
Ещё грустнее что поисковики и нейросети их индексируют, и качество выдачи падает прямо на глазах (чушь порождает еще большую чушь)

Вот индийский производитель то идиот: не умеет считать, не знает потребностей покупателей, не знает их use case (сценариев использования). Не то что вася-комментатор с русского сайта.
Это я намекаю, что может электроаккумы быстро дохнут. Может стоят дорого, как сам скутер. Может их покупатели ездят по деревням где нет электричества. Может аккумы долго заряжать. Может газ бесплатный. И еще много может, которые отлично знает сам производитель, а вот мы издалека не понимаем

У меня был электровел (на боше, с ассистом), подтверждаю что в режиме Эко, по ровной местности, без высоких скоростей, то есть с небольшим ассистом пробег получался где-то 140 километров. Это режим «просто ездишь на работу». Если жарить по полной, с частыми разгонами и торможениями, на скоростях 30+, сочетая движок и ноги, то получается где-то 50км.
Батарею не помню, вроде была Bosch 545 wh.

Газ всегда был для тех, кому критичная цена километра пробега: курьеры, такси, доставщики, и другие люди с разъездной работой

Опасная штука. Не только с точки зрения взрыва, но и долгосрочно: их переплавляют из алюмиевого лома, типа картеров машин, и состав сплава из которого они сделаны может быть черт знает какой. За месяц конечно не умрешь, но за годы можно неплохо нахватать солей или токсинов.

100% китайцы с наклейкой под ретро за оверпрайс, за 26000 рублей / 260 долларов можно поискать варианты и получше.

Так очевидно, что 6тыс лет назад это ещё не было под водой. Строительство моста вместо какой-нибудь перекинутой веревки изначает много перемещения тяжелых грузов. Скорее всего там была удобная пристань для кораблей, или что-то подобное.

Имхо, сейчас мы наблюдаем лебединую песню механики (примерно как в 50е были сверхсложные механические калькуляторы). Всё более легкие и мощные аккумуляторы и компактные электромоторы вытеснят механику через десять лет.
PS Уже сейчас в Европе больше половины продающихся велосипедов это e-bike.

Очередная чушь от нейросети

Да, как вариант — просто играть в игры с отставанием в 3-5 лет. Там уже их и патчами допилили, и скидки на них в стиме, и требования тогда не кажутся такими жестокими.

А ещё можно:
— отказаться от ПК и перейти на игровые приставки или стимдэк
— отказаться от ПК-гейминга и купить велосипед, заняться спортом, воспитанием детей, дачей/гаражом и прочими занятиями в реальном мире

Я ожидал статью про врезание в стол беспроводной зарядки )

Потому что стекло цепляет на себя все царапины от ключей и прочего, плюс при падениях в 90% случаев берет на себя удар и трескается, оставляя экран целым. А цена замены дисплея сейчас равна самой цене б/у телефона, и это весьма заметные суммы

Ну ок, тогда давайте сравним гряземесный квадроцикл, мотоцикл эндуро, и уаз-буханку, которые тоже стоят одинаковые деньги. Но на каждый продукт все равно есть свой покупатель

Если люди, которые за 100тыс$ покупают двухместный спорт-кабриолет, а есть покупающие 7местный сарай типа TLC300.

Особенно смешно, когда открываешь какой нибудь тест ЗаРулем от 2010 года: проверяют на логане. На 92м расход 9/100, цена 30р, итого 270р на 100км; на 95м расход 8/100, цена 34р, итого опять 270р/100км. Вывод: по деньгам выходит одинаково, зато динамика получше, и вибрации меньше.