Первый в мире городской велосипед с тремя автоматическими передачами. Производитель ADO предложил велосипед Air 30 Ultra на краудфандинговой платформе

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Это новейший продукт от ADO (A Dece Oasis. Air 30 Ultra может похвастаться тем, что является первым в мире автоматическим трехскоростным электровелосипедом и имеет самый тонкий в мире съемный аккумулятор, готовится к запуску на краудфандинговой платформе.

Автор: ADO Источник: s1.cdn.autoevolution.com

Несмотря на эти технические особенности, Air 30 Ultra на бумаге выглядит очень многообещающе. Это элегантный классический городской велосипед с раздвижной рамой, предлагаемый в двух одинаково элегантных цветовых решениях: морозно-зеленом и метеоритно-сером.

Автор: ADO Источник: s1.cdn.autoevolution.com

Двигатель Bafang H730 мощностью 250 Вт, разработанный в сотрудничестве с компанией ADO оснащен тремя автоматическими передачами, что позволяет переключать передачи в режиме реального времени, снижая усилие при разгоне и предотвращая случайное нажатие на педали на более высоких скоростях. Air 30 Ultra поставляется с карбоновым ремнем.

Автор: ADO Источник: s1.cdn.autoevolution.com

Точки переключения передач находятся на скорости 13 км/ч (8 миль/ч) при переключении с первой на вторую передачу и 19 км/ч (11,8 миль/ч) при переключении со второй на третью. Максимальная скорость ограничена системой motor assist на уровне 25 км / ч (15,5 миль / ч). Air 30 Ultra оснащен двумя режимами езды: Eco для поездок на работу с увеличенным радиусом действия и спортивным режимом.

Питание осуществляется от аккумулятора 37 В 10 Ач, который обеспечивает запас хода примерно в 100 км (62 мили) при одной подзарядке в течение 3-6 часов. В Air 30 Ultra батарея идет следующих размеров: 448 мм в длину, 51 мм в ширину и 52 мм в высоту (17,6 x 2 x 2,04 дюйма).

Air 30 Ultra также имеет модуль Интернета вещей со встроенным GPS. Встроенный в раму, он позволяет пользователю отслеживать велосипед в приложении, даже если он к нему не подключен, а также получать оповещения в случае, если его опрокинули или передвинули.

Другие функции включают в себя автоматически настраиваемую сенсорную фару, стальную заднюю стойку, алюминиевые крылья, гидравлические дисковые тормоза Tektro для повышения тормозной способности и 3,5-дюймовый цветной IPS-дисплей, расположенный в центре, для отображения статистики и управления

Air 30 Ultra оснащен датчиком крутящего момента, поэтому управление двигателем осуществляется мгновенно и без задержек. Весь велосипед имеет класс водонепроницаемости IPX5 и максимальную грузоподъемность до 120 кг (264,5 фунтов).

Источник: https://www.autoevolution.com/news/this-is-ado-air-30-ultra-the-world-s-first-auto-triple-speed-city-e-bike-245963.html

5 комментариев

Добавить комментарий

m
Когда уже начнут указывать хотя бы приближенный к реальности запас хода… смешно читать такие цифры при таком аккумуляторе))
114123970270489646998@google
по-другому слона не продать )))
1
Конечно, здесь чистейшей воды манипуляция прикрытая тем, что это велосипед с педалями и ездок где-то будет подключать ноги хотя бы для того чтобы их просто размять. И вот так вот проедет 100 Км на 10 Ач. Но по факту 100 Км на 10 Ач это где-то 60% работа ног, а 40% аккум.
J
У меня был электровел (на боше, с ассистом), подтверждаю что в режиме Эко, по ровной местности, без высоких скоростей, то есть с небольшим ассистом пробег получался где-то 140 километров. Это режим «просто ездишь на работу». Если жарить по полной, с частыми разгонами и торможениями, на скоростях 30+, сочетая движок и ноги, то получается где-то 50км.
Батарею не помню, вроде была Bosch 545 wh.
K
Когда уже начнут указывать хотя бы приближенный к реальности запас хода… смешно читать такие цифры при таком аккумуляторе))

Есть страны, в которых электровел не может ехать только на моторе. А мотор включается только когда крутишь педали и лишь помогает. В таком случае это и будет реальный запас хода.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Десять лет назад вышел революционный смартфон Motorola Moto Z: краткая история линейки

В наше время модульные смартфоны стали игрушкой для энтузиастов, но ещё 10 лет назад компании считали, что за ними стоит будущее. Чего стоит один только Google Ara — концепт смартфона-конструктора...

300°C за 10 секунд от USB-C: Обзор паяльника Pinecil с прошивкой IronOS

Есть категория инструментов, которые за последние лет пятнадцать принципиально не менялись. Сетевой паяльник на 40 Вт с регулятором на диммере — он и в 2010-м был таким, и сейчас стоит...

Обзор проводных наушников Sivga SM100: металлические корпуса и приятный звук

Когда я смотрю на эти наушники, то меня не покидает чувство, что их дизайн слизан с клюшки для гольфа. Но к счастью звучат они гораздо лучше! И при этом стоят адекватных денег. Послушаем?

Обзор моющего пылесоса Dreame G12S Pro с сушкой горячим воздухом: пролезет туда, куда другие не смогут!

Каждый раз, глядя на то, как мой ребёнок оставляет после себя разлитую еду по всему полу (сейчас как раз тот возраст, когда он хочет быть самостоятельным), я всё чаще задумываюсь о моющем пылесосе...

Обзор корпуса MONTECH HERITAGE: богато не значит дорого

Что будет, если скрестить чемодан из прошлого века с современным компьютерным корпусом? Думаю, что именно этим вопросом и задались дизайнеры компании «Montech», после чего и появилась на свет такая...

В кризис без сокращений и профсоюзов: как выживала сталелитейная компания Nucor

Кризис является временем перемен как в бизнесе, так и во многих других отраслях. Многие сразу могут сказать, что в сложные времена на предприятиях единственным способом удержаться на плаву может...